古語(yǔ)有云，聚沙成堆,滴水成海。當(dāng)你拉貨的時(shí)候車(chē)廂總是比別人小一點(diǎn)點(diǎn)，少裝一點(diǎn)點(diǎn)，收益就與別人有了差距。買(mǎi)卡車(chē)的時(shí)候貪圖一點(diǎn)點(diǎn)便宜，選擇的卡車(chē)速度比別人慢一點(diǎn)點(diǎn)，交貨速度慢了一點(diǎn)點(diǎn)被貨主罰款，每天差那么一點(diǎn)點(diǎn)，距離你想要的生活就會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)。想要一輛多拉、快跑的輕卡很簡(jiǎn)單，選擇福田全新平臺(tái)歐馬可S3超級(jí)卡車(chē)，不止多拉、快跑，還很省油。

外部細(xì)節(jié)得人心
全新一代歐馬可S3采用全新車(chē)身設(shè)計(jì)，擁有寬敞的駕乘空間和開(kāi)闊的視野。前臉與家族大哥歐曼EST超級(jí)卡車(chē)風(fēng)格相似，三條銀色進(jìn)氣格柵層次分明，造型美觀大氣。

外寬內(nèi)窄的大燈造型與格柵風(fēng)格相似，是整個(gè)前臉設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。集成LED日間行車(chē)燈增強(qiáng)日間行車(chē)的安全性，提醒其他車(chē)輛注意到本車(chē)。前大燈帶有高清晰透鏡，夜間行車(chē)照明效果更好。

駕駛室左右兩角的示廓燈引起了《卡車(chē)之友網(wǎng)》注意，多數(shù)車(chē)型使用鹵素?zé)襞葑鳛槭纠獰艄庠�，歐馬可S3使用了更高成本的LED光源，雖然增加了整車(chē)成本，卻提供了更長(zhǎng)的使用壽命和更低的能耗。

歐馬可S3的后視鏡數(shù)量多達(dá)6片，左右后視鏡各2片，正前方1片，副駕駛右側(cè)1片，多快鏡片組合之下幾乎無(wú)觀察的死角，在狹窄的道路中穿梭同樣能給司機(jī)提供信心。

曾經(jīng)在路上遇見(jiàn)一些輕卡導(dǎo)流罩中間坍塌凹陷，早已失去“導(dǎo)流”作用，這些都是廠商偷工減料惹的貨。歐馬可S3導(dǎo)流罩內(nèi)部使用金屬支架支撐，長(zhǎng)時(shí)間使用依舊不會(huì)坍塌，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

內(nèi)飾以人為本
使用高強(qiáng)度安全車(chē)身設(shè)計(jì)的歐馬可S3駕駛室用料扎實(shí)，車(chē)門(mén)鈑金厚重，開(kāi)啟無(wú)輕飄脆弱感，關(guān)門(mén)聲沉穩(wěn)有力。左右車(chē)門(mén)配備電動(dòng)玻璃升降功能，使用更舒適順手。

淺咖色內(nèi)飾在國(guó)內(nèi)首屈一指，一字型中控臺(tái)使乘員空間最大化，減少壓迫感，空調(diào)出風(fēng)口用塑料亮片提升了內(nèi)飾的檔次感。

按鍵布局遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，按照使用頻次高低從近到遠(yuǎn)分布按鍵。如空調(diào)控制面板在最靠近駕駛員的位置，上下沒(méi)有物品遮擋視野，點(diǎn)煙器電源插孔在偏上的位置，連接手機(jī)充電更加便捷。

轉(zhuǎn)向柱左側(cè)單獨(dú)布置了2個(gè)重要的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，一個(gè)是大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，可根據(jù)不同的載貨重量調(diào)節(jié)大燈的照射角度。一個(gè)是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)智能節(jié)油神器-——EBP開(kāi)關(guān)，E檔節(jié)油模式，扭矩輸出最弱，適合空載和輕載重使用；B檔平衡模式，在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性之間取得平衡，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均可兼顧；P檔動(dòng)力模式，動(dòng)力輸出最強(qiáng)，適合重載，相同載重量下也可以根據(jù)上坡、下坡、平路等不同的工況選擇擋位，以便達(dá)到最佳的節(jié)油效果。

