在一系列政策利好的推動下，我國的冷鏈物流產業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展。根據(jù)相關統(tǒng)計，2017年我國冷庫總容量已經超過了4700萬噸，冷藏車保有量達到14萬輛。
對我國冷鏈流通所處階段的判斷，現(xiàn)在有四個‘期’，即由低向高的提升期、由點向鏈的連接期、由線向面的擴展期、由虛向實的轉變期，把所取得的成績和存在的問題連起來看它處在四期疊加的時期，但是它是向好發(fā)展的趨勢。
冷鏈物流叫“鏈”，就是要互聯(lián)互通，互聯(lián)互通最重要的是以標準化為先導，沒有標準化就沒有冷鏈的互聯(lián)互通;另一個是以信息化為支撐。
歐洲及周邊國家制定了國際易腐壞貨物運輸及特殊運輸設備協(xié)定，簡稱ATP協(xié)定。熱力設備執(zhí)行的技術標準在協(xié)議中制定，而且它為所有設備提供了檢驗標準，也為新興品牌的設備提供標準，這個標準在不同國家進行食品貿易時多能夠被識別。
當前制約我國冷鏈物流產業(yè)發(fā)展的瓶頸主要有兩個方面：
一是統(tǒng)一的國家級標準缺失，冷鏈不成鏈。
據(jù)統(tǒng)計，國內現(xiàn)有冷鏈標準或者規(guī)范已達700多項，但缺乏國家級標準來統(tǒng)一冷鏈環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的采集、傳輸?shù)葮藴剩瑢е吕滏湶怀涉?
二是環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)可視化依據(jù)缺失，冷鏈不冷。
農產品最大的難點，也是一個痛點，就是標準。
標準的問題主要是兩個方面：
一是標準體系建設問題，相關部門對136項農產品流動標準進行全面清洗整合，在清洗整合基礎上基本形成了新的農產品冷鏈流通標準體系框架。
二是標準的推廣落實問題，商務部2016年開始開展了農產品冷鏈流通標準化試點示范工作，在全國遴選85家試點企業(yè)和31個試點城市，圍繞肉類、水產、果蔬等重要的生鮮農產品開展示范達標的創(chuàng)建工作，目前已確定了4個示范城市和第一批9家示范企業(yè)。
從數(shù)量競爭轉向質量競爭
據(jù)悉，針對國內冷鏈流通產業(yè)冷鏈不冷、冷鏈不成鏈的現(xiàn)狀，2017年，國家有關部門建立了全國農產品冷鏈監(jiān)控平臺，對農產品冷鏈流通標準化示范企業(yè)和城市中央財政支持的現(xiàn)代物流試點單位，以及根據(jù)未來政策需要納入監(jiān)控范圍的有關單位冷鏈物流情況進行監(jiān)控。
截止到2018年9月底，該平臺已經完成了16個省區(qū)市162家企業(yè)的829個冷庫、139輛冷藏車的冷鏈流動環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的直采工作，實現(xiàn)了冷鏈流通全程環(huán)境數(shù)據(jù)的可視化監(jiān)控。
我國農產品消費體量的逐年增長和消費需求的不斷提高，推動了冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展;國內消費者對進口食品的需求量不斷增長推動了冷鏈物流的發(fā)展;進口食品的生產商為了提高產品的競爭力和商業(yè)價值，而對冷鏈物流標準不斷提高，促使冷鏈物流產業(yè)技術提升。
隨著產業(yè)的不斷升級，冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ欠浅４蟮�，因為消費升級為冷鏈物流發(fā)展提供了新的需求，產業(yè)升級為冷鏈物流發(fā)展提供了新的動力，信息技術為冷鏈物流發(fā)展提供了新的手段，政策環(huán)境為冷鏈物流發(fā)展提供了新的條件。
我國冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展一方面要繼續(xù)要完善冷鏈物流基礎設施網絡，另一方面還要完善冷鏈物流的市場機制，尤其要做到優(yōu)質優(yōu)價，從數(shù)量發(fā)展轉向質量競爭。
我國冷鏈物流發(fā)展整體呈現(xiàn)軟硬并舉、創(chuàng)新融合的特點，但同時由于發(fā)展起步晚、基礎比較薄弱，總體發(fā)展水平還不高，冷鏈不冷和斷鏈的問題比較突出。
主要表現(xiàn)為冷鏈物流標準和服務規(guī)范體系不健全;存量冷鏈基礎設施結構性矛盾比較突出;最先一公里和最后一公里存在短板;車輛定位、溫度監(jiān)控等信息化設備運用不足;行業(yè)內中小企業(yè)占據(jù)多數(shù)，服務質量良莠不齊以及尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監(jiān)管體系，難以滿足城鄉(xiāng)居民日益多元化、個性化的消費需求。
我國冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展急需進一步加強運輸環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術手段在冷鏈物流發(fā)展中的積極作用，提高零售環(huán)節(jié)的冷鏈服務質量。
“零售是生鮮農產品和食品進入消費領域最后一個環(huán)節(jié)，相對于生產而言，生鮮農產品和食品的消費相對分散，發(fā)生品質裂變和腐損的可能性也更高，極易形成冷鏈瓶頸。因此，提高零售環(huán)節(jié)的冷鏈服務質量也就顯得更為迫切。
