一方面是城市對柴油貨車嚴格限行，一方面是新能源車輛技術升級加快、性能提升，還有用戶的剛性需求不斷釋放，促使包括新能源輕卡在內的新能源物流車在城配市場的滲透率大幅提升。其間，為了進一步滿足實際運營需求，大電量輕卡相繼亮相。

前不久在2025深圳國際商用車生態(tài)博覽會暨國際卡車文化節(jié)上，江淮1卡展出的120度電量江淮新能源ES6輕卡，因各方面配置先進，博得廣泛關注。

作為行業(yè)領軍，江淮1卡在技術創(chuàng)新方面實力雄厚，在產品布局方面完善齊備，不僅擁有全場景覆蓋的傳統(tǒng)動力產品矩陣，在新能源方面更是多元技術路線齊頭并進，加快創(chuàng)新步伐，120度電量的江淮新能源ES6輕卡就是精準聚焦當前城配綠色運輸推出的高效解決方案。

120度液冷液熱單包大容量電池
徹底消除里程焦慮
在我國二三線城市，投入城配運輸?shù)妮p卡日運營里程普遍保持50-80公里，北京、上海、天津、成都等特大城市，包括長三角、珠三角等經濟發(fā)達區(qū)域的輕卡城配運輸日運營里程則在200-300公里。鑒于新能源車輛的合理充電區(qū)間在20%以上區(qū)間，因此“大電量”車型成為越來越多用戶的首選。

基于對城配運輸場景和用戶需求的詳實調研，江淮新能源ES6輕卡搭載寧德時代天行120度液冷液熱單包大容量磷酸鐵鋰電池，底部中置，長保8年或60萬公里；匹配大功率扁線永磁同步電機的電驅橋，以及自研多合一電控。得益于先進的整車能量控制和分配，120度電量的江淮新能源ES6輕卡續(xù)航能力可達394公里，綜合工況續(xù)航輕松超過350公里。

電驅橋為平行軸結構，采用的扁線永磁同步電機峰值功率170kW，強勁動力輸出確保提速、爬坡和超車快人一步；10萬公里長換油設計，為高效運營提供支持的同時，更為用戶節(jié)省維保開支。

為進一步提升運營效率，江淮新能源ES6還具備快充功能，充滿電只需1小時，電池SOC 20%—80%僅30分鐘，這也意味著勝任更長運距的城際運輸和長途運輸不在話下。同時，在先進的整車控制策略，以及能量管理技術的賦能之下，江淮新能源ES6出色的經濟性則助力用戶以更優(yōu)成本創(chuàng)造更大價值。

五星底盤加強承載
多拉多賺收益更高
江淮1卡之所以在行業(yè)內贏得廣大用戶的深度信任和贊譽，歸根結蒂憑借的是60余年來造車經驗和技術的積累。尤其是在底盤技術方面，江淮1卡于行業(yè)內一直保持獨步天下的優(yōu)勢。

江淮新能源ES6輕卡結合純電技術特性，合理分布“三電”：電控前置；電池底部中置；電機平行集成于車橋。如此分布，將底盤空間充分優(yōu)化利用，更重要的是做到了重心平衡，保證車輛在行駛中具備更加出色的穩(wěn)定性。高強鋼直通梁車架，具備行業(yè)領先的抗扭抗彎能力和韌性，重點應力部位還進行了加強處理；前后多片簧懸架，進一步保證高強度承載能力。

制動形式方面，江淮新能源ES6采用EHB電子液制動，車輛時速從60km/h到0的制動距離不超22米；同時，車輛還配備電子駐車制動系統(tǒng)（EPB），集臨時制動和駐車制動功能于一體，進一步提升了行車安全性，駕駛體驗也隨之輕松。

多功能方向盤帶懷擋設計
輕卡駕駛堪比開轎車
深度乘用化是江淮新能源ES6大電量輕卡為廣大用戶帶來的又一重驚喜。首先，極具辨識度的外觀造型，彰顯出強烈的新能源屬性；自動大燈、自動雨刮等配置，提供貼心且必要的行車支持。

純平地板的駕艙內，中控臺為貫通設計，主副駕座椅的分布充分融合，提供了一個既便于駕駛作業(yè)，又能躺平休息的舒適空間。

多功能方向盤帶電子轉向功能，并集成了懷擋設計，再有開闊的視野和舒適的座椅護持，還可以選裝中控大屏，接入導航、倒車影像等功能，駕駛操控的便捷輕松程度絲毫不遜于開自動擋轎車。

智駕功能創(chuàng)新方面，江淮新能源ES6輕卡能夠實現(xiàn)L2級智能駕駛，包括自適應巡航系統(tǒng)（ACC）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道偏離預警系統(tǒng)（LDWS）、前碰撞預警系統(tǒng)（FCW）、等，極大程度降低操控強度，更有利于安全性提升。

借助車聯(lián)網應用，江淮新能源ES6輕卡還能夠提供車輛管理、駕駛管理、運營管理、一鍵呼叫救援，以及遠程控制等服務。

【結語】
2025年城配運輸行業(yè)進入深度新能源化階段，更長續(xù)航能力、更高運輸效率、更優(yōu)運營成本的運輸解決方案成為主流剛性需求，120度電量的江淮新能源ES6輕卡駕臨則讓以上需求得以全面滿足，助力廣大卡友和車隊的綠色運輸效率再提升、價值再突破。