輕卡一直是城市物流的主力軍，目前上海用戶受國五排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，再加上海地區(qū)本身對(duì)排放問題比較敏感，所以對(duì)國五車很關(guān)注。近日，小編走訪了上海多家經(jīng)銷商，了解了一下上海國五輕卡的價(jià)格情況。

國五市場(chǎng)火熱 主流輕卡品牌國五車陸續(xù)到店
各廠家對(duì)上海國五輕卡市場(chǎng)看法分為兩種。一種是希望搶先占領(lǐng)市場(chǎng)，所以他們選擇提前推出國五車型；還有部分廠家認(rèn)為目前市場(chǎng)不景氣，生產(chǎn)成本會(huì)很高造成國五輕卡價(jià)格高，用戶不容易接受，所以春節(jié)開始還以國四產(chǎn)品為主，但是看到上海市場(chǎng)對(duì)國五認(rèn)可度的不斷提高，他們及時(shí)調(diào)整方針，其國五產(chǎn)品將在近期陸續(xù)到店。

上海國五風(fēng)在國五排放標(biāo)準(zhǔn)還未發(fā)布前，就已經(jīng)收到很大關(guān)注。到了1月份，國五迎來第一波熱潮，只是那時(shí)產(chǎn)品選擇不多，火熱程度還不明顯。但從各家國五現(xiàn)車到店情況我們可預(yù)見在“金三銀四”中尾段，上海國五輕卡市場(chǎng)將會(huì)迎來一個(gè)百花齊放的熱潮高峰，到時(shí)用戶的選擇會(huì)更多，對(duì)用戶來說也是一個(gè)利好信息。

國五輕卡普遍貴1萬多 后處理技術(shù)升級(jí)
目前各家國五輕卡普遍要比國四車貴一萬多，相信用戶們都在想那這一萬多貴在哪。其實(shí)這貴出1萬多主要集中在后處理技術(shù)上。關(guān)于國五輕卡的技術(shù)路線，卡車之家《國五沒那么輕松 解讀輕卡的2種技術(shù)路線》有具體報(bào)道。小編在這里簡(jiǎn)單闡述一下。

首先，各發(fā)動(dòng)機(jī)廠家通過技術(shù)升級(jí)，使得燃油燃燒的更加充分，既提高了燃油經(jīng)濟(jì)性也降級(jí)了污染物的排放。目前各輕卡廠家大都采用濰柴WP3、康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)或者上柴SC4HQ5動(dòng)力。

在后處理方便，各廠家都采用SCR系統(tǒng)，SCR系統(tǒng)通過通過優(yōu)化噴油和燃燒過程及性能優(yōu)化標(biāo)定匹配，盡量在機(jī)內(nèi)控制顆粒PM的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)比較理想的裸機(jī)PM排放，在機(jī)外后處理過程，采用尿素溶液對(duì)NOx進(jìn)行選擇性催化還原。

但SCR系統(tǒng)價(jià)格昂貴，一套系統(tǒng)大約在10000元左右。而且SCR系統(tǒng)體積龐大，且需要加尿素儲(chǔ)存裝置，對(duì)于國內(nèi)輕型卡車4米多的底盤，造成了布置困難，也使車輛損失有效載荷200-300kg。

編后語
各廠家在金三銀四的銷售旺季里，應(yīng)對(duì)上海國五輕卡的熱潮都將陸續(xù)推出國五產(chǎn)品。這對(duì)廣大上海輕卡用戶來說這是一個(gè)好消息，不僅選擇多了，而且個(gè)家為贏得市場(chǎng)必將有所優(yōu)惠活動(dòng)，購車價(jià)格會(huì)稍稍下降點(diǎn)。但是小編也建議用戶在選車時(shí)，還是要根據(jù)自身用車需要和經(jīng)濟(jì)實(shí)力來買車，不要盲目跟風(fēng)。