超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、“大馬力、大扭矩、小速比”動(dòng)力匹配、輕量化優(yōu)勢(shì)、智能技術(shù)應(yīng)用等等，非常明確且清晰地反映出全新一代黃河重卡是為干線物流而來(lái)。

2020年9月16日，以“駕黃河 駛未來(lái)”為主題的中國(guó)重汽黃河品牌暨新產(chǎn)品發(fā)布儀式在濟(jì)南舉行，全新一代“黃河”重卡燃擎啟航。

全新一代黃河X(jué)7 牽引車(chē)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

1960年，中國(guó)重汽老一輩黃河人在資源缺乏、技術(shù)落后的情況下發(fā)揚(yáng)自力更生、艱苦奮斗的精神，制造出第一輛國(guó)產(chǎn)重型汽車(chē)“黃河”JN150，從而奠定了中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

黃河 X7 6×4低風(fēng)阻牽引車(chē)（570馬力 國(guó)六動(dòng)力）

今天，中國(guó)重汽在“奔騰向前、自強(qiáng)不息”的黃河精神指引下，推出全新一代黃河重卡，聚焦干線物流解決方案，又一次站在了引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新的潮頭。

全新一代黃河重卡整體造型源于陸地之王猛虎，通過(guò)前懸加長(zhǎng)，以及前臉上部擋風(fēng)玻璃的傾斜與A柱設(shè)計(jì)的重新調(diào)整，形成有利于降低風(fēng)阻的造型；全新高亮度虎牙大燈，為階梯式設(shè)計(jì)，為夜間駕駛提供更大范圍的照明的同時(shí)，強(qiáng)化了整車(chē)的剛猛氣質(zhì)。

黃河 X7 6×4低風(fēng)阻牽引車(chē)（460馬力）

經(jīng)過(guò)多輪列車(chē)風(fēng)阻和外流場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，黃河風(fēng)阻系數(shù)Cd=0.37，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%，同比可降低油耗10%。據(jù)悉，實(shí)際道路測(cè)試中，新黃海重卡于標(biāo)載工況下的油耗水平比同類(lèi)進(jìn)口品牌車(chē)型還低。

出色的經(jīng)濟(jì)性與超低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)有直接關(guān)系，同時(shí)還得益于動(dòng)力匹配，以及整車(chē)輕量化技術(shù)應(yīng)用等多方面創(chuàng)新。

動(dòng)力方面，全新一代黃河重卡采用兼具經(jīng)濟(jì)性、可靠性的高效能動(dòng)力總成，搭載黃河專(zhuān)用濰柴H系列發(fā)動(dòng)機(jī)/MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)+黃河專(zhuān)用AMT變速箱+高效率驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)大馬力、大扭矩、小速比、高車(chē)速，最佳節(jié)油匹配方案的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

結(jié)合動(dòng)力匹配，新黃河還特別創(chuàng)新打造“整車(chē)能量管理系統(tǒng)”，匹配制動(dòng)能量管理系統(tǒng)、PPC預(yù)見(jiàn)性駕駛系統(tǒng)，以及高效動(dòng)力附件系統(tǒng)（電控硅油風(fēng)扇、電控硅油離合器水泵）等，實(shí)現(xiàn)更高經(jīng)濟(jì)性。下坡路段，可以通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)，降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)能量?jī)?yōu)化管理。

輕量化底盤(pán)采用集成式X型臂前后橋懸掛系統(tǒng)，輔以高強(qiáng)鋼車(chē)架，以及更多的鋁合金材質(zhì)零配件，實(shí)現(xiàn)高可靠性、輕量化。

隨著干線物流對(duì)高效和安全的要求越來(lái)越高，智能技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)成為運(yùn)輸裝備必不可少的配置。全新一代黃河重卡匹配了先進(jìn)的主被動(dòng)安全智控方案，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效避免碰撞；LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)聲光告警及時(shí)提醒駕駛員保持安全駕駛；ACC自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng)有助于緩解駕駛員疲勞程度；TSI交通標(biāo)牌識(shí)別及時(shí)提醒遠(yuǎn)離違章；LCA換道輔助系統(tǒng)，使換道更加安全；HAS坡道起步輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)等進(jìn)一步提高安全性。

黃河 X7 4×2低風(fēng)阻牽引車(chē)（570馬力 國(guó)六動(dòng)力）

國(guó)內(nèi)外重卡技術(shù)的不斷升級(jí)帶來(lái)性能更好、品質(zhì)更高的產(chǎn)品，與之同時(shí)也帶動(dòng)了客戶對(duì)車(chē)輛駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化程度和程度性要求的提高。

新黃河駕駛室采用四氣囊減震及橫向穩(wěn)定設(shè)計(jì)，并結(jié)合先進(jìn)的噪音控制技術(shù)帶來(lái)更安靜、更平衡的駕駛體驗(yàn)；環(huán)灣式工作臺(tái)裝備有多媒體中控大屏、全液晶儀表，以及便捷的儲(chǔ)物空間，以及行業(yè)首款D型多功能方向盤(pán)、主駕氣囊座椅等營(yíng)造出更舒適的駕駛環(huán)境。

AMT變速箱已經(jīng)成為干線物流主力車(chē)型的“流行配置”，為適應(yīng)客戶需求，全新一代黃河也配裝有AMT變速箱，并采用懷擋設(shè)計(jì)，一方面便于操控，同時(shí)充分拓展了駕駛室空間。

主臥采用1米寬超大臥鋪，為駕乘人員營(yíng)造更寬闊的休息空間，有利于迅速恢復(fù)體能和精力，為安全行駛提供支持。這樣的設(shè)計(jì)還為“夫妻搭檔”的行車(chē)及生活帶來(lái)更多便利，充分體現(xiàn)了黃河造車(chē)的人文關(guān)懷。

鑒于行車(chē)途中，以及進(jìn)出場(chǎng)站常常經(jīng)過(guò)復(fù)雜環(huán)境，新黃河標(biāo)配360°環(huán)視系統(tǒng)，能夠?qū)Νh(huán)境進(jìn)行3D視圖顯示，從而拓展了觀察視野，進(jìn)一步提高行車(chē)安全性。

信息時(shí)代，無(wú)論行車(chē)，還是尋找貨源、管理車(chē)隊(duì)，都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)的信息及數(shù)據(jù)支持，新黃河配裝中國(guó)重汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——智能通，為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理提供幫助，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨高度整合。

黃河入海，奔騰不息！猛虎出山，勢(shì)不可當(dāng)。

黃河品牌發(fā)布，以及全新一代黃河重卡亮相，是中國(guó)重汽人對(duì)艱苦奮斗精神的繼承，更是振興民族汽車(chē)工業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)嫩`行。期待全新一代黃河重卡不僅為干線物流行業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值，也期待引領(lǐng)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入新階段。