4月份，有關(guān)美國汽車銷量最大的消息是，通用集團(tuán)不再公開公布月度銷售數(shù)據(jù)。其成為繼特斯拉之后的第二家不再公開月度銷售數(shù)據(jù)的汽車制造商。因此，我們未來沒辦法第一時(shí)間掌握包括GMC、雪佛蘭皮卡的月度銷售數(shù)據(jù)。不過好消息是，通用集團(tuán)未來可能會(huì)每個(gè)季度公布一次銷量。

4月份，除通用皮卡外，美國其他品牌皮卡銷量出現(xiàn)大面積下滑。1-4月份總計(jì)銷量除了近幾個(gè)月銷量一直處于下滑狀態(tài)的道奇RAM皮卡和本田Ridgeline皮卡外，其他品牌均呈現(xiàn)正增長的趨勢。

其中，福特F系皮卡和豐田塔科馬是榜單上2018年4月份銷量為正增長的兩個(gè)皮卡品牌。福特F系皮卡4月份月銷量增長3.5%，1—4月份總計(jì)銷量同比增長4.1%。豐田塔科馬的銷量自2018年以來每個(gè)月都呈現(xiàn)兩位數(shù)的暴漲，4月份銷量上漲10.6%，成為美國汽車市場中銷量最好的中型皮卡。福特F系列皮卡銷量依舊遙遙領(lǐng)先。日后，福特Ranger的回歸一方面可再提升福特皮卡的銷量，亦可給當(dāng)前中型皮卡市場帶來一波沖擊。

從4月份美國皮卡銷量來看，中型皮卡的熱度依然不減。2017年，美國在整體經(jīng)濟(jì)和汽車市場疲軟的情況下，全尺寸和中型皮卡銷量為280萬輛，皮卡市場同比增長達(dá)4.8％。在售車型中，銷量呈現(xiàn)正增長率的車型為8款，而達(dá)到3%以上正增長率的5款車型中有3款是中型皮卡。從今年的銷量情況來看，中型皮卡依舊是大方向。