2016年，江淮康鈴這一元老級的品牌如獲新生，第一季度，產(chǎn)品銷量同比增長超過了80%，勢頭強(qiáng)勁。4月13日，康鈴X5上市，與康鈴K5共同組成了江淮康鈴的高端產(chǎn)品陣營，康鈴家族日漸壯大。
2015年重新開啟的康鈴品牌大有王者歸來之勢，當(dāng)年的9月份康鈴X3上市時當(dāng)日實(shí)現(xiàn)訂單1578輛，創(chuàng)造了商用車型上市銷售日訂單記錄。步入2016年，這一火爆局面還在繼續(xù)。江淮輕型商用車康鈴營銷公司副總經(jīng)理萬鋒認(rèn)為，康鈴產(chǎn)品之所以形成熱銷局面，一是離不開江淮敬客經(jīng)營的理念，把握住了客戶需求，二是加大行銷力度后效果明顯，三是較早把產(chǎn)品全部切換到國四，率先布局、搶占了市場，四是絕對認(rèn)真去抓質(zhì)量，康鈴車型正在靠品質(zhì)制勝。
康鈴的優(yōu)勢在新上市的康鈴X5上得以充分體現(xiàn)，這一“重新定義中國微卡產(chǎn)品”的康鈴高端車型定位于“同城配送及城郊物流專家”，但據(jù)萬鋒介紹，微卡的用戶群體還有很大一部分是自己做生意的小老板、個體戶，他們購買微卡的用途是自用，比如做家具的給顧客送送家具，這些人的收入比單純搞運(yùn)輸?shù)能囍鞲吆芏�，一般年收入都�?0萬元-100萬元之間，所以他們對車輛會有更高的要求，比如要求有車載導(dǎo)航、空調(diào)，還看重車的外觀，開出去要有面子，總之這些人不差錢，但在康鈴X5上市前，他們買不到高端微卡，這就是市場供與需的不對等。
康鈴H系
因此，歷時3年多時間研發(fā)的康鈴X5處處圍繞著用戶需求來設(shè)計(jì)和打造，第一，它的顏值高，熏黑式大燈、鍍鉻亮飾條、3D刻度造型組合儀表，時尚范十足；第二，駕駛更輕便，整車高度低于2.1米，可穿行于車庫等限高區(qū)域，搭載全柴480發(fā)動機(jī)，提速快，適合在城市道路上行駛；第三，駕駛室寬度全面超越市面上微卡車型，轎車化配置，舒適度高；第四，參照乘用車標(biāo)準(zhǔn)的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，保險(xiǎn)杠帶有防撞梁結(jié)構(gòu)，安全有保障；第五，整車百公里油耗低至6.9升，運(yùn)營價(jià)值更大。這便是康鈴X5的5+升級——價(jià)值、安全、顏值、易駕、舒適全面提升。
實(shí)際上，為了向市場推出一款高端微卡產(chǎn)品，江淮康鈴下了大工夫，它累積了100萬用戶數(shù)據(jù)庫，可實(shí)時分析用戶需求動向，它有100人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，康鈴產(chǎn)品專家委員會分布于全國市場，向康鈴決策層提交最精準(zhǔn)的市場材料、用戶建議和需求并在第一時間進(jìn)行反饋和解決，另外，康鈴還聘請第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查分析，萬鋒舉了個例子：在產(chǎn)品的研發(fā)階段，康鈴的市場調(diào)研人員發(fā)現(xiàn)，微卡這種在市內(nèi)行駛的車輛，門把手和手剎的使用率非常高，這就對其耐久性提出了更高要求，而一個看似簡單的門把手，在選材、加工工具和方法等方面就動用了多個部門和供應(yīng)商的力量，這種嚴(yán)謹(jǐn)促成了康鈴X5的全面超越，而“康鈴認(rèn)認(rèn)真真做質(zhì)量”，也使諸如上述案例的江淮的“匠人”造車精神在康鈴X5上處處展現(xiàn)。
康鈴X5上市
認(rèn)真做質(zhì)量的結(jié)果是產(chǎn)品在各方面的脫穎而出，比如，康鈴的發(fā)動機(jī)及整車主要零部件承諾30個月30萬公里保修，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)6個月10萬公里的保修水平，全柴一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：這意味著康鈴的整車與發(fā)動機(jī)匹配達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，這一承諾向用戶傳達(dá)的是康鈴對整車品質(zhì)的信心。確實(shí)，康鈴的整車匹配已日臻成熟，康鈴X5百公里6.9升超低的綜合油耗靠的也是因匹配合理而成就的“體系節(jié)油”——全柴發(fā)動機(jī)、蒙沃變速箱、合理傳動比的車橋和低風(fēng)阻駕駛室使整車油耗更低，此外，康鈴X5研發(fā)前期做的大量市場調(diào)研使其更滿足用戶的實(shí)際需求，最明顯的一個例子，在調(diào)研時有的用戶表示生意繁忙，希望車輛的油箱盡量大些以節(jié)省頻繁加油的時間，康鈴X5配備了45升的大容量油箱，可連續(xù)行駛600公里以上，無形中提升的是用戶的運(yùn)營效率。
