“車是國三的，但合格證、手續(xù)都是國四的，現(xiàn)在買還可以掛牌。不過，說實(shí)在話，這車可能達(dá)不到國三，也就國Ⅱ水平，但不影響使用，而且價(jià)格便宜。”

　　山東招遠(yuǎn)輕卡經(jīng)銷店

　　近日，記者在走訪山東招遠(yuǎn)輕卡市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厝源嬖阡N售套牌車的情況。據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的說法，招遠(yuǎn)市自今年4月份開始執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)以來，目前仍處于國四切換的過渡階段，部分經(jīng)銷商銷售套牌車的現(xiàn)象依然存在。

　　以銷售上好牌的國三庫存車為主

　　記者調(diào)查走訪的輕卡銷售店，包括國內(nèi)主流的幾家輕卡品牌，覆蓋高中低端輕卡車型。而招遠(yuǎn)當(dāng)?shù)剌p卡市場(chǎng)目前仍以中低端車型為主。

　　據(jù)了解，招遠(yuǎn)自今年4月份執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)以來，各經(jīng)銷商仍在銷售國三庫存車，市場(chǎng)上的真國四車型和數(shù)量并不多，用經(jīng)銷商的話來說，“銷量有限”。

　　據(jù)某品牌輕卡銷售人員介紹，在招遠(yuǎn)執(zhí)行國四排放之前，當(dāng)?shù)剌p卡經(jīng)銷商多數(shù)已為庫存的國三車上好了牌照。“到目前為止，這些庫存車銷量還可以。因?yàn)閳?zhí)行國四排放后，出于國四車貴的原因，一些用戶將購車計(jì)劃提前了。”

　　“現(xiàn)在，在我們這里買上好牌的國三車還能有點(diǎn)優(yōu)惠，但幅度不大，也就是千元左右。不光我們，好多輕卡廠家都不生產(chǎn)國三車了；我們也不囤貨，有些車型已經(jīng)沒貨了。等現(xiàn)有的這批庫存車賣完，再進(jìn)貨就都是真國四車了。”上述銷售人員說，降價(jià)主要是為了清理庫存。

　　另一家輕卡品牌銷售人員則表示，他們目前的銷售也以上好牌的國三庫存車為主，但“價(jià)格稍有提高”。“我們國三車的價(jià)格較4月之前有所提高，除去上牌的購置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用外，核算下來，車價(jià)比之前的國三裸車要貴一兩千元左右。”他透露，漲價(jià)主要是因?yàn)閹齑孳嚥欢嗔恕?/p>

　　山東招遠(yuǎn)輕卡經(jīng)銷店

　　這位銷售人員表示，“廠家5月份已經(jīng)停止生產(chǎn)（國三車）了，這批庫存車賣完后，再進(jìn)貨就是國四車，價(jià)格要（比國三車）貴出一兩萬元。”

　　關(guān)于該品牌輕卡國四車的銷量問題，他表示，“我們進(jìn)了一批國四輕卡，銷售了一個(gè)多月，目前只賣出去幾輛，銷量很有限。”

　　套牌車現(xiàn)象依然存在

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，銷售中高端輕卡的經(jīng)銷商在國四切換問題上操作較規(guī)范，沒有發(fā)現(xiàn)套牌車現(xiàn)象；中低端品牌輕卡經(jīng)銷商，操作上沒有那么規(guī)范，套牌車現(xiàn)象依然存在。

　　雖然招遠(yuǎn)執(zhí)行了國四排放標(biāo)準(zhǔn)，但國四柴油的供應(yīng)并未跟上，當(dāng)?shù)貒�四排放的�?zhí)行力度似乎也并不算很嚴(yán)格。“車是國三排放的，但合格證、手續(xù)都是國四的，現(xiàn)在買可以隨時(shí)上牌。”當(dāng)記者詢問一家中低端輕卡經(jīng)銷店的銷售人員，他們出售的國四車是否達(dá)到國四排放時(shí)，該銷售人員如是回答道。

　　“不過，說實(shí)在話，有的車可能還達(dá)不到國三排放，也就是國Ⅱ水平，主要是價(jià)格便宜。經(jīng)常跑車的人都知道，這車本身質(zhì)量沒問題，國家執(zhí)行國四排放，主要是出于環(huán)保方面的考慮。其實(shí)排放不達(dá)標(biāo)，對(duì)個(gè)人使用沒有影響。”對(duì)于銷售套牌車，上述銷售人員“很實(shí)在地”給予了記者回答。

　　談到套牌問題，另一家銷售中高端輕卡品牌的經(jīng)銷店工作人員則表示，“我們公司的管理很嚴(yán)，廠家規(guī)定也多，還經(jīng)常派人下來巡查、開會(huì)，要求我們不能違反國家政策，所以違規(guī)銷售（套牌車）的事情我們不敢做。”

　　對(duì)于當(dāng)?shù)靥着栖嚞F(xiàn)象是否普遍的問題，該銷售人員說，“有些牌子的輕卡的確有套牌現(xiàn)象，而且這種現(xiàn)象也不是第一天了，以前國Ⅱ升級(jí)國三時(shí)就有過，主要是這些小廠家的技術(shù)水平達(dá)不到新排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，只能想辦法套牌，要不然賣不出去。”