據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年4月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量約12.1萬(wàn)輛，環(huán)比下滑近兩成，同比微跌1%。與前兩個(gè)月的強(qiáng)勁勢(shì)頭相比，4月重卡市場(chǎng)出現(xiàn)回落。累計(jì)方面，1-4月重卡銷(xiāo)量累計(jì)在44萬(wàn)輛左右，與上年同期基本持平。

4月，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量同比、環(huán)比均下滑，主要是受以下幾個(gè)方面影響：

一是3月開(kāi)始進(jìn)入傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，為了更好的滿(mǎn)足旺季的需求，重卡企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商提前備貨，從而拉動(dòng)了3月重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量。同時(shí)，這也提前透支了4月的份額，4月的市場(chǎng)需求下降。

二是終端市場(chǎng)動(dòng)力不足，行業(yè)庫(kù)存較高，銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)難以延續(xù)。

但在基建工程開(kāi)展帶動(dòng)需求、天然氣重卡市場(chǎng)向好等因素下，4月重卡銷(xiāo)量仍保持較大基數(shù)。

企業(yè)方面，4月重卡企業(yè)銷(xiāo)量排名第一的企業(yè)為一汽解放，銷(xiāo)量達(dá)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。排名第二的為東風(fēng)集團(tuán)，4月銷(xiāo)量為2.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。隨后為中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)，二者4月銷(xiāo)量基本持平，均在1.9萬(wàn)輛左右，同比分別為-5%、6%。北汽福田排名第五，4月銷(xiāo)量為1.09萬(wàn)輛，同比下滑20%。4月，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)中上述5家企業(yè)銷(xiāo)量超萬(wàn)輛。

整體來(lái)看，4月重卡銷(xiāo)量前十車(chē)企中，中國(guó)重汽、北汽福田、上汽紅巖、江淮汽車(chē)以及華菱汽車(chē)出現(xiàn)不同程度下滑，其他車(chē)企均增長(zhǎng)。

累計(jì)銷(xiāo)量方面，一季度重卡累計(jì)銷(xiāo)量排名第一的為一汽解放，銷(xiāo)量達(dá)12.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，與其他車(chē)企拉開(kāi)較大差距。排名第二的為東風(fēng)集團(tuán)，累計(jì)銷(xiāo)量為8.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。中國(guó)重汽排名第三，累計(jì)銷(xiāo)量超7.18萬(wàn)輛，同比下滑2%。

整體來(lái)看，一季度重卡銷(xiāo)量排名前十企業(yè)中，中國(guó)重汽、上汽紅巖、北汽福田以及江淮汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。

終端市場(chǎng)需求下滑、行業(yè)庫(kù)存走高、制造業(yè)疲弱、市場(chǎng)淡季將至……這些因素影響重卡市場(chǎng)行情趨向低迷。5月，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)不甚樂(lè)觀。但整體來(lái)看，今年上半年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)勢(shì)頭穩(wěn)中有漲。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國(guó)重型貨車(chē)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。