2016年兩會剛剛結(jié)束不久，新能源汽車、分時租賃、共享經(jīng)濟等再一次成為汽車業(yè)新的關(guān)注熱點。政府鼓勵發(fā)展綠色經(jīng)濟，新能源汽車作為其中重要一部分，已被多次提及。在今年兩會總理政府工作報告中，新能源汽車、分時租賃、充電設(shè)備網(wǎng)點普及等方面被明確提出。2016年，新能源汽車的春天已經(jīng)臨近。

3月30日—31，由壹租科技主辦的“壹壹租車烏鎮(zhèn)啟動儀式”和“第一屆烏鎮(zhèn)新能源汽車分時租賃英雄會”在浙江桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)舉行，工程車&特種車事業(yè)部高立中總經(jīng)理作為新能源整車廠商代表參加了啟動儀式，并以“新能源汽車共享下車企的機遇與挑戰(zhàn)”為方向發(fā)表了主題演講，同時還向與會的70家左右汽車租賃企業(yè)和汽車租賃協(xié)會推薦了東風(fēng)汽車股份有限公司工程車&特種車事業(yè)部所生產(chǎn)和銷售的2噸—7.5噸純電動廂式物流運輸車、東風(fēng)襄陽旅行車有限公司所生產(chǎn)和銷售的6米—12米純電動客車/公交車/通勤車，部分汽車租賃企業(yè)對東風(fēng)汽車股份的新能源產(chǎn)品表示出了濃厚的興趣。

據(jù)了解，分時租賃是近年來租車行業(yè)新興的一種模式，是全球化共享經(jīng)濟浪潮下的產(chǎn)物。它介于公共交通和私人交通之間，是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式出現(xiàn)的新型汽車租賃服務(wù)，采用多人分時共享、按需租賃、隨借隨還、全程自助的模式，具有經(jīng)濟便利、科技智能、節(jié)能環(huán)保等特點。

隨著新能源汽車政府補貼大幅“退坡”的臨近，我國新能源汽車推廣進入關(guān)鍵期。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車雖然既經(jīng)濟又環(huán)保，但使用上的不便，尤其是續(xù)航里程的限制，讓其很難成為現(xiàn)今汽車消費的主流。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，如何通過商業(yè)模式創(chuàng)新加大新能源汽車推廣力度，成為亟待解決的問題。

分時租賃巧妙地規(guī)避了新能源汽車續(xù)航里程的短板，作為城市內(nèi)部“短途、短距離”交通出行或運輸?shù)慕鉀Q方式，其用戶多為日均50公里以下的短途行車或運輸需求，選擇租賃即可滿足條件。此外，分時租賃模式增強了消費者對新能源汽車的客觀認知，特別是部分用戶對新能源汽車缺乏了解，不愿意輕易嘗試新事物，借助這種營銷模式的創(chuàng)新，易形成消費的示范效應(yīng)，從而加速新能源汽車的推廣應(yīng)用。