進入2016年，面對用戶的需求提升，各家重卡生產(chǎn)企業(yè)都推出了升級換代的產(chǎn)品。而在去年年底的商務(wù)年會上，江淮格爾發(fā)也一口氣推出了十余款新品，其中最搶眼的，當然就屬外觀和配置都改變較大的K5系列。
新款K5載貨車
其實，熟悉江淮格爾發(fā)的用戶都知道，K5系列為格爾發(fā)重卡第五代全新平臺型產(chǎn)品，定位為格爾發(fā)的高端產(chǎn)品線，早在2013年江淮格爾發(fā)就推出了K5W系列。但隨著時間的推進，無論是K5系列的外觀和配置都已經(jīng)不能很好的滿足用戶的需求了，于是，在去年年底，格爾發(fā)推出了K5系列的升級換代版，也就是K5II代，搭載于全系列公路車產(chǎn)品線，并確定為2016年重點推廣車型。
而近日，提加小編在格爾發(fā)工廠參觀時，遇到了這款新改款的K5牽引車，橙色的外觀（就格爾發(fā)車型來說）目前在市場上很是少見，此外，新加入的錫柴發(fā)動機也讓這款車型亮點不少。在官方的資料，這款6X4的牽引車，主打標載運輸，定位于運距在500~2000公里的日用工業(yè)品、鐵粉鋼材、散裝罐等行業(yè)的高速運輸用車。
新款K5 6x4牽引車
全新外觀提升整體車輛美感
這款駕駛室的外觀，在去年年底的格爾發(fā)商務(wù)年會上正式發(fā)布。相比以前的K5駕駛室外觀，做了很多的改進，新款采用了U型前臉設(shè)計，4層進氣格柵+鍍鉻的外邊鑲框，在帶來強烈視覺沖擊感的同時，也讓前臉棱角更為分明。此外，黑色的背景色，也讓前臉的”JAC”logo和“K5”標識更加突出。
不過，美中不足的，在駕駛室的前臉并沒有設(shè)計攀爬的腳墊或者把手，低頂?shù)妮d貨車還好，這種6X4的高頂駕駛室，如果要擦洗駕駛室前擋風(fēng)玻璃或者頂部的話，就只能借助諸如椅子等額外的攀爬工具了。
新款后視鏡鏡臂加長，視野更廣，有效避免用戶行車過程中盲區(qū)問題的困擾。
大燈采用分體式結(jié)構(gòu)，還采用了日間行車燈，提升行車安全性。不過，這種一體化的前大燈組件，據(jù)老司機介紹，車輛發(fā)生剮蹭時，就要換一套，更換成本較高。
在官方資料中，這款車的駕駛室名稱為“K5W長途之家”，寬度為2490mm，高度為2785mm，保證了足夠的內(nèi)部空間，而采用“前彈簧后氣囊”的支撐結(jié)構(gòu)，又提升了駕乘舒適性。此外，據(jù)悉這款駕駛還采用“液壓翻轉(zhuǎn)”，進一步降低駕駛員的操作強度。
更值得一提的，這款駕駛室采用了高強度低置前保險杠，在保護車輛的安全的同時，也能防止與乘用車碰撞時，乘用車沖入車下，提升乘用車駕乘人員的生存幾率。
內(nèi)飾：帶自巡航 910mm大臥鋪是亮點
車輛采用兩級踏步，打開車門，車門內(nèi)部采用了棕色的裝飾。這種棕色裝飾除了兩側(cè)的車門，還占據(jù)了中控臺的大部分，特別是副駕一側(cè)。和駕駛內(nèi)其他大部分的深灰色裝飾形成了鮮明的對比。
車輛采用2級踏步
車門內(nèi)部采用棕色裝飾
受制于發(fā)動機的高度，駕駛室內(nèi)部采用了高地板設(shè)計，不過，這款車巧妙的利用了高地板的內(nèi)飾，在副駕和主駕中間又設(shè)計了一個可折疊座椅，沒有人坐的時候，可往前折疊起來，而在折疊的椅背上，還設(shè)置了各種儲物格。
車輛中部座椅豎起和折疊狀態(tài)
就主駕座椅來說，并無亮點，只是采用了最簡易的氣囊減震設(shè)計，當然，您可以選配更高級的配置。
格爾發(fā)K5方向盤
江淮格爾發(fā)K5儀表盤
在操控性，這款車采用了環(huán)繞式的儀表臺，確保各種操控按鍵觸手可及，而特別值得一提的，這款車搭載了自巡航系統(tǒng)，高速路上行駛時，開啟自動巡航，可以不用再去控制油門踏板,在減輕了駕駛疲勞的同時,也減少了不必要的車速變化,降低油耗。
而說到這輛車的臥鋪，絕對可以用大來形容，最寬處高達910mm，大臥鋪設(shè)計無疑為駕駛員的休息提供了更舒適的客觀環(huán)境。
寬度達910mm的舒適臥鋪
底盤：錫柴460馬力發(fā)動機+法士特12檔變速箱
在底盤上，這款車采用了新加入的錫柴奧威CA6DM2 460馬力發(fā)動機，11L排量國五排放，能很好的滿足未來的升級的排放要求，此外，這款發(fā)動機在解放車型的搭配已經(jīng)使之很成熟，讓用戶對其評價很高。與之相配的法士特JS12D220T變速箱，再加上安凱速比為3.083的后橋，一系列的搭配能很好的滿足標載情況下的高速用車需求。
江淮格爾發(fā)K5 6x4牽引車
錫柴發(fā)動機的最顯著綠色外觀
而據(jù)了解，這款車還可以選配濰柴、重汽曼技術(shù)的發(fā)動機以及玉柴發(fā)動機，多樣的動力配置能很好的滿足南北方用戶的不同需求。
車輛后輪特寫
此外，為了更好的滿足標載運輸?shù)氖褂靡�，這款車還采用了輕量化設(shè)計，前后橋均采用了少片簧設(shè)計，此外，鋁殼變速箱、鋁合金儲氣筒和油箱的加入，也進一步減低了車輛總重。據(jù)了解，在一系列的輕量化處理后，這款車的自重僅為8.8噸，
采用鋁殼的法士特變速箱
600L鋁合金油箱，在降低車輛自重的同時，也能保證1000公里的續(xù)航里程；35L的尿素罐和油箱布置在同一側(cè)，加滿一罐也能保證1500公里的續(xù)航里程。
后橋采用安凱459免維護后橋，降低車輛維護成本，同時制動鼓外置，便于維修保養(yǎng)。
結(jié)語：江淮格爾發(fā)的重卡旗艦？
在國內(nèi)中重卡市場，江淮格爾發(fā)一直發(fā)力于中卡市場，而在重卡市場，格爾發(fā)一直缺少一款主力產(chǎn)品，今年年初新款K5的推出，無疑填補了這一空白。具有視覺沖擊力的外觀，以及多樣化的動力系統(tǒng)配置，都給這款車型加分不少。但是一直以來，格爾發(fā)系列卡車在用戶中，也存在駕駛室涂裝褪色等問題，如果這些問題在新款K5系列上都得到了完美解決，那么，格爾發(fā)在重卡市場發(fā)力便指日可待。
