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2017輕卡市場持續(xù)低迷 倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型

佚名  2017-01-05 10:25:12   商用車新網(wǎng)

2016年,重卡、中卡、微卡銷量都有較大的增長,輕卡卻延續(xù)了銷量下滑的態(tài)勢,這已經(jīng)是輕卡銷量連續(xù)4年下滑。2017年,輕卡市場會有怎樣的變化?記者采訪了業(yè)內(nèi)人士。

 

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輕卡需求持續(xù)萎縮

記者采訪到的多數(shù)業(yè)內(nèi)人士表示,2017年,輕卡總銷量可能還會下滑,降幅約在10%以內(nèi)。輕卡遭受諸多不利因素影響,首先是政策因素,很多城市限制輕卡進(jìn)城,抑制了用戶對輕卡的購買意愿。商用車市場分析專家楊再舜說:“隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級,輕卡價格不斷上漲。許多輕卡企業(yè)沒有自己的發(fā)動機,外購發(fā)動機價格更高,整車價格上漲幅度比較大。”


2016年治超新政中有一條規(guī)定,兩軸貨車總重不應(yīng)超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量,以杜絕輕卡超載不超限的現(xiàn)象。輕卡的運載能力下降,價格又上漲,對客戶的吸引力進(jìn)一步下降。再加上2017年1月1日起,國家取消低速貨車產(chǎn)品公告,以前主要生產(chǎn)低速貨車的企業(yè)轉(zhuǎn)而進(jìn)入輕卡市場,行業(yè)競爭更加激烈。


“2016年,國內(nèi)4省對皮卡進(jìn)城試點解禁,如果試點效果好,2017年也許會再擴(kuò)大試點范圍,皮卡可進(jìn)城對輕卡將造成嚴(yán)重的沖擊。輕卡完全是生產(chǎn)資料,皮卡亦乘亦商,更有吸引力,它對小噸位輕卡的沖擊會非常大。”昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理林偉告訴記者。


此外,微卡因其價格低、噸位小,在有些區(qū)域可以進(jìn)城,近來增長勢頭很強,擠占了一部分輕卡的市場。雖然企業(yè)都在增加汽油輕卡的生產(chǎn),但汽油輕卡畢竟不是主力產(chǎn)品。“冷鏈、新能源等輕卡細(xì)分市場雖然前景較好,但基數(shù)太小,對輕卡總銷量沒有太大影響,輕卡的銷量主要還是看物流運輸市場。”楊再舜說,“因此,即便2016年重、中、微卡銷量都在增長,輕卡還是會下滑。”


企業(yè)轉(zhuǎn)型任務(wù)緊迫

在VAN類車型、皮卡、微卡的擠壓下,輕卡市場需求進(jìn)一步萎縮,輕卡企業(yè)需要延長產(chǎn)業(yè)鏈,擴(kuò)大產(chǎn)品范圍,以尋求突破。


林偉表示,在傳統(tǒng)輕卡領(lǐng)域的突破是往“兩頭”走,一個是往高端走,一個是轉(zhuǎn)向低價格的小型輕卡,F(xiàn)在國內(nèi)許多輕卡成為了“雞肋”,外形看著不錯,但內(nèi)飾、配置、性能等較差,往高端走就是要在這些方面進(jìn)行大幅提升;另外,還可以生產(chǎn)價格較低的小型輕卡,抓住入門級客戶的需求。“現(xiàn)在的用戶要么買便宜的車,作為過渡用車;要么就買好一些的車,多用幾年。所以傳統(tǒng)輕卡領(lǐng)域,這兩頭的市場會有所增長。”林偉說。


輕卡企業(yè)還可以向新的領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。一個是新能源領(lǐng)域,純電動物流車市場前景可期,但傳統(tǒng)輕卡企業(yè)對這一塊市場的反應(yīng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上新能源企業(yè)。另一個是向VAN類轉(zhuǎn)型,發(fā)展客貨兩用車,因為這類車可以進(jìn)城,許多客戶用它來做市內(nèi)物流。“VAN類輕型商用車和輕卡的底盤都是前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),對輕卡企業(yè)來說這種轉(zhuǎn)型應(yīng)該問題不大。”林偉對記者說,“輕卡市場是紅海,輕卡企業(yè)需要跳出紅海,探索藍(lán)海。”


據(jù)中國重汽輕卡銷售公司總經(jīng)理王德春介紹,該公司已經(jīng)拓寬了產(chǎn)品線。“我們現(xiàn)在開始生產(chǎn)3軸的6×2中卡,總重25噸,目標(biāo)市場是運距在300公里以內(nèi)的中短途運輸,比如從縣城到地級市,針對的是小型中卡的細(xì)分市場。”王德春說。


仍有細(xì)分市場可挖

2017年輕卡的總體銷量雖然普遍不被看好,但幾個細(xì)分市場還是有潛力的。


首先,2017年國五排放標(biāo)準(zhǔn)全國實施,會進(jìn)一步促進(jìn)汽油發(fā)動機小輕卡的銷量。“柴油輕卡和汽油輕卡的價格差較大,至少在1萬元以上。”福田時代營銷公司副總經(jīng)理張崇運說,“因此,近兩年輕卡企業(yè)紛紛推出汽油版輕卡。”


純電動輕卡也是一個很有潛力的市場。“上海等城市,不給傳統(tǒng)燃料輕卡發(fā)牌照,很多用戶想買在城市內(nèi)可通行的輕卡,純電動輕卡在城市內(nèi)不受通行限制,是不錯的選擇。”張崇運說,“只要國家對純電動車的補貼政策沒有大的變化,這個細(xì)分市場的需求量就會比較大。”  


此外,隨著國家對食品、藥品運輸?shù)囊笤絹碓絿?yán),用于冷鏈運輸?shù)妮p卡需求量會逐漸增長;隨著人們生活水平不斷提高,輕卡改裝為房車的市場需求也呈上升態(tài)勢,這兩個是被長期看好的輕卡細(xì)分市場。



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