油價上漲已經(jīng)成為今年上半年的主旋律。4月底，國內迎來油價“7連漲”。此次調整具體情況為，汽油每噸上調195元、柴油每噸上調185元。全國平均來看，92號汽油每升上調0.15元；95號汽油每升上調0.16元；0號柴油每升上調0.16元。
油價上漲最直觀的體現(xiàn)就是出行成本不斷增長。對于普通民眾來講，在市區(qū)內每行駛1000公里就需要多花11元左右。而對小微物流企業(yè)而言，油價的上漲則加重了企業(yè)經(jīng)營的負擔。來自山西省的小微物流企業(yè)主張師傅表示，大型運輸車每行駛1000公里，每輛車燃油費用比之前多花64元左右，著實增加了企業(yè)運營成本。
從卡車司機到建立車隊的艱辛歷程
在物流行業(yè)，小微物流企業(yè)是廣泛存在的群體。近年相關數(shù)據(jù)顯示，全國公路物流企業(yè)共有750多萬戶，平均每戶僅擁有貨車1.5輛，其中前20名企業(yè)所占市場份額不到2%，公路貨運行業(yè)95%以上是個體運輸戶，90%以上的運力資源掌握在小微物流企業(yè)手中，企業(yè)規(guī)模小而分散。
張師傅的車隊就是眾多小微物流企業(yè)其中之一。據(jù)張師傅講述，年輕時候的他是個不安分的人，聽說搞運輸能賺錢，便懷揣著夢想，帶著一部分現(xiàn)金和一部卡車開啟了他的物流之旅。剛開始是跟著熟人拉點貨賺點錢，到后來，隨著物流市場的擴張，加上人脈的增多，有了一定“運齡”的張師傅開始籌劃建立自己的車隊。
然而建立車隊并不像運貨那么容易，車輛購買、人員招募都需要金錢和精力。張師傅用前期賺的錢添置了3輛車，并且招募了幾個知根知底的熟人，就這樣組建了一個小微物流企業(yè)。運營了一段時間后，張師傅發(fā)現(xiàn)除了前期費用，后期車輛加油、修理、人員工資等費用開始不斷增加，偶爾回款延誤幾天還會造成企業(yè)臨時性資金短缺，此外，今年油價連續(xù)上漲，也讓張師傅對成本價格異常敏感。
經(jīng)歷了幾次資金短缺的尷尬，張師傅開始尋求適當?shù)慕鹑诜⻊�。聽朋友介紹，輕易貸是小微物流金融服務平臺，張師傅便抱著試試看的態(tài)度進行了申請，上報了企業(yè)資質和運營情況，沒想到很快就匹配到了一筆資金。張師傅后來激動地表示，有了資金，司機的工資可以照常發(fā)，油費，過路費都能及時墊付，真是解了燃眉之急。
經(jīng)歷了諸多困境，后來有個貨運代理公司的朋友覺得張師傅踏實肯干，給他引薦了業(yè)務，有了穩(wěn)定的業(yè)務，便有了堅實的基礎，加上張師傅自己的勤奮，路子越來越寬，如今張師傅把車隊經(jīng)營得有聲有色。
輕易貸小微物流金融解決方案靈活應對資金難題
其實張師傅的案例在物流行業(yè)并不是個例，而是很真實的寫照。物流行業(yè)在國民經(jīng)濟中占據(jù)著重要的地位，且該領域中小微企業(yè)較多。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會物流金融專業(yè)委員會數(shù)據(jù)顯示，小微物流企業(yè)每年的融資需求就達到6000億元，但其中只有不到5%為銀行貸款方式獲得，因此需要專業(yè)化的金融服務來滿足小微物流這個廣大的群體。
據(jù)悉，輕易貸作為小微物流金融服務平臺，專注于資金撮合服務以解決小微物流企業(yè)的資金需求。其母公司開元金融是國內卡車分期付款模型的先行者，具有長達二十多年的面向物流行業(yè)提供金融服務的實操經(jīng)驗。而輕易貸也在數(shù)年時間內為全國數(shù)十萬卡車經(jīng)銷商、汽運公司、物流公司、卡車車主等群體，提供全面的金融服務解決方案。
具體而言，輕易貸的小微物流金融解決方案，可以為廣大車主及小微物流企業(yè)提供加油、修車、高速費、運費、司機工資等一整套的資金撮合服務，全方位地解決了車主各個環(huán)節(jié)的資金周轉問題。其輕盈、月盈、眾盈三種產品，分別對應卡車經(jīng)銷商、分期公司、物流公司、加油站等經(jīng)營性機構；卡車車主日常加油、維修等經(jīng)營性消費及個人車主卡車購車分期的金融需求，廣泛覆蓋了物流行業(yè)的相關資金需求者，滿足小微物流企業(yè)緊急性資金需求。
今年上半年，國內油價連續(xù)上漲，中小微物流企業(yè)在經(jīng)營、資金、業(yè)務上面臨的壓力倍增，他們首先要解決活下去的問題，其次則要解決更好地活下去的需求，因而靈活、便捷、專業(yè)的金融服務則變得至關重要。以輕易貸為代表的小微物流金融服務平臺，將充分發(fā)揮其扶微助小的作用，幫助廣大小微物流企業(yè)、卡車車主等群體，度過暫時的資金難關，迎來發(fā)展的突破。
