6月25日，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束，2019補(bǔ)貼新政也正式開(kāi)始實(shí)施，那么在補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束前后這段特殊的時(shí)期，新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?補(bǔ)貼退坡是否會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生沖擊?電車(chē)資源將6月新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場(chǎng)的具體情況整理如下，包括新能源乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、BMS以及充電樁等詳細(xì)數(shù)據(jù)，供大家參考。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié) 制圖：電車(chē)資源

從中汽協(xié)了解到，6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成13.4萬(wàn)輛和15.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)56.3%和80.0%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.3萬(wàn)輛和12.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)78.0%和106.7%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)完成2萬(wàn)輛，比上年同期下降8.9%，銷(xiāo)售完成2.2萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)2.2%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成508輛和484輛，比上年同期分別增長(zhǎng)9.8倍和14.6倍。

1-6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)48.5%和49.6%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成49.3萬(wàn)輛和49.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)57.3%和56.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.9萬(wàn)輛和12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)19.7%和26.4%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1170輛和1102輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.2倍和7.8倍。

產(chǎn)量方面，2019年6月，新能源乘用車(chē)產(chǎn)量為12.1萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)10.1萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)1.9萬(wàn)輛；新能源商用車(chē)產(chǎn)量為1.3萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車(chē)1.2萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)0.1萬(wàn)輛。

銷(xiāo)量方面，2019年6月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為13.7萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)11.5萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)2.2萬(wàn)輛；新能源商用車(chē)的銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車(chē)1.4萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)0.1萬(wàn)輛。

一、新能源乘用車(chē)

制圖：電車(chē)資源

經(jīng)電車(chē)資源梳理，2019年6月，北汽EU系列獲得了冠軍，銷(xiāo)量達(dá)17916臺(tái)，遙遙領(lǐng)先于其他的車(chē)型；奪得亞軍的是逸動(dòng)EV，6月銷(xiāo)售了7340臺(tái)；比亞迪元EV排在第三名，銷(xiāo)量為6553臺(tái)。此外，奇瑞eQ、軒逸BEV的銷(xiāo)量接近5千臺(tái)，分別為4965臺(tái)和4902臺(tái)。

制圖：電車(chē)資源

車(chē)企方面銷(xiāo)量排名中，北汽新能源6月銷(xiāo)售26072臺(tái)新能源乘用車(chē)，奪得冠軍；比亞迪汽車(chē)6月銷(xiāo)量為25914臺(tái)，屈居亞軍；吉利新能源排在第三位，銷(xiāo)量為9944臺(tái)；此外銷(xiāo)量將近一萬(wàn)的還有江淮汽車(chē)，銷(xiāo)售了9831臺(tái)。

二、新能源專(zhuān)用車(chē)
電車(chē)資源數(shù)據(jù)顯示，2019年6月，國(guó)內(nèi)新能源專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)0.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150.46%，環(huán)比增長(zhǎng)0.49%；銷(xiāo)售1.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.93%，環(huán)比增長(zhǎng)318.32%。

2019上半年，國(guó)內(nèi)新能源專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)2.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.72%；累計(jì)銷(xiāo)售2.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.23%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：電車(chē)資源 制圖：電車(chē)資源

南京金龍6月生產(chǎn)新能源專(zhuān)用車(chē)1645輛，占6月總產(chǎn)量的17.70%，奪得冠軍寶座；吉利四川商用車(chē)產(chǎn)量為1387輛，占比14.93%，位居第二；東風(fēng)系以微弱差距緊隨其后，生產(chǎn)1340輛，占比14.42%，位居第三。以上三家企業(yè)產(chǎn)量占比約47.05%，其他企業(yè)6月新能源專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量均在千輛以下。

開(kāi)瑞新能源以接近千輛的產(chǎn)量位居排行榜第四名，占比9.91%；瑞馳新能源位居第五，6月產(chǎn)量在600輛以上，占比6.92%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：電車(chē)資源 制圖：電車(chē)資源

吉利四川商用車(chē)6月銷(xiāo)量達(dá)3375輛，占總銷(xiāo)量的22.84%，奪得第一名；比亞迪位居第二，6月銷(xiāo)量為2599輛，占比為17.59%；開(kāi)瑞新能源銷(xiāo)量也超過(guò)2000輛，位居第三，占比13.68%。前三企業(yè)銷(xiāo)量之和占總銷(xiāo)量的54.11%，占比較大。銷(xiāo)量在1000-2000輛之間的企業(yè)有3家，分別為：南京金龍（占比12.32%）、東風(fēng)系（占比8.66%）、瑞馳新能源（占比6.96%）。以上6家企業(yè)銷(xiāo)量之和占總銷(xiāo)量的82.04%，可見(jiàn)市場(chǎng)集中度較高。