可以說，康鈴X5的上市最大的突破是扭轉(zhuǎn)了用戶對微卡產(chǎn)品簡陋、低端的印象，而城鎮(zhèn)化及消費(fèi)升級帶來的貨運(yùn)結(jié)構(gòu)變化也使這款車來得正逢其時。據(jù)說因其動力足、承載能力強(qiáng)、舒適、安全及通過性好等多方面的優(yōu)勢，在試銷期間，這款車已經(jīng)得到了廣東、浙江、安徽等地許多從事超市配送、冷鏈運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸和個體用戶的追捧。
康鈴X5
近年來，全國多個城市開始嚴(yán)控卡車的載重質(zhì)量，這使輕卡市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，城市內(nèi)配送及城鎮(zhèn)物流用車開始轉(zhuǎn)向小噸位、更靈活、更節(jié)油的微卡產(chǎn)品，而在這一每年需求量高達(dá)60萬輛的市場，康鈴微卡還是“新兵”。萬鋒坦陳，江淮以前對微卡市場的認(rèn)識不夠，沒有太多關(guān)注到這一細(xì)分市場，但隨著地方禁摩限電政策的陸續(xù)實(shí)施和法規(guī)對車輛一致性檢查的日益嚴(yán)格，微卡的市場需求在明顯增長，因此，2013年，江淮輕型商用車開始介入微卡市場，經(jīng)過3年的產(chǎn)品布局和擴(kuò)充，其產(chǎn)品線已趨于完整。
康鈴X1定位于大微卡，X2是一款舒適性微卡，X3性價(jià)比高，主打1噸市場，剛上市的康鈴X5面向同城配送、城郊物流及個體戶用車市場，下一步，后雙胎車型、汽油版車型甚至純電動車型都會持續(xù)推出，多功能方向盤、電子助力、倒車?yán)走_(dá)、ABS、盤式制動等配置車型也將于2016年年中和2017年推出，微卡有望撐起康鈴的半邊天，而康鈴也將成為江淮越來越重要的戰(zhàn)略子品牌。
熏黑式大燈
康鈴微卡的目標(biāo)是把市場占有率做到20%以上，也就是10多萬輛的銷量。從目前的市場占有情況看，在我國的微卡市場領(lǐng)域，上汽通用五菱、長安汽車、東風(fēng)小康、凱馬汽車、昌河汽車等企業(yè)占有著較大的份額，尤其是上汽通用五菱，其一家獨(dú)大，占了50%以上的份額，長安汽車的份額也超過20%，東風(fēng)小康超過10%，這三家車企是江淮康鈴面對的主要對手，而如果假以時日，康鈴微卡20%的市場占有率實(shí)現(xiàn)，其與上汽通用五菱和長安汽車將形成微卡第一陣營，呈現(xiàn)三足鼎立之勢。
值得一提的是，盡管上述企業(yè)的銷量基數(shù)龐大，但產(chǎn)品都談不上高端，主打高端市場的康鈴X5或?qū)⒁蚱洳町惢亩ㄎ粨屨歼@一市場的空白。“排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入國五階段后，微卡產(chǎn)品的技術(shù)含量將更高，而政策對車輛的環(huán)保、油耗限值、安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的要求也將更嚴(yán)格，再加上年輕的用戶群對微卡產(chǎn)品顏值、舒適性、科技感的需求日增，高端微卡已成趨勢，率先涉足其中的康鈴將形成領(lǐng)先優(yōu)勢。”萬鋒說。而針對高端的定位，萬鋒認(rèn)為，康鈴奉行的是價(jià)值營銷，而不是低價(jià)策略，“康鈴要通過自身的高端化帶動微卡行業(yè)的整體進(jìn)步”。
2016年，康鈴計(jì)劃整體銷售5萬輛，康鈴X5計(jì)劃銷售5000輛，在接下來的一段時間里，康鈴將在全國舉行117場康鈴X5尊享上市樂享購活動，康鈴X5舒適型和豪華型將在指導(dǎo)價(jià)54800元和57800元基礎(chǔ)上再通過“十重禮”的形式讓用戶享受到更大優(yōu)惠。劍指高端的康鈴X5還將通過進(jìn)一步滿足用戶需求的升級和“夜展”等深度的行銷方式向著那個目標(biāo)邁進(jìn)——用“重新定義中國微卡產(chǎn)品”的豪情開啟高端微卡市場的新格局并力助康鈴品牌成為“品系最全的區(qū)域高端物流品牌”。
