跨過(guò)山飛過(guò)海，越過(guò)人生最初懷抱的夢(mèng)想；經(jīng)歷過(guò)，感動(dòng)過(guò)，激情之后回復(fù)最初的平靜，這個(gè)夏天，楊順來(lái)和他的汕德卡一路向西穿越西藏，在平凡中遇見(jiàn)不平凡的自己。從家鄉(xiāng)雄安出發(fā)，一路向西，穿越華北平原，跨上黃土高原，最后抵達(dá)青藏高原的那曲，往返十三天，8500公里，楊順來(lái)在不易的行車生活中，看見(jiàn)自己的喜悲。

穿行世界屋脊，只為驗(yàn)證汕德卡
2017年9月，楊順來(lái)把白色540汕德卡領(lǐng)回家，貨運(yùn)江湖闖蕩多年，對(duì)于中國(guó)重汽的車輛，他不陌生，家鄉(xiāng)雄安和重汽總部所在地不到400公里，地緣關(guān)系，算是一家親。近年來(lái)身邊朋友陸陸續(xù)續(xù)的把十多輛汕德卡領(lǐng)回家，他也沒(méi)猶豫，“認(rèn)準(zhǔn)了汕德卡，就是他了。這么多年跑車經(jīng)驗(yàn)，汕德卡這款車，值得我動(dòng)心。”心動(dòng)就行動(dòng)，鎂鋁輪轂、ZF16檔變速箱、ZF液緩、尿素加熱系統(tǒng)，全部配齊，對(duì)了，還有1000升雙油箱，糧草充足行千里心無(wú)憂。

人生的第一次，對(duì)于年輕人而言，激動(dòng)甚于其他；然而對(duì)于負(fù)擔(dān)一家重?fù)?dān)的貨運(yùn)人來(lái)說(shuō)，每段第一次踏上的路途，更多的是責(zé)任。跑過(guò)多年青海，格爾木是楊順來(lái)曾經(jīng)旅程的終點(diǎn)，這一次，他要去西藏，和他的汕德卡，來(lái)一次世界屋脊之旅，看看地球屋頂?shù)乃{(lán)天，感受高原海子的清澈，“這一趟，是我第一趟來(lái)西藏，運(yùn)費(fèi)可以，但是辛苦，另外，我主要想測(cè)試汕德卡在高原的性能。”

在高原復(fù)雜路況下，看油耗是一種淡淡的憂傷

差兩個(gè)多月一年，接近15萬(wàn)公里，楊順來(lái)感覺(jué)自己的這輛白色汕德卡的公里數(shù)已經(jīng)足夠，車輛的磨合，還有人車合一的感覺(jué)也已經(jīng)全部到位，所以，他決定開(kāi)啟這一趟西藏之行。“主要目的是測(cè)試這輛車，看看汕德卡在高原的路況上到底怎么樣，另外一個(gè)原因是運(yùn)費(fèi)也還可以，畢竟我們跑車是為了生活，賺錢(qián)才是第一位。”新車開(kāi)回家，連續(xù)跑了三趟新疆，而后是跑云南瑞麗，對(duì)于汕德卡的熟悉，是在一圈一圈的車輪旋轉(zhuǎn)中有了感覺(jué)。

說(shuō)走就走，準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)高原反應(yīng)的藥品和給養(yǎng)，雄安出發(fā)，裝貨，第一個(gè)目標(biāo)——西藏，終極目標(biāo)——那曲尼瑪達(dá)果。

一路平安，汕德卡一切ok
6月22日出發(fā)，6月23日進(jìn)入青海，6月25日進(jìn)入西藏，這一趟西藏之行，楊順來(lái)其實(shí)已經(jīng)籌劃了許久，“這事念叨了挺久了，車輛磨合出來(lái)了，夏天來(lái)了進(jìn)藏氣候和路況條件好一些，正好有這么一車價(jià)格還算不錯(cuò)的貨，就定了。大家跑車不容易，風(fēng)餐露宿常年不著家，我想自己做個(gè)驗(yàn)證，看看汕德卡跑高原到底會(huì)怎么樣，用我的實(shí)際情況給其他卡友做個(gè)參考。”實(shí)打?qū)嵉纳下穼?shí)測(cè)，全部都是真實(shí)數(shù)據(jù)，楊順來(lái)一路記錄自己的行程和車輛參數(shù)，給卡友們提供一份真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)。

