2019年中國(guó)卡客車(chē)市場(chǎng)總體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但是歐美表現(xiàn)的就有點(diǎn)差勁了，普利司通和米其林甚至停止了部分卡客車(chē)輪胎的產(chǎn)能�？�客車(chē)輪胎市場(chǎng)的興衰是經(jīng)濟(jì)狀況的晴雨表，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不太好的地區(qū)卡客車(chē)輪胎必然面臨更多的困境，俄羅斯便是典型案例。

市場(chǎng)下滑損失嚴(yán)重
根據(jù)俄羅斯方面的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年俄羅斯市場(chǎng)卡車(chē)輪胎產(chǎn)量下降幅度較大，但是進(jìn)口卡車(chē)輪胎卻有所增長(zhǎng)。

2018-2019年，俄羅斯的卡車(chē)輪胎市場(chǎng)出現(xiàn)了非常明顯的銷(xiāo)售下滑趨勢(shì)。連續(xù)兩年的下滑，令整個(gè)俄羅斯卡車(chē)輪胎市場(chǎng)已經(jīng)損失了大約29億盧布（約合人民幣3億元），2019年俄羅斯國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卡車(chē)輪胎銷(xiāo)售下滑的負(fù)面影響波及到輪胎廠的生產(chǎn)，俄羅斯輪胎廠的卡車(chē)輪胎產(chǎn)量同比下降了17%，創(chuàng)下近5年來(lái)的的新低。

在出口方面，俄羅斯卡車(chē)輪胎同樣在2019年遭遇滑鐵盧，實(shí)際出口量同比下降了6%。要不是卡車(chē)輪胎出口商在海外市場(chǎng)調(diào)漲了價(jià)格，恐怕都很難維持住3.5億美元（約合人民幣24.6億元）出口收入的水平。與出口形成鮮明對(duì)比的是，2019年俄羅市場(chǎng)卡車(chē)輪胎的進(jìn)口量卻同比增加了5.1%。

悲觀預(yù)測(cè)，產(chǎn)量大幅減少
俄羅斯一家分析機(jī)構(gòu)指出，雖然俄羅斯卡車(chē)輪胎市場(chǎng)出現(xiàn)了很多不利趨勢(shì)，但是也有積極的一面，那就是俄羅斯國(guó)內(nèi)的卡車(chē)輪胎產(chǎn)品不僅流向EAEU國(guó)家（哈薩克斯坦和白俄羅斯）的市場(chǎng)，同時(shí)也觸及歐洲市場(chǎng)。比如五年來(lái)向德國(guó)的卡車(chē)輪胎交付量增長(zhǎng)了近七倍，并在2019年超過(guò)了1850萬(wàn)美元（約合人民幣1.3億元）的水平，這也從一些層面說(shuō)明俄羅斯卡車(chē)輪胎質(zhì)量正在不斷提高。

但是卡車(chē)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的提高并不能帶來(lái)樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，業(yè)內(nèi)分析師表示：通過(guò)對(duì)商品流動(dòng)的分析表明，隨著全球化的進(jìn)程，輪胎行業(yè)已經(jīng)牢固地融入了全球經(jīng)濟(jì)。俄羅斯國(guó)內(nèi)卡車(chē)輪胎出口減弱，進(jìn)口就跟著增強(qiáng)。未來(lái)幾年俄羅斯卡車(chē)輪胎行業(yè)的發(fā)展都將受到產(chǎn)能過(guò)剩的影響。到2020年卡車(chē)輪胎產(chǎn)量的下降幅度可能超過(guò)10%。

卡車(chē)輪胎市場(chǎng)不景氣，俄羅斯乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)同樣低迷。2019年，俄羅斯乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)出現(xiàn)5年來(lái)首次需求下降。據(jù)分析報(bào)道稱，2019年，俄羅斯乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)需求下降了3%，由于產(chǎn)量減少，導(dǎo)致俄羅斯國(guó)內(nèi)的輪胎制造商損失超過(guò)70億盧布（約合人民幣7.6億元），俄羅斯國(guó)內(nèi)輪胎制造商在2019年的產(chǎn)量同比下降了8%。

市場(chǎng)復(fù)雜，中國(guó)輪胎發(fā)展受阻
輪胎商業(yè)了解到，俄羅斯市場(chǎng)的進(jìn)口乘用車(chē)輪胎主要來(lái)自中國(guó)和韓國(guó)，而這合計(jì)占到38%的市場(chǎng)份額。同樣進(jìn)口的卡車(chē)輪胎來(lái)自中國(guó)的也很多，由于中國(guó)輪胎的存在，使得俄羅斯進(jìn)口輪胎的價(jià)格有所降低。
俄羅斯市場(chǎng)雖然不是很大，但是是一個(gè)正在不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)，米其林、普利司通、固特異、德國(guó)馬牌、倍耐力等全球知名輪胎制造商都在俄羅斯市場(chǎng)不斷深耕，但是中國(guó)輪胎在俄羅斯市場(chǎng)卻因?yàn)榉磧A銷(xiāo)而迅速衰退。

2016年俄羅斯Cordiant公司的一份材料稱：中國(guó)輪胎制造商幾乎退出了俄輪胎市場(chǎng)，2015年風(fēng)神（Aeolus）的份額為1.4%（2014年為7.3%），2015年三角（Triangle）的份額為2%（2014年為6.3%）。在2017年，三角集團(tuán)的歐洲公司和Laserta公司就俄羅斯市場(chǎng)上發(fā)展簽署了品牌分銷(xiāo)協(xié)議。三角輪胎希望通過(guò)和專業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商合作，利用當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)來(lái)幫助其在俄羅斯市場(chǎng)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

俄羅斯針對(duì)中國(guó)的子午線卡車(chē)輪胎實(shí)施反傾銷(xiāo)，但是并沒(méi)有給當(dāng)?shù)剌喬ブ圃焐處��?lái)更多的機(jī)會(huì)，相反卻讓歐美日韓輪胎品牌獲得了更多的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，從而導(dǎo)致了俄羅斯卡車(chē)輪胎價(jià)格的上漲，給卡車(chē)輪胎用戶增加了不必要的成本負(fù)擔(dān)。