2020年以來，中國政府為了應(yīng)對疫情沖擊，先后出臺(tái)了多項(xiàng)寬松的貨幣政策和財(cái)政政策措施，這讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)在看似山重水復(fù)疑無路的態(tài)勢下，迎來柳暗花明又一村的“絕地反轉(zhuǎn)”。國際貨幣基金組織發(fā)布的最新展望報(bào)告指出，中國經(jīng)濟(jì)2020年增長率預(yù)計(jì)為1.9%，為全球唯一實(shí)現(xiàn)正增長的主要經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)預(yù)計(jì)中國2021年經(jīng)濟(jì)增速將達(dá)到8.2%。作為支撐中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿υ慈�，重卡制造業(yè)的貢獻(xiàn)功不可沒。在將近一年的時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)重卡產(chǎn)銷均創(chuàng)造歷史最高水平，多數(shù)重卡企業(yè)營銷業(yè)績也相繼實(shí)現(xiàn)歷史性的突破與增長。

吉利商用車集團(tuán)（以下簡稱吉利商用車）在2020年的營銷表現(xiàn)就頗為驚艷，在自身造詣不俗的基礎(chǔ)上融合漢馬科技集團(tuán)（以下簡稱漢馬科技）優(yōu)質(zhì)力量之后，更是表露出后來居上的勃勃雄心。12月21日，吉利商用車以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，科技引領(lǐng)，贏戰(zhàn)未來”為主題，于馬鞍山舉行了集團(tuán)2021年度商務(wù)大會(huì)，不僅仔細(xì)梳理了2020年的營銷服務(wù)工作，更是明確了未來的發(fā)展目標(biāo)。

《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，2020年前11個(gè)月，吉利商用車重卡銷量為19839輛，較去年同期增長了9.86%。其中，新能源重卡展露崢嶸，前11個(gè)月銷售訂單305輛，純電動(dòng)牽引車市場占有率達(dá)50%以上；法規(guī)版輕量化攪拌車保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，前11個(gè)月國內(nèi)銷售訂單首次突破1萬輛，銘刻下了嶄新的歷史一頁。2020年全年，吉利商用車預(yù)計(jì)銷售重卡突破2萬輛，2021年將向3.15萬輛的“小目標(biāo)”進(jìn)行沖刺。

所謂：云程發(fā)軔，萬里可期。無可否認(rèn)，吉利商用車過去一年取得的成績，與集團(tuán)自身所秉持的為商初心和宏偉理念息息相關(guān)。對此，吉利商用車總裁范現(xiàn)軍在大會(huì)主旨演講報(bào)告中直言，“吉利商用車的愿景是成長為最具價(jià)值的新能源、智能化商用車企業(yè)，以創(chuàng)造智慧互聯(lián)、引領(lǐng)綠色商用為使命。吉利商用車聚焦用戶需求，產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、云、圖的智能聯(lián)動(dòng)，不斷開創(chuàng)智慧、互聯(lián)、綠色等多維屬性的商用車服務(wù)領(lǐng)域，通過產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，打造綠色商用理念，構(gòu)建美好生活。”

具體到重卡領(lǐng)域，范現(xiàn)軍認(rèn)為，吉利商用車在未來將堅(jiān)持遠(yuǎn)程、華菱兩大重卡品牌雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，繼而優(yōu)勢互補(bǔ)，追求價(jià)值最大化。“2021年是吉利商用車規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵之年，決戰(zhàn)2021務(wù)必要充滿信心，攜手共進(jìn)，全面突破，提升規(guī)模。”毫無疑問，手握兩張底牌的吉利商用車，在往后的重卡角斗場中將擁有更為豐富多元的組合式布局策略。既可以與對手見招拆招，也足以出其不意，攻敵不備。

在營銷服務(wù)工作報(bào)告中，漢馬科技常務(wù)副總經(jīng)理上官云飛就表達(dá)了吉利商用車在2021年的重卡產(chǎn)品營銷思路。其一，以“守正出奇，拓展通用類，鞏固專用類”為中心；其二，渠道通專分離，統(tǒng)一商務(wù)、服務(wù)、金融政策，換電重卡創(chuàng)新商業(yè)模式；其三，依托吉利商用車品牌運(yùn)營體系，實(shí)行兩級管理，遠(yuǎn)程、華菱雙品牌運(yùn)作；其四，分渠道銷售，華菱重卡、星馬專用車、遠(yuǎn)程重卡分渠道進(jìn)行，統(tǒng)一管理；其五，依托吉利商用車，拓展融資渠道、匹配融資需求、降低客戶融資成本。

