短暫的三天假期（周末+五一）如飛箭一般過(guò)去，不管你情愿否，都不得不擺正心態(tài)投入到工作之中。其實(shí)，有三天假期的我們，應(yīng)該感到很慶幸。有許多人在這黃金假期，仍然在最前線辛苦奔波，如一線銷售人員，又如千千萬(wàn)萬(wàn)的貨車(chē)司機(jī)們。

特別是貨車(chē)司機(jī)，今年的五一對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，是其道路運(yùn)輸工作的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。據(jù)最新交通部發(fā)布通知，5月1日起交通部和公安部將重點(diǎn)查處不在申報(bào)系統(tǒng)中的不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)（轎運(yùn)車(chē)），并將以2017年7月、10月及2018年1月、4月、7月五個(gè)時(shí)段為重點(diǎn)，嚴(yán)查超過(guò)退出期限的不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。

車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)上路要想不惹交警事，“單排車(chē)”并不能解決問(wèn)題，中置軸轎運(yùn)車(chē)才是王道！那么，現(xiàn)在市面上能買(mǎi)到哪些中置軸轎運(yùn)車(chē)呢？

38款中置軸轎運(yùn)車(chē)通過(guò)燃油公告 長(zhǎng)久車(chē)型率先上市
迄今為止，交通部2017年已經(jīng)發(fā)布3批燃油公告，分別為第37批、38批和第39批。這三批燃油公告中，一共有38款中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)上榜。其中第37批中的8款中置軸運(yùn)輸車(chē)為國(guó)內(nèi)首批通過(guò)燃油公告的中置軸運(yùn)輸車(chē)。

2017年通過(guò)交通部燃油公告的中置軸轎運(yùn)車(chē)

率先通過(guò)燃油公告的8款中置軸轎運(yùn)車(chē)，其中2款由恒信工貿(mào)（長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)商用車(chē)事業(yè)部滁州生產(chǎn)基地）生產(chǎn)，搭載的是重汽底盤(pán)，驅(qū)動(dòng)是6×2，國(guó)五排放，采用重汽MC07發(fā)動(dòng)機(jī)。其余6款則是由上汽紅巖生產(chǎn)，搭載上柴和菲亞特動(dòng)力，國(guó)五排放，一致采用紅巖自家生產(chǎn)底盤(pán)。

前不久（4月21日），長(zhǎng)久集團(tuán)攜手重汽在杭州舉辦中國(guó)首輛中置軸轎運(yùn)車(chē)上市并交付儀式。小編注意到，現(xiàn)場(chǎng)交付的這款中置軸轎運(yùn)車(chē)正是搭載重汽底盤(pán)的CHX5240TCL轎運(yùn)車(chē)，即行業(yè)首批通過(guò)燃油公告的中置軸轎運(yùn)車(chē)車(chē)型。該車(chē)售價(jià)54.98萬(wàn)-56.98萬(wàn)元，功率覆蓋290-320馬力；長(zhǎng)22米，寬2.55米，可裝載8-11輛商品車(chē)；采用長(zhǎng)久19項(xiàng)專利技術(shù)，并應(yīng)用空氣懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，對(duì)貨物及輪胎沖擊小，穩(wěn)定性和防側(cè)傾性更好。

僅6家重卡企業(yè)有車(chē)上榜 紅巖底盤(pán)最多
那么，透過(guò)這38款中置軸轎運(yùn)車(chē)，我們能捕捉到怎樣的市場(chǎng)趨勢(shì)呢？

從生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，一共有26款中置軸轎運(yùn)車(chē)由改裝企業(yè)生產(chǎn)，這些改裝企業(yè)分別為恒信工貿(mào)、中集車(chē)輛（中集通華專用車(chē)計(jì)入中集車(chē)輛）、天津勞爾、江蘇海鵬和昆山專用汽車(chē)。其中，中集車(chē)輛生產(chǎn)的中置軸轎運(yùn)車(chē)數(shù)量最多，達(dá)到12款。另外12款由3家整車(chē)廠家生產(chǎn)，這3家整車(chē)廠家包括上汽紅巖、東風(fēng)商用車(chē)和聯(lián)合卡車(chē)，上榜車(chē)型數(shù)量分別為8款、2款和2款。

從驅(qū)動(dòng)形式來(lái)看，6×2和4×2車(chē)型幾乎各占一半，數(shù)量分別為20款和18款。但分批次來(lái)看，第37批中4×2車(chē)型居多，占比75%；第38批中6×2車(chē)型居多，占比66.67%；第39批，4×2和6×2車(chē)型平分秋色，車(chē)型數(shù)量均為6款。

從搭載底盤(pán)來(lái)看，上汽紅巖底盤(pán)中置軸轎運(yùn)車(chē)最多，數(shù)量為12款；其次為東風(fēng)和解放，數(shù)量均為8款；重汽和廣汽日野的底盤(pán)數(shù)量均為4款，排行第3；聯(lián)合卡車(chē)排行第4，數(shù)量為2款。

從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，這38款中置軸轎運(yùn)車(chē)分別搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有重汽、上柴、上汽菲亞特、錫柴、玉柴、東風(fēng)、東風(fēng)康明斯等。其中，上汽菲亞特動(dòng)力最多，達(dá)10款。搭載各發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的中置軸轎運(yùn)車(chē)數(shù)量如下：

從排放來(lái)看，這38款中置軸轎運(yùn)車(chē)大多數(shù)都為國(guó)五排放。令人意外的是，有4款中置軸轎運(yùn)車(chē)依然為國(guó)四排放，分別為中集車(chē)輛生產(chǎn)的DFH5210TCLBX車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)（列車(chē)/牽引貨車(chē)）和江蘇海鵬生產(chǎn)的JHP5220TCL車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)（列車(chē)/牽引貨車(chē)）。根據(jù)柴油車(chē)國(guó)五排放實(shí)施法規(guī)，2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車(chē)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求�？雌饋�(lái)，這4款車(chē)要趕在今年7月前形成銷售，否則，就白上燃油公告了。

編后語(yǔ)
GB1589新政的實(shí)施帶動(dòng)了一批車(chē)型的生產(chǎn)和銷售，中置軸轎運(yùn)車(chē)就是其中之一。但真正上市和投運(yùn)的中置軸轎運(yùn)車(chē)卻并不多，給人一種“雷聲大雨點(diǎn)小”的感覺(jué)。

4月底交通部發(fā)布的關(guān)于做好車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)第二階段治理工作的通知，計(jì)劃分期退出在用不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，全面完成“單排車(chē)”變“標(biāo)準(zhǔn)車(chē)”的工作目標(biāo)，將轎運(yùn)車(chē)推向又一個(gè)治理的高度。各地整車(chē)物流企業(yè)也要在2018年6月30日前全面完成所有不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的更新改造。其中，2017年6月30日前完成總數(shù)的20%，9月30日前完成40%，12月31日前完成60%，2018年3月31日前完成80%。

如此強(qiáng)硬的指標(biāo)規(guī)定，被業(yè)內(nèi)視為對(duì)中置軸轎運(yùn)車(chē)的力挺。隨著轎運(yùn)車(chē)二階段嚴(yán)格治理的推行，中置軸轎運(yùn)車(chē)的市場(chǎng)必定會(huì)大火。“天下武功，唯快不破”，誰(shuí)搶得市場(chǎng)先機(jī)，誰(shuí)就將贏得市場(chǎng)。