安全、環(huán)保、發(fā)展，對(duì)于化工產(chǎn)品物流來(lái)說(shuō)更需要如此。安全、環(huán)保自不必多說(shuō)，在部分地區(qū)出現(xiàn)轉(zhuǎn)型“亂象”的背景下，行業(yè)如何發(fā)展同樣重要。
5月17日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合主辦的第二屆中國(guó)化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇在重慶舉行。
安全是重中之重
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流信息中心主任蔡進(jìn)表示，安全是種思想、理念，“入化工這個(gè)門，就必須有安全觀念”。“安全是種技術(shù)，安全是種標(biāo)準(zhǔn)，安全是個(gè)法規(guī)，安全是個(gè)生態(tài)圈。”在發(fā)言中，蔡進(jìn)將安全放在重中之重。
為什么如此看重安全？十二五期間，危化品運(yùn)輸車保有量快速攀升，年均增長(zhǎng)率25%，增速4倍于機(jī)動(dòng)車保有量，是增速最快的車種。但在整體向好的大背景下，�；愤\(yùn)輸車肇事死亡人數(shù)上升，單車事故后果遠(yuǎn)高于平均水平。
因此，公安部交通管理科學(xué)研究所助理研究員王勵(lì)旸介紹說(shuō)，為提升危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全水平，制定出臺(tái)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》和《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》系列標(biāo)準(zhǔn)，建成危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)，全面推廣危貨運(yùn)輸電子運(yùn)單制度，開(kāi)展危貨運(yùn)輸電子押運(yùn)試點(diǎn)。
環(huán)保引導(dǎo)轉(zhuǎn)型
環(huán)保方面，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院環(huán)境政策部副主任董戰(zhàn)峰指出，化工行業(yè)綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型存在七大問(wèn)題，即布局性、結(jié)構(gòu)性問(wèn)題突出，產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展層次差異大，環(huán)境成本機(jī)制不夠健全，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)安全防范任務(wù)重，環(huán)保高壓下的綠色轉(zhuǎn)型效果模式缺乏，園區(qū)環(huán)境治理水平總體比較低，多數(shù)企業(yè)綠色戰(zhàn)略發(fā)展認(rèn)知不夠。“全面達(dá)標(biāo)、提標(biāo)加嚴(yán)、落責(zé)守法，環(huán)境成本投入增加成為環(huán)保工作常態(tài)，企業(yè)減排主體責(zé)任得以落實(shí)，環(huán)境因素將成為我國(guó)石化行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型新的驅(qū)動(dòng)力。”他分析指出，在一些地區(qū)行業(yè)轉(zhuǎn)型出現(xiàn)亂象，缺乏好的模式，“加快行業(yè)洗牌、催化產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型，這對(duì)散亂污、達(dá)標(biāo)難、區(qū)域熱點(diǎn)企業(yè)影響大，而對(duì)規(guī)模大、技術(shù)附加值高的企業(yè)來(lái)說(shuō)則是利好。”
作為化工企業(yè)代表，中國(guó)石化化工銷售有限公司副總經(jīng)理、中物聯(lián)�；肺锪鞣謺�(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)張國(guó)明呼吁監(jiān)管的同時(shí)注意合理引導(dǎo)。“監(jiān)管部門對(duì)行業(yè)情況調(diào)查不夠的情況存在，近期出臺(tái)嚴(yán)厲控制�；恼卟扇∫坏肚�，這不利于培育優(yōu)秀的化工物流企業(yè)。”他表示，化工物流要滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展要求，需要各方包括政府共同面對(duì)，制定引導(dǎo)性的行業(yè)發(fā)展政策，鼓勵(lì)向規(guī)�；I(yè)化、集約化方向發(fā)展，“造就類似快遞行業(yè)順豐那樣的領(lǐng)軍企業(yè)。”
用產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)發(fā)展
行業(yè)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品是基礎(chǔ)。論壇同期，上汽紅巖發(fā)布全新智能車罐一體化�；噷I(yè)定制產(chǎn)品。上汽紅巖數(shù)字運(yùn)營(yíng)中心總監(jiān)向文輝介紹說(shuō)，該產(chǎn)品對(duì)主車和罐體在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面進(jìn)行了統(tǒng)一；在主被動(dòng)安全方面，該車具備駕駛室后移、車道偏移預(yù)警、胎壓防爆應(yīng)急裝置、自動(dòng)緊急制動(dòng)、疲勞駕駛預(yù)警、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后防撞預(yù)警、360度環(huán)視、裝卸料安全互鎖等諸多措施；車輛科學(xué)輕量化，采用新材料、新技術(shù)與新工藝，車罐整體自重僅13.7噸，比普通的�；囕v輕1噸以上；具備上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車所具備的7項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)科技；為保證產(chǎn)品品質(zhì)，上汽紅巖采用世界級(jí)WCM制造體系�？梢哉f(shuō)，全新智能車罐一體化�；嚦浞煮w現(xiàn)了上汽紅巖的全面安全理念。
在發(fā)布儀式后，上汽紅巖與行業(yè)協(xié)會(huì)、科研單位、用戶代表等簽署專業(yè)定制全新智能車罐一體化�；嚭献鱾渫洠铝τ谕苿�(dòng)化工物流行業(yè)健康良性發(fā)展。
“在創(chuàng)新中變革，在競(jìng)爭(zhēng)中找到合作，在合作中找到融合。我們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段、C2B模式打造智能一體化產(chǎn)品，目的就在于此。”上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理施軼才表示，面對(duì)我國(guó)化工物流行業(yè)急需從粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，只有積極聯(lián)合行業(yè)上下游領(lǐng)軍企業(yè)，充分發(fā)揮各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，合力開(kāi)發(fā)更加智能、安全的新產(chǎn)品，才能尋求更優(yōu)的解決方案，“此次新型合作平臺(tái)的建立只是一個(gè)開(kāi)始，希望在大家的共享合作下，共同打造化工物流運(yùn)輸新生態(tài)”。
