大器晚成 索菲姆8140

索菲姆8140.43系列2.8升柴油機自1995年引入國內(nèi)，至今已有20多年的，這款發(fā)動機的技術(shù)水平在當時是領(lǐng)先的，只是由于成本的原因一直沒有大面積推廣開，近年來電控柴油機的普及使其與其他國產(chǎn)機型的價格差距不再明顯，目前應(yīng)用車型已不僅局限于依維柯Daily車型，在躍進品牌的多款車型上也開始應(yīng)用。

國內(nèi)少見的短頭駕駛室輕型卡車之一的依維柯歐霸搭載的發(fā)動機即是索菲姆8140.43系列2.8升柴油機。

南京依維柯超越C300輕卡同樣搭載索菲姆2.8升柴油機，提供真空助力液壓制動和氣制動兩種配置。

躍進品牌旗下的上駿輕卡也是索菲姆2.8升柴油機的用戶之一，采用老款駕駛室小改而來的車身壓低了整車成本，略低的市場定位突出性價比。

國產(chǎn)VM2.8 沃爾福JE4D28
JE4D28發(fā)動機引進于意大利VM公司，2.8L的黃金排量和優(yōu)秀的動力輸出使其可勝任大多數(shù)輕型商用車的動力需求。

南京金龍開沃D11VAN類輕型車柴油版本搭載的動力就是江西沃爾福JE4D28系列柴油機。

九龍A6輕型客車提供柴油和汽油兩種動力，柴油版本搭載的發(fā)動機為JE4D28系列2.8升柴油機。

國產(chǎn)VM2.8之二 上柴SC28R

上海柴油機股份有限公司前身為上海柴油機廠，始建于1947年，現(xiàn)生產(chǎn)的SC28R系列柴油機和沃爾福JE4D28來源一樣，引進于意大利VM。

目前，搭載上柴SC28R系列柴油機的南維科超越系列輕卡已投放市場，國五排放版本的車型也已經(jīng)上市。

廈門金龍凱特輕型客車同樣搭載上柴SC28R系列柴油機。

傳說神機 福田康明斯ISF2.8

ISF2.8柴油機是一款很成功的發(fā)動機，為什么這么說呢，因為在4JB1系列柴油機在國內(nèi)市場一統(tǒng)天下的時候，福田康明斯的及時引進改變了高端輕型柴油動力的格局，憑借優(yōu)秀的品質(zhì)迅速占領(lǐng)市場并樹立起口碑，深入人心的品牌形象短期難以被撼動。

福田推出的第一款高端輕卡歐馬可搭載ISF系列柴油機，包括2.8升和3.8升兩個系列。

福田奧鈴CTX輕卡搭載ISF系列柴油機，和中端產(chǎn)品TX、中低端的捷運一起構(gòu)成奧鈴品牌的整個產(chǎn)品線。

國內(nèi)唯一采用獨立前懸掛的平頭輕卡——開瑞綠卡S的動力來源也正是神機ISF2.8。

2.8升柴油機分福田拓路者皮卡是國內(nèi)少有的搭載ISF2.8柴油機的皮卡車型，動力輸出領(lǐng)先4JB1系列柴油機不少。

應(yīng)用ISF2.8柴油機的車型實在是太多，這里就不一一列舉了。

自主強機 江淮銳捷特2.7CTI

2016年北京國際車展剛剛發(fā)布的江淮銳捷特2.7L CTI柴油機動力輸出參數(shù)很漂亮，目前已小批量上市，意在取代之前的經(jīng)典機型HFC4DA1。

車展上與新柴油機同時發(fā)布的帥鈴K窄體雙排輕卡搭載了銳捷特2.7L CTI柴油機。

新駿鈴K系列窄體輕卡同樣搭載銳捷特2.7L CTI柴油機。