數(shù)十萬的中小物流企業(yè)的“囚徒”困境如何破解，迫切的金融需求如何得到有效的滿足？傳化金融，作為傳化智聯(lián)旗下專業(yè)從事供應鏈普惠金融的戰(zhàn)略平臺，正在為物流企業(yè)與金融機構之間搭建一座“銀企橋”，從而推動傳統(tǒng)金融機構的服務進入到產業(yè)鏈，提升金融服務在物流行業(yè)的普惠性和覆蓋面。
4月24日，“服務產業(yè)?普惠金融”2018傳化金融服務創(chuàng)新合作伙伴峰會在杭州舉辦，傳化金融發(fā)布了“倉配運+支付+金融”一體化供應鏈金融系統(tǒng)解決方案，以及物流人專屬的定制錢包，從而為“中小物流企業(yè)金融難題”去破局！
服務實體經濟 物流金融迎來前所未有窗口期
“作為支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)，物流業(yè)在深入推進我國供給側結構性改革，推進經濟結構調整和產業(yè)轉型升級過程中，發(fā)揮著重要的作用。而伴隨著產融結合、脫虛向實的國家政策引導，一股不可或缺的力量——金融也在逐漸回歸支持實體經濟發(fā)展的本源。”
“創(chuàng)新驅動和轉型發(fā)展將成為我國物流業(yè)走向現(xiàn)代化的必然選擇。‘一帶一路’給基礎設施、企業(yè)金融合作等帶來了巨大商機；而互聯(lián)網和金融作為為實體經濟服務的兩大工具，其與包括物流業(yè)在內的實體經濟深度融合已成為趨勢。”
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進和浙江省商務廳副廳長徐高春，不謀而合地指出物流與供應鏈金融在實體經濟轉型升級中的突出地位。
去年10月，國務院辦公廳印發(fā)《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，近日，商務部等8部門聯(lián)合下發(fā)《關于開展供應鏈創(chuàng)新與應用試點的通知》，在全國范圍內開展供應鏈創(chuàng)新與應用試點。在一系列利好政策與環(huán)境下，商業(yè)銀行、平臺企業(yè)物流企業(yè)、供應鏈管理公司等紛紛布局物流與供應鏈金融，涌現(xiàn)出許多創(chuàng)新的商業(yè)模式，傳化金融就是其中頗具代表性的一家。
“作為杭州市十三五規(guī)劃重大項目，傳化智聯(lián)打造的中國‘智慧物流系統(tǒng)平臺’，將助力蕭山成為全國公路物流的大腦，其中金融線上部分業(yè)務落戶錢江世紀城，成為蕭山區(qū)打造錢江世紀城金融外灘的重要抓手。”杭州市蕭山區(qū)人民政府副區(qū)長孫洲點贊說。
金融服務斷檔 “螞蟻軍團”的囚徒困境
1、據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示：
2017年，社會物流總費用12.1萬億元，占GDP的14.6%。而公路物流作為中國物流的主力軍，承載了77.5%的貨運量。可謂“小螞蟻”撐起“大脊梁”。
2、科法斯發(fā)布的《2016年中國企業(yè)付款狀況調查報告》顯示：
如果企業(yè)超長逾期賬款占營業(yè)額的比例超過2%，企業(yè)的財務流動性將面臨困境。而在供應鏈參與成員中，物流企業(yè)通常處于弱勢方，行業(yè)普遍賬期在3—6個月，物流企業(yè)的資金周轉問題成為其發(fā)展壯大的一大“硬傷”。
3、據(jù)中物聯(lián)金融委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：
2016年，我國物流企業(yè)的貸款融資需求在三萬億元以上，但被傳統(tǒng)金融機構滿足的需求不足10%；僅物流運費墊資一項，約有6000億元的融資需求，但這部分需求只有不到5%是通過銀行貸款的方式得到。巨大的融資需求與極低的銀行獲貸率呈極度不匹配狀態(tài)。
在超十萬億市場規(guī)模的供應鏈金融領域，物流企業(yè)正在經歷怎樣的變革，物流和供應鏈金融的痛點和機遇在何方？
在《連接·服務·做更懂物流的金融服務伙伴》主題分享中，傳化智聯(lián)高級副總裁周升學用這三組數(shù)據(jù)剖析了中小物流企業(yè)的發(fā)展“困局”，指出其本質是物流企業(yè)與金融結構之間缺乏一座“銀企橋”，并提出傳化金融在其中的“破局”角色：
