作為專(zhuān)攻特種車(chē)底盤(pán)解決方案的廠家之一，太拖拉815-7系列一直是這家捷克卡車(chē)廠的殺手锏，從普通的8x8再到罕見(jiàn)的16x8，似乎客戶(hù)提出的各種刁鉆要求在太拖拉看來(lái)都不在話(huà)下。這不，針對(duì)石油天然氣勘測(cè)領(lǐng)域的客戶(hù)的訂單，太拖拉仍然給出了完美的方案，給斯洛伐克用戶(hù)打造的太拖拉815-7 12x8六軸底盤(pán)順利交付給意大利上裝廠，打造成為一輛移動(dòng)鉆井平臺(tái)。

客戶(hù)要求車(chē)輛底盤(pán)在保證通過(guò)性的同時(shí)盡可能降低以保證加裝上裝后依然能夠通過(guò)車(chē)輛強(qiáng)制登記，因此太拖拉選擇了T815-7這個(gè)萬(wàn)能的百變底盤(pán)用來(lái)改裝，六軸結(jié)構(gòu)、12x8驅(qū)動(dòng)形式，整車(chē)轉(zhuǎn)彎直徑控制在30米內(nèi)。

這輛太拖拉815-7采用的是TATRA T3D-928.31風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出325千瓦（442馬力）的最大功率，與之搭配的是太拖拉14檔電子換擋系統(tǒng)。為了增加該車(chē)的靈活性，前雙軸與后雙軸均可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能，而為了保證整車(chē)的載重能力，第3、4、5、6軸的懸掛都是采用的鋼板彈簧。在輪胎方面，每根軸的車(chē)輪都是采用的445/65 R22.5寬基輪胎。

從未加裝上裝的底盤(pán)部分就可以很明顯的看出太拖拉的產(chǎn)品特征，無(wú)論是性感的中央管式車(chē)架還是那熟悉的內(nèi)八字車(chē)輪，都是太拖拉的靈魂。這個(gè)底盤(pán)隨后被運(yùn)往意大利加裝上裝部分，再改裝完畢后則送往斯洛伐克共和國(guó)交付客戶(hù)使用。

這輛太拖拉815-7 12x8車(chē)輛總長(zhǎng)17.65米，車(chē)寬2.5米，高3.98米，總重54.825噸，行駛在公路上無(wú)疑是個(gè)龐然大物。但對(duì)于太拖拉來(lái)說(shuō)，16x8的815-7都已經(jīng)造出來(lái)了，造這樣的6軸車(chē)簡(jiǎn)直易如反掌。作為太拖拉的狂熱粉，也希望這家捷克企業(yè)在今后能夠繼續(xù)保持這樣強(qiáng)大的車(chē)型開(kāi)發(fā)能力，畢竟在整個(gè)歐洲市場(chǎng)，能夠打造出這種幺蛾子車(chē)型的整車(chē)制造商屈指可數(shù)。