2020年12月1日，江西五十鈴國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為12.28-14.88萬元，包括兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)軸/長(zhǎng)軸在內(nèi)共計(jì)八款車型；另外，限時(shí)購買國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型，即可享受3000抵6000現(xiàn)金禮遇，以及2年免息金融政策。今天，《卡車之友網(wǎng)》記者來到了風(fēng)景怡人的海南三亞，在這里將為大家?guī)韲復(fù)刈詣?dòng)擋車型試駕報(bào)告。
本次試駕的版本為長(zhǎng)軸四驅(qū)自動(dòng)領(lǐng)航版車型，該車長(zhǎng)5580毫米、寬1860毫米、高1830毫米；貨箱尺寸為長(zhǎng)1770毫米、寬1530毫米、高480mm，軸距3380毫米，輪胎尺寸為245/70 R16，官方指導(dǎo)價(jià)為13.88萬元，優(yōu)惠后的售價(jià)為13.58萬元，需要注意的是，長(zhǎng)軸版車型需要加2000元。好了，話不多說，開啟本次海南環(huán)島夢(mèng)想體驗(yàn)之旅吧！
配置升級(jí) 整體實(shí)力更上一層樓
國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型與19款車型在外觀和內(nèi)飾上保持一致，我在這里就不過多闡述了。變化最大就是增加了實(shí)用性配置。如定速巡航、電子液壓助力轉(zhuǎn)向、前大燈延時(shí)關(guān)閉等配置，除了上述配置外，該車還配有8寸MP5大屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、Carlife&Carplay車機(jī)互聯(lián)、倒車影像、電子發(fā)光儀表盤、座椅電動(dòng)6向調(diào)節(jié)（高配）等配置，整體實(shí)力更上一層樓。
VM2.5T+6AT 黃金動(dòng)力組合
國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型搭載江西五十鈴VM2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出110kW，最大扭矩輸出360N·m，而傳動(dòng)系統(tǒng)搭載了成熟穩(wěn)定的6AT變速箱。6AT變速箱與2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)形成默契配合，整車舒適性進(jìn)一步提升，收獲激情動(dòng)力的同時(shí)，也能滿足車主家商兩用。
道路試駕
此次試駕的路線選在了氣候宜人的三亞，沿途經(jīng)過城市道路、高速公路等路況。在欣賞島嶼上獨(dú)一無二的風(fēng)景和三亞獨(dú)有的熱帶風(fēng)光之外，《卡車之友網(wǎng)》記者駕駛2.5T長(zhǎng)軸四驅(qū)自動(dòng)領(lǐng)航版穿梭在四面環(huán)海之中的同時(shí)，又領(lǐng)略到國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋卓越的行駛品質(zhì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出等優(yōu)秀產(chǎn)品性能，在這里被淋漓盡致的展現(xiàn)。
在高速公路行駛中，代號(hào)為JE4D25Q6A國六動(dòng)力的完美動(dòng)力徹底征服了我。行駛在一段比較暢通的路段時(shí)，我把車速提到了每小時(shí)120公里，發(fā)動(dòng)機(jī)艙很安靜，也沒有多余的晃動(dòng)，只能聽到胎噪和風(fēng)噪，這足以證明，國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型車內(nèi)的NVH做得很好，你可以安靜的駕駛它，來一次長(zhǎng)途之旅。
變速箱的響應(yīng)也很聰明，換擋積極，幾乎感覺不到頓挫感。如果你需要激烈駕駛的話，可以將自動(dòng)模式換到手動(dòng)模式，深踩油門后，它真的很快，可以很輕松的達(dá)到每小時(shí)140公里，甚至每小時(shí)160公里的行駛速度。
電子液壓助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)方向偏重，雖然在低速時(shí)很重，但高速時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，并無過多的虛偽，但這不是重點(diǎn)。四輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)可以給駕駛員提供良好的制動(dòng)力，制動(dòng)踏板給與腳底的回饋力度也比較適中，前半段便能給與比較明顯的剎車力度，制動(dòng)效果較為線性。
駛離高速公路，《卡車之友網(wǎng)》記者駕駛國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋繼續(xù)前往尖峰嶺國家森林公園，在這里我們主要測(cè)試這款車在山路中的動(dòng)力表現(xiàn)。實(shí)際山路試駕中，這臺(tái)國六排放的VM2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)完美繼承了柴油機(jī)應(yīng)有的特性，低扭方面完全不必?fù)?dān)心，相比同級(jí)別產(chǎn)品搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型在動(dòng)力上要來的更快。原因是，國六VM2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩均有所增加，當(dāng)然讓這臺(tái)國六發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1800轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力就源源不斷推著你走，這種感覺很有力量感。
另外，國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型采用與D-MAX同平臺(tái)的底盤結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)、前雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸非獨(dú)立懸架，配備5片的鋼板彈簧。鋼板彈簧那種行駛在良好柏油上下蕩的特性竟然在鈴?fù)厣媳憩F(xiàn)不明顯，國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型在普通路面的舒適性幾乎與帶大梁的SUV近似，這點(diǎn)顯然讓國六鈴?fù)馗悠蛉粘＜矣脤傩�。而且，自打鈴�(fù)剡@款皮卡上市以來，直到現(xiàn)在的國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型出現(xiàn)，這種感覺依舊沒變，真是很舒服。
國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型配備電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并搭配伊頓差速鎖（注：四驅(qū)領(lǐng)航為選裝，四驅(qū)旗艦為標(biāo)配），確保了動(dòng)力能夠源源不斷的輸出在四個(gè)車輪上。遇到有非鋪裝路面時(shí)，使用四驅(qū)，能夠?qū)⑴ぞ胤糯?.48倍。即使是較大沖擊，長(zhǎng)行程的懸掛通過拉伸和壓縮，也會(huì)將這些沖擊充分的吸收掉。
更值得一提的是，此次試駕我們還進(jìn)行了國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型環(huán)島節(jié)油暢行賽。出發(fā)前我們把油箱加滿，在環(huán)島高速上行駛100公里之后，我們進(jìn)入加油站補(bǔ)充燃油，最后得到的油耗為兩驅(qū)車型6.14L/百公里、四驅(qū)車型7.59L/百公里。通過油耗測(cè)試，我們不難發(fā)現(xiàn)，國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型的燃油經(jīng)濟(jì)性還是非常滿意的。
另外，除了有很好的動(dòng)力、行駛品質(zhì)、更高的配置以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性外，其拖拽力也不能小視。國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型擁有2噸以上超強(qiáng)的牽引力，可以拖拽房車和游艇等。在本次試駕測(cè)試中，長(zhǎng)軸四驅(qū)自動(dòng)領(lǐng)航版車型后面拖拽一輛2噸左右的大型房車，幾乎是沒有任何壓力。
全文總結(jié)：
這次試駕的國六鈴?fù)亻L(zhǎng)軸四驅(qū)自動(dòng)領(lǐng)航版車型，動(dòng)力上搭載國六VM2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說動(dòng)力是隨叫隨到，一點(diǎn)都不疲軟。在配置和舒適度上它完全可以媲美SUV車型，并且其搭載了成熟穩(wěn)定的6AT變速箱和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能勝任各種路況，同時(shí)還能滿足你長(zhǎng)途跋涉的用車需求，它就是江西五十鈴國六鈴?fù)刈詣?dòng)擋皮卡。