從公路港到傳化網，在近20年的發(fā)展中，傳化與數(shù)十萬物流從業(yè)伙伴們，初步建立了一個全方位服務于國家、行業(yè)和城市的智慧物流體系。在此過程種，傳化網通過業(yè)務、IT和金融三種途徑，賦能平臺上的各類中小物流企業(yè)，形成共生、共贏的平臺發(fā)展效應，推動物流行業(yè)的轉型升級，助力國家實體經濟發(fā)展。
連接+賦能 傳化金融提供定制有“溫度”的金融服務
作為傳化智聯(lián)旗下專業(yè)從事供應鏈普惠金融的戰(zhàn)略平臺，傳化金融依托傳化網智能供應鏈服務平臺，在各類豐富而真實的業(yè)務場景下，結合智能信息系統(tǒng)的廣泛應用，“傳化金融創(chuàng)新征信方式，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)‘數(shù)據(jù)增信’和‘信用變現(xiàn)’，同時根據(jù)業(yè)務場景實現(xiàn)定制化服務，深度融合金融科技，給出更加科學合理的風險控制和定價，讓中小物流企業(yè)的信用真正成為財富，享受有溫度的金融服務，從而推進產融結合。”周升學介紹傳化金融的優(yōu)勢時說。
“銀企橋”的搭建進一步提升傳化金融服務物流生態(tài)能力。傳化金融與中國銀聯(lián)及以工商銀行、農業(yè)銀行、交通銀行、建設銀行、人民保險、中國人壽、京東金融為首的20余家銀行及大型金融機構建立廣泛的戰(zhàn)略合作關系，為各類物流企業(yè)提供了包括信息、支付、融資、保險及理財?shù)纫恍┝薪鹑诜⻊�，其中智能代收付、運易融、卡車分期、傳化白條、各類保險等成為物流人的必備產品。
針對生產制造企業(yè)綜合性供應鏈解決方案需求的日益增多，周升學代表傳化金融現(xiàn)場發(fā)布了“倉配運+支付+金融”一體化的供應鏈金融系統(tǒng)解決方案。
“我們將整合傳化網全國公路港城市物流中心的網絡基礎優(yōu)勢，連接內外部資源，提升廣大物流企業(yè)的‘倉配運’業(yè)務的綜合服務能力，同時植入傳化支付等，激活中小物流企業(yè)的信用資產，凝聚和嫁接外部金融機構的各類金融服務，最終為生產制造企業(yè)服務，提升供應鏈效率和服務水平，推動供應鏈金融的發(fā)展與創(chuàng)新。”周升學介紹說。
定制+托管 物流人的專屬錢包首次發(fā)布
此外在活動現(xiàn)場，傳化金融與中國銀聯(lián)完成全面合作簽約，圍繞物流行業(yè)開展創(chuàng)新性、系統(tǒng)性和全局性的深度合作。雙方聯(lián)合對外預發(fā)布了行業(yè)首款為物流企業(yè)定制賬戶托管服務的“物流錢包”。作為智能代收付產品2.0版，物流錢包將向發(fā)貨方和收貨方兩端延伸的，打通資金流、信息流、物流，實現(xiàn)三流合一，構建生態(tài)閉環(huán)。
智能代收付作為傳化金融聯(lián)合中國銀聯(lián)開展銀企合作的第一個“爆款產品”，針對物流企業(yè)代收貨款痛點，于去年在河南、陜西成功試點后，已陸續(xù)在全國20余個省份近200家物流企業(yè)推廣，獲得了良好的市場反響，全年累計實現(xiàn)支付流量1,786億元，初步打造了面向B端的物流行業(yè)基礎支付跑道。
今后在物流錢包的行業(yè)普及中，傳化金融將提供技術支撐，收發(fā)貨人通過客戶端進行下單、線上支付、訂單跟蹤、確認收貨、訂單管理、配套金融服務等功能，實現(xiàn)線下交易流程的線上化，降低物流企業(yè)的獲客成本，為企業(yè)改善后續(xù)服務提供運營支撐。
“物流錢包是真正一款讓我們實實在受用的產品，我們可以集中注意力為客戶提升物流服務質量，大大增強了企業(yè)的行業(yè)競爭力。”
現(xiàn)場，從“智能代收付”產品中獲益的河南誠通物流凌金占，長通物流的魏長龍以及豪翔物流的高鵬等物流企業(yè)負責人，對物流錢包的問世稱贊有加。
“懷揣促進物流行業(yè)轉型升級，推動整個產業(yè)鏈的良性發(fā)展的初心與使命，傳化金融將攜手眾多同行、合作伙伴，做制造業(yè)、中小物流企業(yè)與金融機構的連接者，做平臺化、科技型的金融服務提供商，與更多中小物流企業(yè)同心同行，體驗幸福的溫度，共創(chuàng)行業(yè)的美好明天。”周升學最后說。
