近些年來，重卡整車廠越來越多的布局于發(fā)動機等動力總成制造，或獨立研發(fā)，或與國外優(yōu)秀發(fā)動機企業(yè)合作生產(chǎn)。如解放配裝錫柴、大柴；福田戴姆勒配裝�？礗SG；華菱研發(fā)生產(chǎn)漢馬動力；中國重汽配裝杭發(fā)與曼平臺發(fā)動機；東風配裝東康、雷諾動力等等，短短的幾年間，使中國重卡制造從屢遭詬病的“同質(zhì)化”走向了“亂花漸入迷人眼”的各具特色。

發(fā)動機是卡車制造的利潤所在，各家企業(yè)“肥水不流外人田”的做法似乎在情理之中，然而凡事此漲彼消，在這一番浪潮之中，作為國內(nèi)最重要的獨立發(fā)動機制造企業(yè)濰柴受到的沖擊波卻余音未了。加之最近幾年，重卡行情一路下滑，重卡市場屢遭重挫，濰柴的未來發(fā)展之路猶如雪上加霜難免讓人心懷惴惴。

濰柴動力副總裁馮剛（右）與江淮汽車集團領(lǐng)導(dǎo)為第10000臺WP3發(fā)動機揭幕

孤山林下三千樹，耐得寒霜是此枝。在面對獨立發(fā)動機企業(yè)如何自處的問題上，身處逆境中的濰柴動力未雨綢繆，一方面完成了亞星客車、法拉第游艇等國內(nèi)外企業(yè)的收購，實現(xiàn)了多元化經(jīng)營的戰(zhàn)略調(diào)整。另一方面則在發(fā)動機制造的核心領(lǐng)域，主動進擊發(fā)動機高端產(chǎn)品的研發(fā)和新產(chǎn)品研發(fā)。

如今年年初推出的藍擎WP13系列發(fā)動機。毫無疑問，在漸次抬升的450~550功率段的暗戰(zhàn)中，讓人記憶最深的依然是濰柴的WP13。作為一款高可靠性、低油耗、安全環(huán)保的大功率發(fā)動機，“藍擎”WP13發(fā)動機以其成熟的12升柴油機為基礎(chǔ)，由細微精妙的變化和扎實的設(shè)計而成，實現(xiàn)了重卡高速化、準時化、節(jié)約化、清潔化的公路貨運發(fā)展夢想。

“我為WP3代言”啟動儀式同期舉行

不畏浮云遮望眼，風物長宜放眼量。身處激烈競爭中的濰柴動力在重機領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，通過不斷的技術(shù)升級和產(chǎn)品開發(fā)提升競爭力，同時也扭轉(zhuǎn)船頭向下拓展產(chǎn)品線，主動進擊填補產(chǎn)品線的空白，推出了一系列的輕機“銳動力”。依靠自身的實力，扭轉(zhuǎn)了整車企業(yè)逐漸以自家發(fā)動機產(chǎn)品取代獨立發(fā)動機企業(yè)產(chǎn)品的風向。

毫無疑問，就目前的市場表現(xiàn)和獲得的用戶贊譽而言，WP3是濰柴高端輕型銳動力中的翹楚，也是一支利劍。

慶典儀式后，馮剛接受卡車之友網(wǎng)記者采訪

“2014年9月濰柴銳動力首款高端輕型發(fā)動機WP3上市，短短一年的時間內(nèi)， WP3發(fā)動機已得到江淮、宇通等客戶的認可，其經(jīng)濟性、動力性、可靠性、排放等指標均優(yōu)于競爭對手，其優(yōu)越的品質(zhì)將引領(lǐng)國內(nèi)高端小排量柴油機的升級換代。”10月13日，在WP3發(fā)動機萬臺銷售慶典儀式間歇，濰柴動力發(fā)動機技術(shù)研究院院長王志堅告訴卡車之友網(wǎng)，WP3是濰柴整合歐洲當代最先進的輕型動力技術(shù)，結(jié)合中國輕卡客戶特殊需求，主推的一款高端輕型動力產(chǎn)品。

WP3的問世最先是和江淮帥鈴合作。據(jù)介紹，雙方簽約的時間可以追溯到2010年的1月。“濰柴發(fā)動機配裝江淮輕卡旗艦產(chǎn)品帥鈴，投入了大量的研發(fā)力量，前后花了兩年時間”。王志堅評價裝配濰柴wp3的帥鈴輕卡給客戶的第一感覺是一臺“非常安靜的車”。“手放在后視鏡上沒有什么感覺。后視鏡是輕卡整車上對震動最敏感的地方，它所受到震動的影響極少，這反映了wp3解決了震動傳遞、發(fā)動機和整車共振的問題。”

