邵明亮東港區(qū)兩城鎮(zhèn)人，畢業(yè)于東港區(qū)職教中心，2005年入廠，現(xiàn)任汽車事業(yè)部裝配車間內(nèi)飾班班長(zhǎng)。 第五屆事業(yè)部級(jí)技術(shù)能手，第三屆集團(tuán)級(jí)技術(shù)能手，第七屆首席技師。

在汽車裝配車間內(nèi)飾線上，一樣的灰色工裝，一樣的嫻熟操作，一樣的專注神情……與同事們?cè)谝黄�，根本看不出邵明亮有什么特別之處。可就是這樣一位普通的一線員工，卻讓國(guó)外的合作伙伴豎起了大拇指。

工作中沒(méi)有“差不多”
邵明亮希望把汽車當(dāng)成一個(gè)工藝品來(lái)做，在他的眼里，沒(méi)有“差不多”，每一道工序必須精益求精。

2005年，20歲出頭的邵明亮進(jìn)入五征集團(tuán)，成為汽車流水線上一名安裝剎車油管的普通工人。歷經(jīng)裝配工、投料員、巡檢員、工藝員幾個(gè)身份的變更，三十而立的他，練就了一手裝配絕活兒，由生產(chǎn)線的一名普通裝配工逐步成長(zhǎng)為汽車內(nèi)飾班班長(zhǎng)，成為一名首席技師。

2017年，“締途”正式批量上市前的一個(gè)事件，邵明亮至今想起來(lái)仍然心有余悸。當(dāng)時(shí)，邵明亮及團(tuán)隊(duì)成員嚴(yán)格按照順線時(shí)的要求對(duì)“締途”內(nèi)飾進(jìn)行裝配。但出乎意料的是，試車員反饋后風(fēng)窗玻璃沒(méi)有通過(guò)淋雨試驗(yàn)，漏雨嚴(yán)重。100多輛車在成品庫(kù)待發(fā)，如果不及時(shí)將問(wèn)題解決，后果非常嚴(yán)重。邵明亮仔細(xì)回顧了裝配的每一個(gè)細(xì)節(jié)，不可能是裝配的問(wèn)題，對(duì)此他十分肯定。那會(huì)不會(huì)是材料有問(wèn)題？抱著這種想法，他與團(tuán)隊(duì)成員將注意力轉(zhuǎn)移到了材料上，經(jīng)過(guò)仔細(xì)測(cè)量，他發(fā)現(xiàn)玻璃生產(chǎn)廠家提供的玻璃，尺寸比要求大了一厘米，正是這一厘米的誤差，導(dǎo)致漏雨。確定原因后，邵明亮馬不停蹄的帶領(lǐng)幾名多能工對(duì)有問(wèn)題的玻璃逐一進(jìn)行了更換。一天半的時(shí)間，他們將100多輛車的后風(fēng)窗玻璃更換完畢，讓問(wèn)題在出廠前徹底解決。

內(nèi)飾線上共有22道工序，日積月累中，邵明亮對(duì)這22道工序了如指掌。哪里不合理，哪里有問(wèn)題，他看一眼就心中有數(shù)。在“締途”雙排順線過(guò)程中，邵明亮發(fā)現(xiàn)車身線束與駕駛室車身存在干涉，他清楚知道這種干涉有可能造成車輛自燃的嚴(yán)重后果，便馬上叫停了順線，要求在車身上加上壓條，避免線束與車身直接接觸；他還發(fā)現(xiàn)B柱和D柱存在13處工藝孔外漏以及電器盒無(wú)固定支架固定等問(wèn)題，通過(guò)與研究院討論，將外漏的工藝孔密封，為電器盒安裝了固定支架。在“締途”雙排上市前的那段時(shí)間，邵明亮可以說(shuō)是連覺(jué)都睡不好，腦子里每時(shí)每刻都在檢索著有可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。功夫不負(fù)有心人，“締途”雙排大量問(wèn)題得到妥善解決，順利上市，一炮打響。

讓國(guó)外合作伙伴豎起大拇指
“邵班長(zhǎng)，麻煩幫我看看這個(gè)……”內(nèi)飾線上，經(jīng)常能聽(tīng)到這樣的呼聲，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，邵明亮就趕過(guò)去一看，一摸，一轉(zhuǎn)，問(wèn)題迎刃而解。班組成員們說(shuō)，“別看只是簡(jiǎn)單的幾個(gè)操作，這可是沒(méi)10年功夫練不出來(lái)的。”而正是有這樣的功夫，讓邵明亮在國(guó)外裝配中“獨(dú)挑大梁”。

2018年9月，越南的合作伙伴訂購(gòu)了20輛“奧馳”2000，散件出口。為了保證越南合作伙伴能夠順利將產(chǎn)品裝配，汽車事業(yè)部派出了兩名“裝配高手”出征，邵明亮負(fù)責(zé)內(nèi)飾的裝配。出發(fā)之前，邵明亮不僅將內(nèi)飾裝配的一些工藝再次強(qiáng)化于心，還特意去學(xué)習(xí)了阻尼片涂裝、焊裝打膠等工藝，以備不時(shí)之需。

在越南的第一天，邵明亮就遇到了難題。在國(guó)內(nèi)，車身延伸管、上車抓手等部位是用帶螺紋的鉚釘固定的，而越南沒(méi)有鉚釘槍。越南方面認(rèn)為用電焊點(diǎn)上就行，并執(zhí)意這樣做，但出來(lái)的成品凸點(diǎn)明顯，影響外觀。邵明亮認(rèn)為，精品不應(yīng)該是這樣子的，他阻止了這種簡(jiǎn)單的操作，想辦法從國(guó)內(nèi)買到了鉚釘槍，問(wèn)題迎刃而解。

在后續(xù)的裝配工作中，越南方面的固執(zhí)，讓邵明亮深刻感受到雙方工作態(tài)度的差異。裝配作業(yè)指導(dǎo)書中，要求將車門線束安裝在鈑金的外側(cè)，而越南方面覺(jué)得無(wú)所謂，順手安裝在鈑金內(nèi)側(cè)。邵明亮仔細(xì)的說(shuō)明弊端，但越南方面無(wú)動(dòng)于衷。邵明亮只得由著他們裝配了一輛，然后示范給他們看，像他們那樣裝配，在車窗升降的過(guò)程中，玻璃會(huì)與線束干涉，有安全隱患。越南方面這才意識(shí)到按規(guī)定裝配的重要性。

經(jīng)過(guò)努力，原計(jì)劃26天的裝配任務(wù)，邵明亮負(fù)責(zé)的內(nèi)飾方面只用17天就保質(zhì)保量完成了。項(xiàng)目結(jié)束后，越南方負(fù)責(zé)人親自請(qǐng)邵明亮吃飯，豎起大拇指稱贊道，“飛碟汽車好樣的！工人好樣的！”

工作中，邵明亮深感自己的不足所在，2013年，他報(bào)名參加了北京理工大學(xué)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的專科函授班，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《機(jī)械設(shè)計(jì)》《機(jī)械檢測(cè)》《汽車檢測(cè)與維修》《汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》等多門學(xué)科，并于2016年拿到了畢業(yè)證。

當(dāng)被問(wèn)到當(dāng)選首席技師的感想時(shí)，邵明亮說(shuō)，除了學(xué)習(xí)和鉆研，最重要的就是心中的那份擔(dān)當(dāng)、責(zé)任和使命，那種對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)絲毫不退讓的態(tài)度。