“社會(huì)偏見屢見不鮮，它長(zhǎng)得如此碩壯，即使是它的受害者也很快就把它看作理所當(dāng)然的事情。”法國(guó)小說家馬塞爾·埃梅的名言，闡述了一種常見的社會(huì)現(xiàn)象，即：在人類社會(huì)中，總會(huì)存在各種各樣的刻板印象與偏見。它們簡(jiǎn)單化了人們對(duì)事物的看法，妨礙認(rèn)知，僵化思維，讓我們總會(huì)先入為主地去看待人或者事。
這樣的例子不勝枚舉，比如說，在世界經(jīng)濟(jì)一體化和知識(shí)全球化不斷深入的新時(shí)代，總有那么一小撮歪果仁對(duì)中國(guó)存在著刻板的印象。
比如說：他們覺得中國(guó)人應(yīng)該是這樣的：
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
或者是這樣的：
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因此，當(dāng)他們第一次來到中國(guó)時(shí)，會(huì)對(duì)已經(jīng)擁有現(xiàn)代化大都市的中國(guó)感到詫異，才會(huì)對(duì)擁有航母、高鐵以及眾多高新科技的中國(guó)人高呼不可思議。
說完了國(guó)外，再說說國(guó)內(nèi)。比如說，就算是到了21世紀(jì)，很多自以為是的城里人看待農(nóng)村依然存在著不少的偏見，他們覺得農(nóng)村應(yīng)該是這樣的：
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然而，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)農(nóng)村的面貌早已滄海變桑田。不僅城鄉(xiāng)差別正在縮小，城鄉(xiāng)界線也日趨模糊，相比從前，農(nóng)村人的生活水平更是一日千里，得到了直線提升。
在商用車行業(yè)，人們對(duì)卡車司機(jī)的刻板印象同樣比比皆是。他們覺得卡車司機(jī)應(yīng)該是這樣的：
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甚至將卡車司機(jī)歸類為外表邋遢，言行粗魯，文化不高，素質(zhì)低下的群體，尤其是女性卡車司機(jī)，更是深受人們的偏見和歧視。
令人意外的是，部分卡車司機(jī)也認(rèn)同這樣的觀點(diǎn)，對(duì)于自己的工作羞于啟齒。在這樣惡劣的輿論環(huán)境下，越來越多卡車司機(jī)離開了這個(gè)行業(yè)，就算還在從事這份工作的卡友，絕大部分也不愿意自己的家人再?gòu)氖逻\(yùn)輸行業(yè)。（當(dāng)然，部分人僅僅是因?yàn)榘踩珕栴}阻止家人從事這一行業(yè)。）
作為一名商用車行業(yè)的媒體從業(yè)人員，小編深感自己有義務(wù)幫助大家重新認(rèn)識(shí)卡車司機(jī)這個(gè)職業(yè)，了解卡車司機(jī)這個(gè)群體，消除人們對(duì)他們的偏見。先來看幾組照片：
在小編眼中，如今的卡車司機(jī)，尤其是以80后，90后為代表的新時(shí)代卡車司機(jī)，和以前相比已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。他們追求個(gè)性，緊跟潮流，有更高的眼光和格局，愿意嘗試新的改變，愿意走更多不一樣的道路。
雖然他們每天的工作很繁重，很辛苦，但是穿著講究，言行得體，不僅早已告別文盲的行列，這其中還不乏有很多的高學(xué)歷的知識(shí)分子。雖然，他們同樣為生計(jì)而奔波，經(jīng)常被貨主、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)管、路政所困擾，但是這些人懂科技，玩網(wǎng)絡(luò)，熟練運(yùn)用各種手機(jī)app，和社會(huì)中的大部分普通工作者沒有本質(zhì)差別，甚至過得比社會(huì)中的絕大多數(shù)更好！
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比如說80后卡友孔龍震，他出生于普通農(nóng)民家庭，卻有理想、有抱負(fù)，從酒吧服務(wù)員干起，開過出租車，跑過長(zhǎng)途貨運(yùn)，最后在駕駛室里實(shí)現(xiàn)自己的畫畫夢(mèng)想，成為一位“開卡車的藝術(shù)家”；