濰柴動力發(fā)動機技術(shù)研究院院長王志堅接受卡車之友網(wǎng)記者采訪

除了使整車讓用戶感覺到非常安靜，wp3發(fā)動機還具備非常突出的動力性、節(jié)油性和穩(wěn)定性。“產(chǎn)品自去年6月份推出來后，到目前沒有反映有問題的。”王志堅告訴卡車之友網(wǎng)，wp3雖然只是3L機，卻是按照重卡的產(chǎn)品理念來設(shè)計的，B10壽命按照80萬公里研發(fā)，事實上現(xiàn)在已經(jīng)有用戶使用超過了100萬公里。

多情山鳥不須啼，桃李無言，下自成蹊。配裝濰柴發(fā)動機的帥鈴在市場上的迅速竄紅成為輕卡的一支驍騎兵，同在江淮旗下的駿鈴和康鈴隨即也與濰柴展開了合作配裝wp3發(fā)動機，并受到了用戶的諸多好評。在當天的慶典儀式上，一位江淮的客戶代表現(xiàn)身說法——濰柴WP3產(chǎn)品具有“兩高三低”的特點，即高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音，符合柴油發(fā)動機節(jié)能環(huán)保趨勢。

江淮方面負責人對濰柴WP3發(fā)動機性能表示認可

“江淮輕卡選擇濰柴發(fā)動機是經(jīng)過充分評估的，對濰柴產(chǎn)品的未來前景充滿信心，雙方在合作中不斷提升產(chǎn)品的競爭力，在服務(wù)領(lǐng)域進行資源共享和優(yōu)勢互補，將攜手為用戶創(chuàng)造更大的產(chǎn)品價值。”江淮輕卡相關(guān)負責人亦在接受卡車之友網(wǎng)的專訪時做出上述表述。

在卡車行業(yè)，有不成文的說辭，“得發(fā)動機者得天下”。濰柴動力能夠在業(yè)內(nèi)一直保持強大的競爭力自然與其勇于創(chuàng)新開拓有直接關(guān)系，10000臺是銳動力的一個臺階，也是新的起點，濰柴動力對輕機市場顯然有更遠大的志向。濰柴動力副總裁馮剛向卡車之友網(wǎng)記者透露，目前，濰柴銳動力工廠正在在建設(shè)，按照規(guī)劃滿負荷年產(chǎn)70000臺WP3（H）系列、30000臺RA系列發(fā)動機整機。而且，滿足歐六標準和WP3后續(xù)產(chǎn)品也將在2016年陸續(xù)推出。這些規(guī)劃與計劃透露了濰柴銳動力已經(jīng)向市場發(fā)起了新一輪的強大沖擊。

慶典外場，展出的WP3相關(guān)產(chǎn)品

據(jù)介紹，2015年濰柴“銳動力”輕機產(chǎn)品預(yù)計銷售收入增長可超過15%。明年，其輕機產(chǎn)品計劃銷售目標為10萬臺。2020年其“銳動力”輕機產(chǎn)品的銷售目標則為30萬臺。

濰柴動力致力于為整車企業(yè)，為廣大用戶提供既經(jīng)濟又可靠的發(fā)動機產(chǎn)品，創(chuàng)造實實在在的價值，提供最優(yōu)質(zhì)可以信賴的服務(wù)，這體現(xiàn)了獨立發(fā)動機制造企業(yè)的責任，也表明了獨立發(fā)動機企業(yè)的擔當。

搭載WP3發(fā)動機的江淮帥鈴輕卡

“企業(yè)是為了滿足客戶需求，產(chǎn)品好、質(zhì)量佳、服務(wù)優(yōu)就一定會有用戶的需求。”馮剛表示，幾年前，文藝作品中的“亮劍”曾感動過無數(shù)的觀眾。而現(xiàn)實商海中的角逐與競爭也在上演著一幕幕的“亮劍”。與文藝作品相比，這其中的精彩與曲折有過之而無不及。毫無疑問，作為中國發(fā)動機制造的先進代表，濰柴的重型發(fā)動機不僅聲名顯赫，也是國內(nèi)市場中的當然霸主。

“正是因為這樣的光輝，遮蔽了濰柴動力在輕機領(lǐng)域的作為。事實上，多年來著力研發(fā)輕型發(fā)動機，不斷突破創(chuàng)新，敢于亮劍，勇于亮劍，WP3代表的銳動力系列產(chǎn)品橫空出世并且贏得市場廣泛贊譽便是這其中的典范。”

馮剛告訴卡車之友網(wǎng)，面對對手，濰柴動力毅然亮劍，倒下要成為一座山，一道嶺；勝利要譜寫一段歌，一片魂！自己對濰柴銳動力的未來充滿了信心，認為隨著以WP3為代表的銳動力在市場上的更大作為，“濰柴力量”一定會帶動輕機的技術(shù)和設(shè)計的全面升級。