請(qǐng)看楊順來(lái)記錄的這一趟所經(jīng)過(guò)的各種道路狀況圖片。

搓板路、石子路、泥巴路、雨路、土路，這一趟西藏之行，楊順來(lái)和他的汕德卡經(jīng)歷了各種復(fù)雜路況，而他和伙伴們，也經(jīng)歷了高反、堵車、等待裝卸貨等種種磨礪，總體來(lái)說(shuō)，汕德卡的舒適度讓他非常滿意，“汕德卡的動(dòng)力毋庸置疑，因?yàn)檫@趟上去車貨總重34噸，上坡和平路的動(dòng)力一樣充足，這一趟，我對(duì)汕德卡非常滿意。”行走在世界屋脊，雖然道路狀況較差，但汕德卡的舒適性帶給楊順來(lái)很大的滿足：“汕德卡是真的舒服！”

踏上世界第三極，跨過(guò)唐古拉山，雖然高反身體不適，路況糟糕，但是汕德卡一路ok，老司機(jī)楊順來(lái)心里還是相當(dāng)?shù)臐M足，“在高原的這個(gè)路況，經(jīng)常是大坑套小坑，坑坑相套，油耗沒(méi)法去關(guān)注，路況太差，要保證時(shí)效，油耗肯定會(huì)高。但是總體來(lái)看，油耗還是可以的。”

從重汽智能通讀取的數(shù)據(jù)上看，楊順來(lái)的540馬力汕德卡，這一趟西藏行程的總油耗平均在百公里36升左右，這在540馬力上高原的工況下還是相當(dāng)可以。油耗最高的一天，是6月29日，在那曲的工地上，落差大，走走停停，空氣稀薄發(fā)動(dòng)機(jī)工作受影響，而且是土路，百公里平均油耗是53.59升，第二天，卸貨后，空車下山，當(dāng)日平均油耗為百公里26.23升。在高原，遇到很差的路，動(dòng)力是首要的，這一方面，汕德卡540馬力非常給力。

不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹，所有在高原奔波的卡友們，辛苦了

7月4日，順利返回家中。這一路的艱苦，楊順來(lái)刻骨銘心，高反，路況差，夜里睡不著，一天三頓泡面，海拔接近5000米的送貨地點(diǎn)，缺氧無(wú)法入睡開(kāi)始懷疑人生，躺在家里的舒服的床上，更能體會(huì)平淡從容的簡(jiǎn)單日子才是最扎心窩的幸福。“經(jīng)歷過(guò)這一次，必須要夸一下汕德卡，在惡劣的路況下，不論是動(dòng)力還是舒適度，汕德卡真的是太給力了。”但是說(shuō)實(shí)話，楊順來(lái)還是有些心疼自己的愛(ài)車，“人遭罪，車也遭罪，我心疼我的車，回去了先去檢查，否則心里不舒服。”

因?yàn)閾磹?ài)，所以放棄了很多更好的選擇，在家人的反對(duì)聲中義無(wú)反顧的為了兒時(shí)的夢(mèng)想走進(jìn)駕駛室，十幾年走南闖北，楊順來(lái)看盡了人間冷暖。“我對(duì)車癡迷，愛(ài)這個(gè)行業(yè)，希望所有從事這個(gè)行業(yè)的卡友都能真誠(chéng)互助。”常懷感恩之心，不忘來(lái)時(shí)的路，楊順來(lái)感概這個(gè)社會(huì)的轉(zhuǎn)變，面對(duì)如今物流的低迷，也時(shí)常心生迷茫。

返回家中，家里的小狗見(jiàn)了楊順來(lái)立馬撲了上來(lái)。家的感覺(jué)真好，踏實(shí)溫暖，在外奔波的卡友，所有的辛苦，都是為了那一盞迎接他回家的燈。

7月6日，重汽服務(wù)站上門(mén)給楊順來(lái)的愛(ài)車做全面檢查，全部ok，楊順來(lái)這下心里敞落了。

7月7日，楊順來(lái)再次出發(fā)，為了生活，出發(fā)。

PS：楊順來(lái)車輛檔案
上牌時(shí)間：2017年9月
顏色：白色
配置：540馬力，前輪碟剎鎂鋁輪轂，ZF16檔手動(dòng)超速變速箱，后橋速比3.36，偉博思通駐車暖風(fēng)，ZF液力緩速器，1000升雙油箱，尿素加熱。
掛車：17.5/3米平板，掛車帶 WABCO六通道ABS
目前行駛里程：16萬(wàn)公里

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