汽車在誕生之初，原本只被作為人們的代步工具。隨著消費者需求的逐漸多樣化和行業(yè)技術(shù)的不斷進步，汽車這個家族不斷發(fā)展壯大，除了普通乘用車外，還有運輸載貨的卡車，滿足公共交通之需的公交車……雖然功能不同、外形各異，但行業(yè)的尖端技術(shù)卻同樣在它們身上各顯神通。
因為消費者觀念及國家政策的不同，皮卡車型在國內(nèi)汽車市場僅占很小的份額，但是在全球市場，特別是北美市場，皮卡卻很受消費者青睞。皮卡車型與全尺寸SUV在車身尺寸和動力表現(xiàn)上都十分相近，但它的駕駛室后方設(shè)有無車頂貨廂，正是因為它這一特殊結(jié)構(gòu)，所以更廣泛地滿足了消費者的需求——既可載人也可運貨而且越野性能優(yōu)異，無論雙門或四門、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動機、長貨廂或短貨廂皆可。在這些皮卡車型上，新技術(shù)的應(yīng)用與市場份額較大的轎車趨于同步。
2015年，福特汽車發(fā)布了全新F-150 Raptor皮卡車型。“這款全新的F-150 Raptor皮卡是福特最硬朗、最智能以及功能最強大的越野車型，通過新技術(shù)的應(yīng)用，它的工作效率更為高效。”福特中國相關(guān)負責(zé)人表示，“比如，全新F-150 Raptor相比于上一代車型采用了更多的高強度鋼材，使其成為整個F-150產(chǎn)品系列中車身框架最堅固的，車身質(zhì)量也隨之減輕了227公斤；它搭載的3.5升EcoBoost發(fā)動機匹配全新的10速變速器，更好地提升了車輛的燃油效率；全新F-150 Raptor首創(chuàng)的越野模式驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)升級成為全新的路況實時管理系統(tǒng)，使駕駛者能夠根據(jù)車輛所行駛的路況條件選擇不同的駕駛模式。”
目前，全尺寸及中型皮卡占據(jù)市場主流，然而Jeep卻在近日發(fā)布了一款小型皮卡，令人們耳目一新。菲亞特-克萊斯勒集團CEO 馬爾喬內(nèi)在北美車展上表示，這款基于新一代牧馬人車型打造的Jeep全新皮卡將量產(chǎn)，預(yù)計于2017年年底發(fā)布，并有望在2018年和消費者見面。“共享牧馬人的底盤和先進的動力總成技術(shù)是這款車受到業(yè)內(nèi)關(guān)注的一個因素。”Jeep相關(guān)負責(zé)人表示。
無人駕駛、混合動力、純電動都是當今汽車行業(yè)的熱門技術(shù)。汽車廠商不斷加大這些先進技術(shù)的應(yīng)用范圍和力度，在這一過程中卡車廠商也沒有落后。
2014年，戴姆勒公司在葡萄牙進行了一項測試。在進行了超過3.2萬英里的行駛之后，戴姆勒于2015年底宣布，戴姆勒子公司三菱扶桑卡車商用車公司研發(fā)的混合動力卡車Fuso Canter能夠?qū)⒍趸寂欧帕拷档?7%，并且能將車輛商業(yè)運營的成本削減64%。
在測試過程中，F(xiàn)uso Canter每天使用純電力行駛31至68英里，“測試結(jié)果表明，我們正走在正確的道路上。”三菱扶�？ㄜ嚿逃密嚬綜EO表示。
此外，戴姆勒公司在無人駕駛卡車領(lǐng)域也取得了進展。2015年5月，戴姆勒的半無人駕駛卡車已經(jīng)開始在美國內(nèi)華達州的高速公路上進行測試。該卡車路測前，內(nèi)華達州州長親自為卡車頒發(fā)了寫有“無人駕駛車輛”字樣的紅色牌照，這個牌照有別于正式的機動車輛牌照，是內(nèi)華達州特地為這輛卡車的道路測試打造的。
據(jù)戴姆勒相關(guān)工作人員透露，這輛卡車可以實現(xiàn)無人駕駛，但目前階段司機仍需坐在車里監(jiān)控它的行駛狀況。在戴姆勒公司看來，無人駕駛卡車除了能讓司機更自由外，還能讓道路更安全。此外，無人駕駛技術(shù)也為卡車的商業(yè)運營降低了成本。
戴姆勒公司高層沃夫剛·伯恩哈德（Wolfgang Bernhard）目前主要負責(zé)戴姆勒公司的卡車業(yè)務(wù)，他透露，半自動卡車于德國的路測是在戴姆勒的家鄉(xiāng)巴登符騰堡州進行，而開始量產(chǎn)這樣的卡車則需要等到兩三年之后。
據(jù)美國公共交通協(xié)會調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，紐約大都會運輸署（MTA）每個工作日的公交車班次都超過250萬，即使是在洛杉磯這種私家車盛行的城市，每天的公交車班次也超過100萬。毫無疑問，公交車是城市公共交通的重要組成部分，而智能化是公交車今后的發(fā)展方向。
目前，許多國家的城市公共交通部門都已經(jīng)開始調(diào)研無人駕駛公交車的可行性。舊金山城市鐵路系統(tǒng)創(chuàng)新總監(jiān)蒂莫西·帕潘德里歐(Timothy Papandreou)認為，也許隨著人口向城市遷移，公共交通將成為比私家車更加高效的運輸工具。
除了智能化，新能源技術(shù)也是大型客車廠商一直探索的領(lǐng)域。對于福田集團來說，新能源客車是其產(chǎn)品系列的重要組成部分，旗下歐輝智藍BJ6127都市e巴新能源客車就是為中高端人士通勤、出行打造的環(huán)保交通工具。福田集團相關(guān)負責(zé)人介紹說：“歐輝智藍BJ6127都市e巴純電動車型一次充電即可續(xù)航90公里，每公里耗電低至1度，運營成本比傳統(tǒng)柴油車節(jié)省了70%。零排放、零污染則是它的另一個突出優(yōu)勢。此外，這款車型還可以根據(jù)客戶的具體要求定制生產(chǎn)混合動力版本。”