從上官云飛的布局思路上，未來吉利商用車祭出遠(yuǎn)程+華菱的重卡組合拳是顯而易見的。實(shí)際上，這也是基于時(shí)下國內(nèi)重卡行業(yè)日趨競爭激烈的現(xiàn)狀。不容爭辯的事實(shí)是，當(dāng)前國內(nèi)頭部重卡企業(yè)市場份額優(yōu)勢越來越明顯，對于處于第二梯隊(duì)之后的重卡企業(yè)而言，要想獲得長足的發(fā)展空間，勢必得擺脫“各自為政”的思想桎梏，聯(lián)合有核心競爭力的商業(yè)伙伴，才可以有足夠的軍備力量與強(qiáng)敵抗衡。吉利商用車通過遠(yuǎn)程和華菱的聯(lián)合，不啻為這種典型的行業(yè)特征的折射。它背后所凸顯出了，既有一種雖千萬人吾往矣的英勇斗志，也是一種企業(yè)積極謀求轉(zhuǎn)型升級的深刻體現(xiàn)。

眾所周知，在乘用車新能源雄厚基礎(chǔ)上發(fā)軔的吉利商用車，在如今的國內(nèi)重卡市場上，有著別人難以企及的新能源重卡顯著優(yōu)勢，旗下征戰(zhàn)多年的遠(yuǎn)程重卡已然建立了不錯(cuò)的市場口碑。有著五十年顯赫發(fā)展史的漢馬科技，也用頑強(qiáng)的生命力證明了其絕非輕易認(rèn)輸之輩，不但有著自己獨(dú)立自主研發(fā)的漢馬動(dòng)力總成品牌，更是在新能源重卡賽道上技高一籌。導(dǎo)入漢馬科技之后，吉利商用車在新能源重卡上的綜合競技實(shí)力必將更上一層樓�？梢灶A(yù)見的是，一旦遠(yuǎn)程重卡與華菱重卡深度聯(lián)合，截長補(bǔ)短，形成的產(chǎn)品合力必將引領(lǐng)國內(nèi)重卡新的發(fā)展風(fēng)向。

商業(yè)競爭的本質(zhì)，不外乎以產(chǎn)品說話。而這，無疑需要漫長的時(shí)間線來檢驗(yàn)。對此，漢馬科技黨委書記、總經(jīng)理劉漢如在大會(huì)總結(jié)發(fā)言中就一語中的，“產(chǎn)品是企業(yè)的核心競爭力。華菱與大家相伴而行，一起經(jīng)歷五十年的風(fēng)風(fēng)雨雨走到今年非常不易。過去五十年的發(fā)展史，既是企業(yè)的苦難史，也是創(chuàng)新史，更是科技進(jìn)步史。華菱過去十年來雖然面臨挑戰(zhàn)，但是收獲滿滿，一直在長骨骼，長肌肉。這既是企業(yè)厚積薄發(fā)的基礎(chǔ)，也是吉利商用車重組的理由。雙方有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，未來一定能煥發(fā)生機(jī)，增強(qiáng)新的活力。”

本次大會(huì)上，吉利商用車就一舉發(fā)布了遠(yuǎn)程（LNG/M100甲醇）重卡6×4國六牽引車、遠(yuǎn)程6×4LNG國六自卸車、遠(yuǎn)程全新純電動(dòng)客車E10、漢馬H7/H9AMT自動(dòng)擋牽引車以及華菱重卡純電動(dòng)攪拌車。這一舉措，不僅證明了雙方的互補(bǔ)既是可以及時(shí)轉(zhuǎn)換的，也足以在未來給市場和客戶帶來無限的想象。

古語云：行遠(yuǎn)自邇，踔厲奮發(fā)。盡管2021年依舊存在很多的不確定性，但可以肯定的是，消費(fèi)和制造業(yè)投資依舊是我國經(jīng)濟(jì)的主要著力點(diǎn)，重卡企業(yè)唯有搶抓機(jī)遇，規(guī)避危機(jī)，并奮發(fā)向上，堅(jiān)定目標(biāo)，走好發(fā)展中的每一小步，才能實(shí)現(xiàn)歷史新跨越。深謀遠(yuǎn)慮的吉利商用車顯然對于明年已經(jīng)是厲兵秣馬。通過贏戰(zhàn)未來的宣言和抱負(fù)，創(chuàng)新加科技的雙向引擎，以及合理有序，絲絲入扣的營銷布局，下一年度的吉利商用車市場表現(xiàn)將值得大家報(bào)以期待。