物流企業(yè)互聯網化是時代發(fā)展的趨勢，那么，物流企業(yè)互聯網化的道路究竟應該怎么走，觀點頗多，相關人士根據自己多年的實踐經驗，給出三條路徑，希望對正在迷茫中的物流企業(yè)有所啟發(fā)。

首先我要強調的是，物流是生產服務行業(yè)，無論時代如何發(fā)展，物流的這個屬性不會發(fā)生本質改變。互聯網這些新的技術手段，和物流結合，最終目的是為了提高物流行業(yè)的運行效率，不存在互聯網顛覆物流行業(yè)的說法。這個我希望物流企業(yè)有足夠的自信，保持清醒。

物流企業(yè)互聯網化的路徑，我認為有三條路徑。

第一條路徑。
對于極少數企業(yè)，通過提供一種對物流企業(yè)實際運營有價值的特定服務吸引物流企業(yè)，進而發(fā)展成為巨無霸的物流互聯網企業(yè)。根據我的經驗，最后真正能成氣候的物流互聯網企業(yè)不超過10家，甚至更少。

第二條路徑。

對于一些實力雄厚的企業(yè)，通過構建完備的業(yè)務信息處理系統，打通合作伙伴上下游的業(yè)務處理流程，通過業(yè)務信息的互動，構建自己業(yè)務上下游合作伙伴的協同合作圈。簡單講，這類企業(yè)的業(yè)務信息化構建開發(fā)能力比較強，自己也有比較強的經濟實力投資在內部信息化建設上。當然，在互聯網時代們，上下游合作伙伴可以通過業(yè)務SAAS連接協同起來。全國這類企業(yè)不超過三位數，這些企業(yè)從本質上還是物流企業(yè)。

第三條路徑。
對于大部分的物流企業(yè)，這類企業(yè)可能會占到全國物流企業(yè)數量的99%，這些企業(yè)由于規(guī)模、實力局限，自己無法構建自己的業(yè)務系統，只能通過接受第一類物流互聯網企業(yè)提供的公共服務來利用互聯網提升自己的業(yè)務處理效率。

三條路徑非�，F實。老黃希望廣大物流企業(yè)家能清醒地看到三條路徑的差異，并清楚定位，找到適合自己的路徑。

很多物流企業(yè)問到，如何在互聯網時代轉型升級等等這些問題。其實，大部分物流企業(yè)不要輕易談什么互聯網轉型，踏踏實實搞好自己的物流業(yè)務是實際可行的道路。

能走通物流互聯網這個路徑的企業(yè)少之又少，互聯網企業(yè)的特性就是高度壟斷，數一數二原則。走物流互聯網企業(yè)這條道路，要有互聯網技術的支持。