錦州港柴油天然氣運(yùn)力格局將從2017年4月12日，中國(guó)重汽交付的這首批30輛豪沃LNG牽引車這一天開始發(fā)生顛覆性改變。因?yàn)樵阱\州港燃?xì)鉅恳嚾〈裼蜖恳�，無論是從環(huán)保角度還是經(jīng)濟(jì)角度看，已是大勢(shì)所趨。
錦州港，作為中國(guó)渤海西北部400公里海岸線唯一全面對(duì)外開放的國(guó)際商港，是遼寧省重點(diǎn)發(fā)展的北方區(qū)域性樞紐港口，它坐擁幾千輛公路港口運(yùn)力，節(jié)能環(huán)保任務(wù)十分緊迫。
曾經(jīng)為打造綠色錦州港，錦州港自2012年開始在港內(nèi)推行以舊置換，五年多來，累計(jì)已有500余輛天然氣牽引車在港內(nèi)作業(yè)，其中，HOWO-7系列T12發(fā)動(dòng)機(jī)LNG重型牽引車就占了400余輛，市場(chǎng)占有率高達(dá)87%以上，可以說中國(guó)重汽LNG牽引車，已成為錦州港天然氣牽引車實(shí)力最強(qiáng)勁的一支“主力軍”隊(duì)伍，由此也奠定了中國(guó)重汽在錦州港燃?xì)廛?ldquo;一哥”的江湖地位。
此次交付的30輛豪沃LNG訂單，源于兩個(gè)多月前，中國(guó)重汽銷售部與錦州港股份有限公司簽署的長(zhǎng)期合作協(xié)議，當(dāng)時(shí)簽訂的165輛燃?xì)廛嚥少?gòu)訂單，是目前錦州乃至整個(gè)遼寧一次性訂購(gòu)數(shù)量最多的一批訂單。
這么大批量采購(gòu)，是錦州港要大量增加港口運(yùn)力的信號(hào)，而這增加的運(yùn)力，將促使錦州港加快采購(gòu)天然氣牽引車的步伐，這跟以前采取“以舊置換”，主要由錦州港單方面主導(dǎo)不同，此次大批量采購(gòu)中國(guó)重汽天然氣車是錦州港和港內(nèi)物流企業(yè)達(dá)成的一致共識(shí)，是政策和市場(chǎng)共同主導(dǎo)的行為。
尤為值得一提的是，錦州港與中輝瑞盈融資租賃達(dá)成合作協(xié)議，降低了物流企業(yè)購(gòu)車金融成本壓力，如此算下來，無論從環(huán)保角度考慮還是算運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)成本這筆賬，未來柴油牽引車在錦州港內(nèi)作業(yè)已然沒有市場(chǎng)空間。
如果說，錦州港與中輝瑞盈融資租賃公司合作，突破了錦州港物流企業(yè)采購(gòu)燃?xì)廛嚨牡谝坏佬睦锓谰�，那么，他們購(gòu)車、養(yǎng)車、用車等諸多顧慮，則被中國(guó)重汽在錦州港5年的口碑沉淀和不斷優(yōu)化升級(jí)的產(chǎn)品力逐一擊破。
錦州港實(shí)力最強(qiáng)勁的一支LNG重卡“主力軍”
作為國(guó)內(nèi)最早響應(yīng)“節(jié)能減排，藍(lán)天工程”的天然氣重卡生產(chǎn)商的代表，目前，豪沃LNG物流牽引車不僅是海港的運(yùn)輸主力擔(dān)當(dāng)，中國(guó)重汽天然氣車在整個(gè)遼寧地區(qū)市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了三分天下有其一。
談到天然氣重卡在遼寧的發(fā)展前景時(shí)，中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、銷售部總經(jīng)理張曉東說：“遼寧由于港口多，基于港口運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保要求的特殊性，再加上如果柴氣有20%的價(jià)差，用戶有錢賺，他們會(huì)主動(dòng)采購(gòu)天然氣車輛，在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，遼寧天然氣卡車市場(chǎng)還會(huì)有所增長(zhǎng)，中國(guó)重汽天然氣車在遼寧還是有很大的增長(zhǎng)空間和發(fā)展優(yōu)勢(shì)的”。
此次錦州港攜手輝瑞盈融資租賃推廣天然氣車的使用，降低了物流企業(yè)使用天然氣牽引車的第一道采購(gòu)門檻。
在使用中國(guó)重汽豪沃天然氣車過程中，真正實(shí)現(xiàn)降低物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，讓他們得到實(shí)惠，則突破了他們購(gòu)買天然氣車最堅(jiān)硬的第二道心里防線。
“更換天然氣車輛，港口節(jié)能環(huán)保要求是一方面，另一方面是物流企業(yè)得到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，這才是關(guān)鍵，”錦州港集裝箱碼頭公司總經(jīng)理劉剛給記者算了一筆賬：“天然氣卡車與傳統(tǒng)柴油車牽引車相比每公里便宜1元錢，一輛車正常運(yùn)營(yíng)，每年可節(jié)省十來萬元的運(yùn)輸成本，這是物流企業(yè)所看重的”。
