“試駕過沒有車外后視鏡的卡車？”

“乍一聽好像風(fēng)險很大，但實際上是全新的電子后視鏡系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的后視鏡”。

這是行業(yè)記者Jan Burgdorf在真實駕駛條件下對在歐洲率先試運營的曼恩全新TGX配置升級版本進行了耐久性測試后的第一感受，最核心的一項測試是全新OptiView電子后視鏡系統(tǒng)的詳細測評。

全新OptiView到底好不好？來聽聽專家的測試報告。

本次測試行程從慕尼黑出發(fā)向北行駛，歷時5小時到達測試終點。在細雨蒙蒙中，Jan Burgdorf駕駛曼恩TGX穿越了高速、環(huán)島、隧道及上下坡路段，完美的完成了駕駛測試全程，曼恩全新OptiView電子后視鏡系統(tǒng)出色的輔助性能讓Jan Burgdorf贊不絕口。

Jan Burgdorf駕駛著全新曼恩TGX升級配置版本（*該車型將在歐洲市場先試運營），開始了新車測試的城市穿行記錄。

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一個完美的外置聯(lián)動攝像頭
全新一代曼恩TGX升級配置后，取消了傳統(tǒng)的外后視鏡，取而代之的是曼恩全新OptiView電子后視鏡系統(tǒng)。車頂下方的右側(cè)、左側(cè)及前面分布有小型攝像頭，裝在可調(diào)節(jié)安裝桿上，當(dāng)拍攝到的影像時，傳輸?shù)紸柱上的顯示屏上和導(dǎo)航屏幕上。

當(dāng)他在駕駛到環(huán)島區(qū)域遇到小雨時，這絲毫沒有影響攝像頭的工作。特殊的濾光片防止駕駛員被后面車輛的前大燈晃到眼睛，靈活的攝像頭底座也保證了鏡頭的自由移動及良好畫質(zhì)。

擁有自加熱功能的攝像頭，讓水霧和冰霜再也不是行駛中的難題，給駕駛員清晰的視野反饋。

360度零盲區(qū)的駕駛體驗確實太令人興奮了
曼恩全新OptiView電子后視鏡系統(tǒng)提供多種視圖模式的全方位影像，在傳統(tǒng)外后視鏡標準光學(xué)的基礎(chǔ)上，該電子后視鏡還提供變焦和廣角視圖，從而為駕駛員提供全方位視野。

在車輛停靠時，攝像頭提供非常廣闊的視野，駕駛員可以隨時觀察車輛后方的情況，這讓倒車更輕松，比如：駕駛員可以對照自己卡車的寬度，判斷能否順利通過。

節(jié)油高效，省的不僅是一點點
曼恩全新一代TG系列的配置升級在節(jié)油方面也有涉足，比如：在空檔滑行時且不影響駕駛體驗的情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低了。對于一輛40噸的重卡車，在下坡時產(chǎn)生的沖力可以被更好地利用。

扭矩調(diào)節(jié)功能將同樣率先在歐洲上市試運營的，它可以減輕發(fā)動機爬坡時的負荷，讓卡車以最低的速度行駛；再搭配上節(jié)油設(shè)計的遮陽板，在車內(nèi)連風(fēng)聲都聽不到。這些充滿智慧創(chuàng)新的細節(jié)設(shè)計，持續(xù)保持節(jié)油高效運營，省的可不只是一點點。

全程試駕者Jan Burgdorf的一句話結(jié)語：“曼恩對高科技的巧妙運用、對細節(jié)的精細化設(shè)置令我印象頗深，將大膽的嘗試和嚴謹?shù)膶嵺`完美的結(jié)合在了一起，相信曼恩將繼續(xù)領(lǐng)跑市場！”