2017年新年伊始，阿里巴巴集團披露，阿里巴巴集團和螞蟻金服集團2016年度納稅238億，帶動平臺納稅超過2000億，創(chuàng)造了超過3000萬的就業(yè)機會等七項數(shù)據(jù)。阿里巴巴CEO張勇表示，中國人已經(jīng)生活在新實體經(jīng)濟之中。

新實體經(jīng)濟的最直觀體現(xiàn)，就是連接網(wǎng)上和網(wǎng)下的現(xiàn)代物流行業(yè)。作為阿里巴巴戰(zhàn)略鐵三角之一的菜鳥網(wǎng)絡，其構建的物流生態(tài)圈，正在成為中國新實體經(jīng)濟最重要的一支力量。其生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴，不僅支撐了全國95%以上的快遞包裹運送，也為社會創(chuàng)造大量的勞動崗位，帶來巨額稅收。

快遞業(yè)成中國經(jīng)濟的黑馬
國家郵政局局長馬軍勝表示，中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)6年每年增長超過50%，中國已成全球第一快遞大國。在全球每年約700億件的快遞量中，中國占了300億件。

阿里巴巴集團董事局主席馬云說：“大家講電子商務在中國是一個奇跡，在世界是個奇跡的話，但我個人認為，物流行業(yè)才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”

數(shù)據(jù)顯示，去年1—11月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成同比增長52.8%，業(yè)務收入累計完成3544.1億元，同比增長44.3%。按照最新的300億件快遞量和13億人口計算，2016年中國相當于人均發(fā)送了23件快遞。

短短10年時間，中國快遞業(yè)完成了對美國100年積累的超越。李克強總理近年也頻頻為快遞行業(yè)點贊。“快遞業(yè)是中國經(jīng)濟的黑馬。”這是李克強總理2014年春節(jié)前夕在某快遞公司看望慰問快遞工人時所作的評價。

2016年，中國快遞業(yè)開始全面進入資本時代。圓通、中通、順豐、申通、韻達……一批數(shù)百億、上千億市值的快遞公司陸續(xù)上市。

十年就業(yè)增長13倍
行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，是巨大的人員需求。國家郵政局局長馬軍勝介紹，快遞業(yè)年均新增的就業(yè)崗位約20萬個，對緩解就業(yè)壓力作用巨大。

由北京交通大學、阿里研究院和菜鳥網(wǎng)絡聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》數(shù)據(jù)顯示，當前物流從業(yè)員員已達203.3萬，相較于十年前已增長近13倍。

阿里研究院物流專家粟日表示，“我們發(fā)現(xiàn)每增加10000個快遞，可以帶動一個人就業(yè)，快遞物流行業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要新引擎。”

而快遞轉(zhuǎn)型升級也將帶來很多新的就業(yè)崗位，粟日指出，當前互聯(lián)網(wǎng)時代的全新快遞行業(yè)運營模式，已不限于簡單送貨上門，而是各行各業(yè)貿(mào)易往來的連接者，包括一線快遞員、倉庫操作員、基層管理人員、客服人員、貨運司機、分揀員以及總部職能人員、智能化設備操作員等等。粟日認為，10年內(nèi)電商物流行業(yè)會向技術工種過度，中國快遞員將成為體面受尊重的職業(yè)。