儲(chǔ)物空間方面，歐馬可S3中控臺(tái)上設(shè)有一大一小兩個(gè)儲(chǔ)物抽屜，副駕駛前的儲(chǔ)物箱容積最大。駕駛員頂部有帶網(wǎng)兜的小儲(chǔ)物格，適合隨手放置文件、雜物，有網(wǎng)兜的保護(hù)無(wú)需擔(dān)憂物品的掉落。

主駕駛座椅旁大大小小杯架三四個(gè)，還有若干個(gè)小儲(chǔ)物格，鑰匙、手機(jī)之類(lèi)雜物均可得到妥善的放置。

歐馬可S3貼心之處在于前方設(shè)有2個(gè)卡槽，可以放加油卡、高速過(guò)路卡等卡片。

得益于寬體駕駛室的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)橫向布置3個(gè)座椅一點(diǎn)也不顯擁擠，編織緊密的座椅面料抗污性很強(qiáng)，做工、手感遠(yuǎn)勝同級(jí)別的車(chē)型。座椅內(nèi)部填充物軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易疲勞。

中間座椅沒(méi)有乘坐需求時(shí)可以放倒，化身為一個(gè)儲(chǔ)物盒和2個(gè)杯架，副駕駛使用起來(lái)會(huì)更方便。

22m³大貨箱多裝一點(diǎn)點(diǎn)
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)，能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多裝一點(diǎn)點(diǎn)就多有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，多一點(diǎn)點(diǎn)收益，貨箱容積一定要大。歐馬可S3可配4.2x2.3x2.3米（長(zhǎng)x寬x高）規(guī)格的貨箱，容積達(dá)到了22.22立方，裝載能力強(qiáng)。

動(dòng)力配置方面使用福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、 可靠耐久、結(jié)構(gòu)緊湊、高效經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141馬力，最大扭矩450Nm（1200-2200轉(zhuǎn)/分鐘），大功率和低速大扭矩輸出特性為歐馬可S3提供了充足動(dòng)力儲(chǔ)備，不論是起步、超車(chē)都能得心應(yīng)手。

匹配6檔變速器速比范圍寬泛，速比極差分配合理，最高檔發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速低，利于降低燃油消耗，節(jié)約使用成本。

短暫試駕后《卡車(chē)之友網(wǎng)》發(fā)現(xiàn)歐馬可S3操控平順，駕乘體驗(yàn)極其舒適，換檔力度輕巧，檔位清晰，與駕駛普通小車(chē)并無(wú)區(qū)別。前懸架3片鋼板的設(shè)計(jì)取得了舒適性和載重量之間的平衡，顛簸感大幅減弱，前后橋均配有橫向穩(wěn)定桿來(lái)提升高速行駛的操控穩(wěn)定性，開(kāi)起來(lái)更有信心。威伯科制動(dòng)系統(tǒng)更可靠更安全，氣剎制動(dòng)力矩大，還可根據(jù)需求選配盤(pán)式制動(dòng)器。

歐馬可S3超級(jí)卡車(chē)在德國(guó)斯圖加特的德國(guó)福田汽車(chē)研發(fā)中心歷時(shí)4年研發(fā)，2016年9月在德國(guó)ATP測(cè)試場(chǎng)完成世界知名機(jī)構(gòu)DEKRA嚴(yán)格測(cè)評(píng)。核心零部件均來(lái)自全球領(lǐng)先的核心供應(yīng)鏈，數(shù)字化工廠智能制造，產(chǎn)品耐久性提升60%，可靠性提升30%，因此歐馬可的品質(zhì)值得信賴。