此前，錦州港在推進(jìn)天然氣牽引車使用方面的步伐較慢，主要還是受制于天然氣牽引車車價(jià)高、因搭載氣瓶車輛自重較重、加上沈陽(yáng)柴氣比優(yōu)勢(shì)不明顯導(dǎo)致的。近年來隨著技術(shù)的發(fā)展，天然氣車也實(shí)現(xiàn)了自我降重，車輛性能也有了大幅提升�！�
滿足企業(yè)需求是撬動(dòng)天然氣車市場(chǎng)的有力支點(diǎn)
只有產(chǎn)品滿足企業(yè)需求，才能真正撬動(dòng)這塊市場(chǎng)。此次簽訂的165輛訂單里，除了當(dāng)日交付的HOWO-7系 T12系列LNG車型，還有后續(xù)交付的中國(guó)重汽新款的MT13車型。
HOWO—7系 T12，功率為380馬力，500L雙氣瓶的配置保證整車運(yùn)行里程在1000公里左右，對(duì)于錦州港集裝箱半掛車300-500公里的運(yùn)輸半徑正恰到好處。
出了港，中國(guó)重汽新款的MT13燃?xì)廛嚳商峁╅L(zhǎng)途運(yùn)輸作業(yè)，這次15輛MT13燃?xì)廛嚵腥脲\州港采購(gòu)訂單是一次試水，而對(duì)于MT13燃?xì)廛囋谶|寧的發(fā)展前景，張曉東十分看好，他對(duì)MT13燃?xì)廛嚨男判牟粌H僅來源其對(duì)德國(guó)曼技術(shù)品質(zhì)的自信，更重要的是它比同類產(chǎn)品動(dòng)力強(qiáng)勁、自重輕、氣耗省、出勤率高，這在市場(chǎng)上十分具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉，MT13是在曼MC13發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，中國(guó)重汽聯(lián)合美國(guó)Econtrols公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的。其本體繼承了MC13發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀基因，匹配先進(jìn)的CFV持續(xù)流燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，可以輸出430馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，與國(guó)內(nèi)同排量燃?xì)鈾C(jī)產(chǎn)品相比，MT13最大扭矩1900N·m，具有最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍寬，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大，是目前國(guó)內(nèi)最大馬力的車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
此外，MT13系列發(fā)動(dòng)機(jī)與相同排量產(chǎn)品相比，質(zhì)量更輕，動(dòng)力更強(qiáng)勁。簡(jiǎn)潔的模塊化構(gòu)造設(shè)計(jì)，使得該平臺(tái)能夠迅速升級(jí)，從而滿足未來更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
5年親人服務(wù)成就錦州港燃?xì)廛囈桓缃匚?/strong>
錦州港股份有限公司副總裁劉福金說：“選擇中國(guó)重汽不是錦州港的主導(dǎo)意見，是所有物流企業(yè)意見的凝聚，是對(duì)中國(guó)重汽質(zhì)量及服務(wù)的認(rèn)可”。
作為采購(gòu)方，談到這些年為什么一直鐘情于中國(guó)重汽LNG重卡，劉剛說：“產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)、價(jià)格都是我們考慮的因素，選擇中國(guó)重汽，大家看中的就是它的服務(wù)”，據(jù)悉，早在2012年，首批20臺(tái)中國(guó)重汽HOWO-7系列T12 LNG牽引車入駐錦州港后，中國(guó)重汽特約服務(wù)站就隨之建立，從而保證了車輛的出勤及售后服務(wù)，解決了他們用車的后顧之憂。
日常使用上，中國(guó)重汽提出了注重保養(yǎng)、以養(yǎng)代修的養(yǎng)護(hù)理念，定期的聯(lián)系用戶，定期提醒用戶進(jìn)行維修保養(yǎng)，錦州盈港天然氣經(jīng)營(yíng)有限公司、錦州盈港重汽維修有限公司總經(jīng)理李彬說：“在維修過程中，能不拆機(jī)，就絕不拆機(jī)，能不換件就絕不換件，讓用戶花最少錢，把車修好”。可以說重汽在服務(wù)上用真心，把“親人式”服務(wù)理念貫穿始終。
未來，錦州港集裝箱運(yùn)輸車輛的數(shù)量將會(huì)以每年100輛以上的數(shù)量更新，所有的物流企業(yè)首選天然氣車，在這場(chǎng)盛宴的醞釀時(shí)期，中國(guó)重汽已經(jīng)以其產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、性價(jià)比征服錦州港物流企業(yè)，未來錦州港天然氣車誰主沉��？答案似乎已無懸念。
