盡管重卡市場一季度銷量同比增長14%，但柴油機(jī)市場卻出現(xiàn)了下滑。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年3月份，我國車用柴油機(jī)市場共計銷售29.4萬臺，同比下降21%，較去年同期銷量減少7.89萬臺（注：此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計到濰柴3月份的銷量）。

縱觀近幾年1-3月車用柴油機(jī)銷量及增幅走勢圖可見，柴油機(jī)市場的谷底在2016年，2016年3月份柴油機(jī)市場較2015年同期已略有增長，但1-3月累計銷量達(dá)到最低，一季度僅銷售不到70萬臺；2017年，市場呈現(xiàn)出較高的增長態(tài)勢，當(dāng)年3月同比增幅和1-3月累計增幅均為2位數(shù)，這和同期的重卡市場火爆是直接相關(guān)的（2017年3月份，重卡市場增幅達(dá)到53%）。進(jìn)入2018年，3月份柴油機(jī)市場遭遇了21%的下降，考慮到此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計到濰柴這一柴油機(jī)大戶3月份的銷量（2017年3月份濰柴銷量為4.26萬臺），剔除去年同期濰柴銷量后則同比下降11%，這個數(shù)值應(yīng)該是3月份柴油機(jī)市場比較真實的成績。綜合看，2018年一季度的柴油機(jī)市場差于2017年同期，好于2016年同期。

2018年3月車用柴油機(jī)市場銷量表（單位：臺）

此數(shù)據(jù)表未統(tǒng)計到濰柴3月份的銷量

由上表可見，今年3月份車用柴油機(jī)市場同比下降21%（剔除2017年3月份濰柴銷量，實際下降11%）。具體到3月銷量前十企業(yè)來看，6增4降，增長的6家企業(yè)中增幅最高的是長城汽車，同比增幅為33%；另一家增幅超過30%的企業(yè)是東風(fēng)商用車，達(dá)到31%。遭遇下滑的4家企業(yè)中，降幅為兩位數(shù)的有三家企業(yè)，降幅最高的是東風(fēng)股份，同比下滑17%。

此圖表未統(tǒng)計到濰柴3月份的銷量

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)3月份合計份額達(dá)到87.45%，排名前五的企業(yè)合計份額達(dá)到64.92%。

從累計銷量看，車用柴油機(jī)市場2018年一季度累計銷售76.87萬臺，同比累計下降21%，剔除濰柴2017年同期銷量，則累計降幅為10%（濰柴2017年1-3月累計銷售12.39萬臺）。具體到3月銷量前十企業(yè)來看，4增6降，增幅最高的是東風(fēng)商用車，達(dá)到32%。

此圖表未統(tǒng)計到濰柴3月份的銷量