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比如說普通大貨車司機(jī)王金伍，他僅有小學(xué)文化，卻自學(xué)法律知識(shí)，堅(jiān)持十年時(shí)間幫助卡車司機(jī)維權(quán)，扳倒六百多名違規(guī)的交通執(zhí)法人員，成為公路三亂（亂設(shè)站卡、亂罰款、亂收費(fèi)）的“克星”，被卡友們封為“中國(guó)貨車維權(quán)第一人”。
是的，你沒有看錯(cuò)，卡車司機(jī)也可以成為極具社會(huì)影響力的人物，而且他們一直算是高收入群體，一個(gè)人的收入足以養(yǎng)活一家人。
當(dāng)然，不排除一些長(zhǎng)期工作在極端惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)，他們常年奔波在外，日夜兼程、馬不停蹄，沒有時(shí)間給他們打理自己的形象。還有部分懶散、素質(zhì)低下的從業(yè)人員，衣衫不整、邋里邋遢�？晌覀冎荒苷f是“一顆老鼠屎壞了一鍋粥”，這些都屬于個(gè)例。依此將整個(gè)卡車司機(jī)群體視為這個(gè)社會(huì)的最底層工作者，這樣的行為不免有些武斷。
《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，其實(shí)現(xiàn)在的卡車司機(jī)更像是古時(shí)候的鏢師，他們?yōu)榇蟠笮⌒〉溺S局工作，憑本事掙錢，靠武藝吃飯，雖然背后心酸令人心痛，不見得人人都能實(shí)現(xiàn)自己的“大俠夢(mèng)”，但至少縱橫江湖，風(fēng)光無量，為百姓所尊敬。
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大俠都是孤獨(dú)的，所以渴望被人了解，但絕不應(yīng)該是自卑的，更不應(yīng)該處處遭受欺凌。
因此，卡車司機(jī)們才如此渴望被認(rèn)同，這樣的認(rèn)同不僅僅來自口頭上，書面上，更來自精神層面，文化層面。中華民族是一個(gè)注重文化認(rèn)同的民族，卡車司機(jī)更是一個(gè)渴望能夠讓自己的文化得到關(guān)注的群體。
這也是緣何現(xiàn)如今網(wǎng)絡(luò)上給卡車司機(jī)提供交流平臺(tái)的網(wǎng)站、論壇比比皆是，各種形式的卡友組織同樣經(jīng)營(yíng)得風(fēng)生水起�？梢姡缃竦目ㄜ囁緳C(jī)已經(jīng)不再滿足于簡(jiǎn)單的財(cái)富累積，更需要有深層次的追求與信仰。
《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，每一個(gè)民族的存在和延續(xù)都需要有自己的文化內(nèi)核，每一個(gè)社會(huì)的群體亦如此。可惜的是，前些年流行于卡車圈，被卡車企業(yè)和媒體所熱衷的“卡車文化”并沒有讓普天下的司機(jī)群體所真正接受，無根之萍，自然也就雨打風(fēng)吹去。
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其實(shí)在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，卡車司機(jī)群體一直是中產(chǎn)階級(jí)的代表，他們收入高，福利好，工作時(shí)間固定，雖然同樣跋山涉水，但卻不會(huì)因加不了班被老板嫌棄，因掙得錢少而被同行所嘲笑。
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就像歌曲《心動(dòng)》中唱的那樣，過去就讓它過去。雖然，在過去的一段時(shí)間內(nèi)，因種種特殊的原因，人們改變了對(duì)卡車司機(jī)的看法，但，時(shí)光已經(jīng)走到了2019年的春天，我們是否應(yīng)該思考，用全新的目光看待這些身邊隨處可見卻又默默無聞的工作者。這群人很可愛，很富有，很精神，還很fashion！
為此，小編也在春天即將來臨之際，寫了一首打油詩(shī)，送給所有從事貨運(yùn)行業(yè)的卡友們：挺起胸，抬起頭，踏實(shí)把那貨運(yùn)干，全新時(shí)代樹新風(fēng)，刻板偏見靠邊站。
