為了整頓貨運(yùn)市場秩序，各地開始頻頻出臺新的貨運(yùn)政策，貨運(yùn)行業(yè)或?qū)⒁饎?dòng)蕩。像國三車、藍(lán)牌輕卡還有低平板車都將納入重點(diǎn)整治范圍。
4.2米藍(lán)牌輕卡或?qū)⒊蔀橹纬攸c(diǎn)
各地對于藍(lán)牌輕卡超載超限整治力度仍然在加強(qiáng)。比如：山西省人民政府發(fā)布《關(guān)于同意調(diào)整我省高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的回復(fù)》的通知。其中，第六條特情處理指出：“車長小于6米但車貨總質(zhì)量超過4.5噸的2軸藍(lán)牌1類貨車，暫按2類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。國家出臺新的政策后，按新的政策執(zhí)行”。那藍(lán)牌輕卡的通行費(fèi)將大大增加。
還有云南省針對藍(lán)牌輕卡的規(guī)定是要進(jìn)站接受檢測，經(jīng)檢測認(rèn)定為違法超限超載運(yùn)輸?shù)�，必須卸載后方可放行，并按規(guī)定實(shí)施處罰和記分，實(shí)行“一超四罰”，按規(guī)定納入失信名單。
這對于4.2米藍(lán)牌輕卡來說無疑是不好的消息，但是大噸小標(biāo)的藍(lán)牌輕卡本就是市場畸形的產(chǎn)物。在未來將面臨整頓，這是大勢所趨。對于藍(lán)牌輕卡的整治對于市場秩序的維護(hù)也是一項(xiàng)有力的措施。
低平板半掛車規(guī)定技術(shù)范圍
交通運(yùn)輸部下發(fā)了關(guān)于《低平板半掛車技術(shù)規(guī)范》等6項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《磁通量索力檢測儀》等3項(xiàng)交通運(yùn)輸部部門計(jì)量檢定規(guī)程，旨在整頓大板車，將會(huì)加大對于低平板車的技術(shù)檢測。
加速淘汰國三貨車
為了保護(hù)環(huán)境，減少排放，各地對國三車也加快了淘汰的步伐，管控進(jìn)一步升級。像京津冀規(guī)定，尾氣不達(dá)標(biāo)應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢。河北部分城市也規(guī)定6月底前淘汰全部國三柴油車。上海和山東等地也明令對國三車限行。這些舉措都將加速國三貨車的淘汰步伐。
無論是加速淘汰國三貨車，還是整治藍(lán)牌輕卡、低平板半掛車等，都無疑是為了更好地整頓貨運(yùn)行業(yè)，維護(hù)貨運(yùn)秩序。希望各位卡友可以盡快了解自己地區(qū)的相關(guān)政策，以免自己的利益受損。對于以上這些政策，各位卡友有哪些看法呢？歡迎在評論區(qū)討論。