數(shù)據(jù)來(lái)源：電車(chē)資源 制圖：電車(chē)資源

2019年6月，新能源專(zhuān)用車(chē)在25個(gè)省份有銷(xiāo)量。其中，廣東省以接近4000輛的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，占比高達(dá)26.98%；四川省位居第二，6月銷(xiāo)量為2572輛，占比17.41%；安徽省以2021輛的銷(xiāo)量位居第三，占比13.68%。6月銷(xiāo)量在1000輛以上的省份還有江蘇省和湖北省，占比分別為9.82%、9.13%，分別位居第四、第五。

數(shù)據(jù)來(lái)源：電車(chē)資源 制圖：電車(chē)資源

三、動(dòng)力電池
2019年6月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量共計(jì)6.6GWh，同比增長(zhǎng)130.7%，環(huán)比增長(zhǎng)16.6%；1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量共計(jì)30GWh，同比增長(zhǎng)93.1%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 制圖：電車(chē)資源

2019年6月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)52家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較5月份增加11家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為4.8GWh、5.2GWh和5.7GWh，占總裝車(chē)量比分別為71.9%、78.6%和86%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 制圖：電車(chē)資源

2019年1-6月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)63家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，排名前10名的動(dòng)力電池企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神電池、時(shí)代上汽、億緯鋰能、孚能科技、中航鋰電、比克電池、多氟多新能源。

其中，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為22.2GWh、23.8GWh和26.2GWh，占總裝車(chē)量比分別為74.1%、79.2%和87.5%。

四、電機(jī)

數(shù)據(jù)來(lái)源：NE時(shí)代  制圖：電車(chē)資源

6月，新能源汽車(chē)電機(jī)企業(yè)裝機(jī)量排名前十分別為：比亞迪(136342套)、精進(jìn)電動(dòng)(58809套)、大洋電機(jī)(47231套)、華域電動(dòng)（31211套）、上海電驅(qū)動(dòng)（29957套）、方正電機(jī)（27909套）、奇瑞新能源（25300套）、道一動(dòng)力（22526套)、博格華納（20576套）、大地和（19745套）。

五、電控

數(shù)據(jù)來(lái)源：NE時(shí)代  制圖：電車(chē)資源

6月，新能源汽車(chē)電控企業(yè)裝機(jī)量排名前十分別為：比亞迪（136343套）、聯(lián)合電子（102085套）、麥格米特（46329套）、上海電驅(qū)動(dòng)（31694套）、奇瑞新能源（25300套）、道一動(dòng)力（22564套）、匯川技術(shù)（21399套）、大地和（19745套）、長(zhǎng)安新能源（19511套）、英博爾（16180套）。

六、BMS

數(shù)據(jù)來(lái)源：NE時(shí)代  制圖：電車(chē)資源

6月，新能源汽車(chē)BMS企業(yè)裝機(jī)量排名前十分別為：比亞迪(136346套)、寧德時(shí)代(91281套)、北京航博(45470套)、億能電子(39245套)、上海捷能(37058套)、奇瑞新能源(26684套)、長(zhǎng)安新能源(21893套)、東軟睿馳(18737套)、華霆?jiǎng)恿?18335套)、Zollen(16685套)。

七、充電樁

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)充電聯(lián)盟 制圖：電車(chē)資源

截至2019年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁41.2萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁23.6萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁17.5萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。2019年6月較2019年5月公共類(lèi)充電樁增加10926臺(tái)。從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類(lèi)充電樁約11656臺(tái)，2019年6月同比增長(zhǎng)51.5%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)充電聯(lián)盟 制圖：電車(chē)資源

2019年1-6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為16.7萬(wàn)臺(tái)，同比增加13.6%，公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車(chē)配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長(zhǎng)。截至2019年6月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.3萬(wàn)臺(tái)，同比增加69.1%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)充電聯(lián)盟 制圖：電車(chē)資源

全國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75.3%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)充電聯(lián)盟 制圖：電車(chē)資源

截至2019年6月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有7家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)13.3萬(wàn)臺(tái)、國(guó)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)8.6萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.1萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.7萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)臺(tái)、深圳車(chē)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.0萬(wàn)臺(tái)。這7家運(yùn)營(yíng)商占總量的89.8%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的10.2%。

小結(jié)：
6月，補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束前后的特殊時(shí)期，行業(yè)政策調(diào)整，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不及預(yù)期；“大三電”增長(zhǎng)較穩(wěn)定；充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也在預(yù)期中。但值得的注意的是，6月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比有較大增長(zhǎng)，這似乎是意料之中的事情。

從目前的局勢(shì)看，行業(yè)洗牌加速，競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。新能源車(chē)行業(yè)下半年將走向何方？新能源車(chē)是否會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼的下降而又有所下滑呢？目前來(lái)看，很有可能。