如果把一艘重達(dá)380噸、差不多兩層樓高、寬度幾乎能覆蓋整條公路路面的運(yùn)輸船，從陸路上搬運(yùn)到1.2公里外的地方，需要多長時(shí)間？有多大難度？近日，麗水首次通過陸路運(yùn)輸這樣一個(gè)“三超”車輛，在麗水創(chuàng)下公路運(yùn)輸單件最重記錄。
據(jù)悉，這艘運(yùn)輸船是從秦皇島運(yùn)送過來的，長55米、高68米、寬10.5米。在經(jīng)過青田三溪口壩時(shí)，因該壩還沒有正式運(yùn)行，只得通過陸路繞行1.2公里、通過青田的湖邊中橋才能再次下水。為了完成這次運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸部門專門調(diào)派了一輛大型主變運(yùn)輸車，這輛運(yùn)輸車也是一個(gè)“巨無霸”，僅輪軸就有12排，每排12個(gè)輪胎，一共144個(gè)輪胎，為了方便運(yùn)送，每個(gè)輪胎都可以獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，全車均為遙控操作，極為靈活、便捷。由于貨物加上運(yùn)輸車輛，總重達(dá)到了驚人的455噸，而該橋從來就沒有負(fù)擔(dān)過如此沉重的運(yùn)輸任務(wù)，為確保此次大件運(yùn)輸?shù)陌踩�，公路部門根據(jù)監(jiān)測單位提供的數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)地勘驗(yàn)，對橋梁進(jìn)行全面分析，并召集各部門專家召開安全評審會，在專家組同意后，路政人員聯(lián)合交警等部門為大件運(yùn)輸車輛做全程護(hù)送。就這么短短1.2公里的路程，就花了長達(dá)兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，平均一小時(shí)行駛600米，說是“龜速”可謂實(shí)至名歸。
據(jù)市公路局相關(guān)人員介紹，這個(gè)剛剛被打破的公路運(yùn)輸單件最重記錄不久之后將被再次刷新！這個(gè)運(yùn)輸船只是本次運(yùn)輸任務(wù)的開始。據(jù)悉，本次大件運(yùn)輸計(jì)劃共有18車次，均為國家電網(wǎng)浙南1000KV變電站所需設(shè)備，運(yùn)輸分兩條線路進(jìn)行，時(shí)間跨度長，最大載重量將達(dá)到500噸以上，在麗水市公路運(yùn)輸史上從未遇到過（麗水市之前最大超限運(yùn)輸是90年代初運(yùn)送緊水灘電站發(fā)電機(jī)組設(shè)備，但貨物總量僅為180噸，不到此次最大運(yùn)輸重量的一半），在全國來看也十分罕見，是對麗水市公路管理工作及公路橋梁的一次重大考驗(yàn)。
1000千伏浙南站建設(shè)項(xiàng)目作為今年麗水市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是浙北——福州特高壓交流輸變電工程的一部分，位于麗水市蓮都區(qū)聯(lián)城鎮(zhèn)坑口村。運(yùn)輸工作分兩條線路同時(shí)進(jìn)行，其中，麗水西至聯(lián)城大件設(shè)備運(yùn)輸（電抗器）有10件，每件車貨總重190噸，裝載后長度40米，寬度4.7米、高度4.95米；青田至麗水大件設(shè)備運(yùn)輸（變壓器）共計(jì)7件，每件車貨總重501噸（含牽引車），裝載后長度41米，寬度5米、高度6.4米，將分8次（包括運(yùn)輸船單獨(dú)運(yùn)輸一次）從秦皇島運(yùn)往麗水。
為確保運(yùn)輸過程不出安全問題，公路部門多次組織專家及相關(guān)人員對車輛行經(jīng)的線路進(jìn)行分析測算，對經(jīng)過的橋梁隧道進(jìn)行分析。同時(shí)，要求對能保證承受荷載的橋梁在運(yùn)輸時(shí)依然進(jìn)行現(xiàn)場交通管制和運(yùn)速控制；對承載能力有限無法負(fù)重的橋梁，進(jìn)行及時(shí)加固處理。
據(jù)了解，本次運(yùn)輸任務(wù)將在今年10月底前全部完成，運(yùn)輸過程部分路段將進(jìn)行封閉，請過往的駕駛員注意避讓，小心駕駛。
