中國的"雙十一"網(wǎng)購高峰正式開啟大幕，通過商家各種吸睛的玩法和折扣活動，不難想到，“雙十一”之后的快遞公司將面臨怎樣的忙碌。而大洋彼岸的美國，也將迎來打折促銷的購物狂潮——“黑色星期五”。

每年感恩節(jié)的第二天，被稱為"黑色星期五"，是全美所有零售商打折促銷的日子。這些年來黑五的購物熱潮正在從線下傳染到線上，從國內(nèi)傳染到國外。加上黑五后第一個工作日的Cyber Monday——美國的電商節(jié)日，這一段時間內(nèi)產(chǎn)生的購物盛況以及物流壓力并不亞于中國的雙十一。

首先是勞動力的成本。和中國相比，美國的體力勞動者要價太高，而且很多物流服務(wù)企業(yè)周末還休息。這就決定了海外物流很難利用人海戰(zhàn)術(shù)，堆砌快遞小哥來滿足人們的需求。

鑒于高昂的人力成本，越來越多的企業(yè)正在逐步建設(shè)無人物流領(lǐng)域。

2017年3月，亞馬遜在美國本土某地完成了首次無人機(jī)包裹快遞，具體貨物是7罐防曬霜，總計重量約合1.81Kg，這標(biāo)志著亞馬遜在美國的空中快遞又向前邁進(jìn)了一大步。去年6月，亞馬遜曝光了一款新的專利申請——無人機(jī)配送運營中心，外形是一座類似蜂巢的塔樓，內(nèi)部配備機(jī)器人，配送無人機(jī)可以在該運營中心停靠，并裝載下一單配送任務(wù)的貨物。

雖然是運用了智能機(jī)械化設(shè)備，但究其快遞運送的本質(zhì)還是在單一的“人+車”的模式上，所以無人機(jī)和自動駕駛就成了實現(xiàn)配送自動化的現(xiàn)實方案。

美國人口分布更稀疏。中國的購買力大多分布在幾個人口密集的城市，人們的居住密度也更高，可以平攤配送成本。這也是很多人戲稱的“中國建國以來的的第一個不平等條約——江浙滬包郵”的寫照。而美國購買力分布更零散，中產(chǎn)階級在市郊和市中心都有分布，給物流增加了不小的壓力。

美國的倉儲建設(shè)大多利用理貨機(jī)器人、機(jī)器學(xué)習(xí)記錄員工行進(jìn)路線等等技術(shù)優(yōu)化倉配技術(shù)，同時還降低了稅費成本。美國不同州之間有著不同的稅率政策，而亞馬遜在美國中部和免稅區(qū)建立倉儲，可以從發(fā)貨階段就提升效率，在稅率較高的州中，還可以進(jìn)一步爭搶自身的競爭力。

除了倉儲之外，還有一種和無人零售機(jī)概念非常接近的“自提塔”，在線下單即可在機(jī)器中取貨，這種方案甚至連最近很火的人臉識別也沒有放過。

比如沃爾瑪?shù)娜四樧R別不僅僅為了識別你的ID以統(tǒng)一線下線上用戶數(shù)據(jù)，還可以判斷出你的心情如何，假如你在排隊結(jié)賬時擺出一副臭臉，他們還會讓收銀員加快進(jìn)度。據(jù)說沃爾瑪還會開發(fā)出自己的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)集群，以便訓(xùn)練更多的人工智能應(yīng)用，向整個零售行業(yè)輸出這方面的能力，讓哪怕是無人的自提塔服務(wù)，也會充分捕捉使用者的情緒，更好的提高效率。

售后環(huán)節(jié)？方便到超出你的想象
其實海外零售和中國在服務(wù)上最大的差異就在于，很多在中國免費的東西，在海外屬于收費項目；而很多在國內(nèi)收費的項目，在海外卻免費。
比如為了應(yīng)對黑五期間頻繁的退換貨品，沃爾瑪推出線下退換貨服務(wù)。在Walmart.com購物的用戶，如果需要退貨可以直接在App上生成QR碼，走進(jìn)附近任意一家沃爾瑪?shù)昝孢M(jìn)行貨品退換。

至于家中沒人收快遞這類情況，沃爾瑪和亞馬遜都在測試“無人收貨服務(wù)”，配合智能鎖和監(jiān)控攝像頭，讓快遞員在智能設(shè)備的監(jiān)督下把貨品送進(jìn)無人的家中。

如果你對智能家居產(chǎn)品感興趣，但是自己是個硬件門外漢或者老年人，BestBuy和亞馬遜還會派遣“極客軍團(tuán)”到你家手把手的教你使用這些產(chǎn)品。

通過以上種種，我們不難看出，美國的物流鏈產(chǎn)業(yè)大多是實行一種“人手不夠科技來湊”的方針，其中有很多值得我們借鑒的地方。但值得一提的是，整個物流行業(yè)鏈?zhǔn)冀K都應(yīng)基于高效率、低成本和可達(dá)性等方面進(jìn)行不斷完善。