2017年，汽車零部件上市公司中共有6家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，受益于商用車市場(chǎng)的升溫，整體表現(xiàn)良好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)作為汽車行業(yè)重要的配套產(chǎn)業(yè)，其周期性與汽車行業(yè)運(yùn)行周期密切相關(guān)。2017年，環(huán)保政策延續(xù)高壓態(tài)勢(shì)，受此影響，汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和更新步伐持續(xù)加快，產(chǎn)銷增速呈逐月增高態(tài)勢(shì)。6家上市公司中，4家企業(yè)的營(yíng)收出現(xiàn)了正增長(zhǎng)。其中，濰柴動(dòng)力增長(zhǎng)62.66%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)178.89%，遙遙領(lǐng)先。云內(nèi)動(dòng)力營(yíng)收增長(zhǎng)50.54%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)18.27%。

重卡市場(chǎng)火爆 拉動(dòng)作用明顯
2017年，受治超新政實(shí)施、PPP項(xiàng)目推進(jìn)、固定資產(chǎn)投資加速等多方利好因素影響，重卡市場(chǎng)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，銷量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)銷售111.7萬輛，同比增長(zhǎng)52.4%。輕卡銷量也是以171.9萬的成績(jī)實(shí)現(xiàn)了17.9%的增長(zhǎng)，盡管微卡和客車出現(xiàn)了小幅回落，但整體而言，商用車行業(yè)銷量突破416萬輛，同比增長(zhǎng)近14%。

隨著國(guó)家加大節(jié)能減排的調(diào)控力度，推進(jìn)黃標(biāo)車、老舊車淘汰工作，國(guó)內(nèi)物流整體向“高效率、高科技、高環(huán)保”方向發(fā)展，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，為整個(gè)柴油機(jī)行業(yè)帶來了新的市場(chǎng)機(jī)遇。

濰柴動(dòng)力2017年全年實(shí)現(xiàn)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)111.7萬輛，同比增長(zhǎng)52.4%。其中，共銷售重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)37.0萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)86.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)33.1%，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

上柴股份2017 年實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷售 88367臺(tái)，同比增長(zhǎng) 47%，創(chuàng)近 5 年來的銷量新高。從細(xì)分市場(chǎng)來看，公司車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷量 51159臺(tái)，同比增長(zhǎng) 49.9%。

云內(nèi)動(dòng)力抓住了國(guó)五車用柴油機(jī)切換關(guān)鍵時(shí)期和非道路柴油機(jī)第三階段的推廣機(jī)遇，擴(kuò)大了柴油機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)份額。2017年公司國(guó)五產(chǎn)品公告達(dá)到8624個(gè)，在搶占國(guó)五市場(chǎng)的同時(shí)，公司抓緊國(guó)六產(chǎn)品的研發(fā)及市場(chǎng)布局，努力實(shí)現(xiàn)與整車廠同步開發(fā)；DEV系列產(chǎn)品銷量不斷提升，市場(chǎng)戰(zhàn)役穩(wěn)步打響。

緊跟排放升級(jí) 拓展新能源
近年來，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)受產(chǎn)能過剩影響，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，預(yù)計(jì)未來幾年車用和工程機(jī)械柴油機(jī)市場(chǎng)將有小幅回落，同時(shí)部分商用車整車企業(yè)投資內(nèi)配套柴油機(jī)項(xiàng)目，也將減少向獨(dú)立柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的采購(gòu)量。

隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，對(duì)柴油機(jī)的排放要求將越來越高，節(jié)約能源和改善排放已成為柴油機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì)，提升柴油機(jī)技術(shù)水平、發(fā)展清潔化的綠色動(dòng)力將成為今后柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向。因此，面對(duì)即將而來的國(guó)六排放政策，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)正在深耕傳統(tǒng)動(dòng)力市場(chǎng)，積極布局國(guó)六產(chǎn)品，部分產(chǎn)品已經(jīng)具備量產(chǎn)能力。東安動(dòng)力表示正與河北長(zhǎng)安、保定長(zhǎng)客、福田汽車、昌河汽車、一汽吉林、奇瑞汽車、黑豹汽車、山西成功等多個(gè)集團(tuán)內(nèi)外車企在國(guó)五配發(fā)、國(guó)六升級(jí)、柴改汽等領(lǐng)域展開合作。

上柴股份表示，將進(jìn)一步加大環(huán)保型大功率、國(guó)六和非道路國(guó)四排放的發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造，H、R、D 系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)先后點(diǎn)火成功，E系列國(guó)六天然氣研發(fā)按計(jì)劃啟動(dòng)。

云內(nèi)動(dòng)力公告指出，在國(guó)六排放法規(guī)即將來臨之際，公司積極主動(dòng)適應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策的調(diào)整變化，緊緊圍繞“全價(jià)值鏈體系增值的精益管理”的主線，以精細(xì)化管理為抓手，不斷優(yōu)化戰(zhàn)略布局，正在積極進(jìn)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)已取得一定成效。

濰柴動(dòng)力進(jìn)行WP13產(chǎn)品排放升級(jí)，開發(fā)滿足歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的重型道路柴油機(jī)產(chǎn)品。項(xiàng)目采用面向歐VI平臺(tái)的濰柴自主ECU，采用高效SCR控制策略和高效的主動(dòng)式油氣分離系統(tǒng)，產(chǎn)品可靠性高，油耗低，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。WP13歐VI柴油機(jī)開發(fā)項(xiàng)目成功以后，能夠填補(bǔ)國(guó)內(nèi)大排量、高功率、低排放13L車用柴油機(jī)的空白。同時(shí)，可以為濰柴全系列歐VI產(chǎn)品開發(fā)積累重要經(jīng)驗(yàn)。

近日，海南表態(tài)全面禁燃，釋放出強(qiáng)烈的政策信號(hào)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，海南實(shí)施燃油車禁售政策，反映了國(guó)家加大新能源汽車應(yīng)用與推廣的力度和決心。今年來，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速，整車企業(yè)紛紛布局相關(guān)車型，新能源動(dòng)機(jī)正在擠壓傳統(tǒng)動(dòng)力的市場(chǎng)份額。對(duì)此，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)一方面深耕傳統(tǒng)動(dòng)力，進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，另一方面，也在積極布局新能源業(yè)務(wù)。

東安動(dòng)力表示，公司正在積極搶占新能源風(fēng)口。與車和家、北汽新能源、云度、華泰四家車企的新能源項(xiàng)目完成立項(xiàng)，按計(jì)劃推進(jìn)。濰柴動(dòng)力也于2017年底發(fā)布了2020-2030戰(zhàn)略，表示到2020年傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平，到2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。