共享單車(chē)、共享汽車(chē)的席卷而來(lái)讓卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、租賃企業(yè)再也沉不住氣了，共享卡車(chē)隨之誕生。在該領(lǐng)域2016年開(kāi)始“試水”的八匹馬租車(chē)率先在行業(yè)內(nèi)大量投放純電動(dòng)物流車(chē)，“好船又配上了好帆”，近日，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，我國(guó)已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車(chē)退出時(shí)間表，根據(jù)歐洲部分國(guó)家已制定的燃油車(chē)禁售時(shí)間表顯示，不管是挪威、荷蘭的2025年，德國(guó)的2030年，還是英國(guó)和法國(guó)的2040年，都意味著燃油車(chē)退出歷史舞臺(tái)的期限已近，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，我國(guó)的時(shí)間表或不會(huì)晚于2040年，如果“一語(yǔ)成讖”，燃油車(chē)將在20多年后“壽終正寢”？從政府導(dǎo)向及整體趨勢(shì)來(lái)看，純電動(dòng)卡車(chē)的春天為時(shí)不遠(yuǎn)，從一定程度上說(shuō)，八匹馬租車(chē)及車(chē)輛供應(yīng)商吉利新能源商用車(chē)也是“初出茅廬已得三分天下”。

9月15日，八匹馬租車(chē)及吉利新能源商用車(chē)在成都正式投放首批100輛吉利遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)物流車(chē)，這僅是八匹馬租車(chē)采購(gòu)的3000輛純電動(dòng)物流車(chē)的“探路者”，很快，剩余的車(chē)輛將陸續(xù)在廣州、杭州、西安等城市投放，城市配送物流企業(yè)在用車(chē)方面有了新選擇。

吉利四川商用車(chē)有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)山川表示，遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)物流車(chē)交付八匹馬租車(chē)，是繼西安遠(yuǎn)正等公司批量采購(gòu)之后的又一筆大單，這說(shuō)明，遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)物流車(chē)因具備高配置、高性?xún)r(jià)比、高承載能力等諸多優(yōu)勢(shì)，正得到廣大物流用戶(hù)的信任和追捧。

吉利四川商用車(chē)有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)山川（右）與八匹馬租車(chē)總經(jīng)理?xiàng)钪净蹟y手交車(chē)

八匹馬租車(chē)總經(jīng)理?xiàng)钪净蹖?duì)此表示肯定，“之所以選擇吉利新能源商用車(chē)作為合作伙伴，是因?yàn)閺乃鼈兩砩峡吹搅宋锪饔密?chē)的發(fā)展方向，與市場(chǎng)上諸多其他品牌相比，遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)物流車(chē)的產(chǎn)品可靠，品質(zhì)高出其他品牌產(chǎn)品一大截，為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的、靠得住的車(chē)輛也正是八匹馬租車(chē)的核心追求。”

據(jù)悉，在決定與吉利新能源商用車(chē)合作之前，八匹馬曾試用過(guò)50輛遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)物流車(chē)，一輛車(chē)每個(gè)月跑7000多公里，4個(gè)月跑到了3萬(wàn)公里，車(chē)輛的表現(xiàn)非常好，故障率低、穩(wěn)定性好，再加上操控方便，司機(jī)都搶著開(kāi)，這為八匹馬大批量采購(gòu)該車(chē)型增強(qiáng)了信心。

目前，八匹馬物流已在成都的雙流區(qū)、新都區(qū)、高新區(qū)及龍泉驛區(qū)建立了四個(gè)租車(chē)點(diǎn)，并在這四個(gè)點(diǎn)布置了售后服務(wù)中心，為用戶(hù)提供“兩級(jí)保姆制”，一方面，吉利新能源商用車(chē)為用戶(hù)提供車(chē)輛維修技術(shù)支持服務(wù)，另一方面，八匹馬也會(huì)為租車(chē)用戶(hù)提供協(xié)助建設(shè)充電站、為故障車(chē)提供代用車(chē)等服務(wù)，其理念是“遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)物流車(chē)租到哪里，哪里就有遠(yuǎn)程和八匹馬的服務(wù)。”

據(jù)楊志慧介紹，遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)物流車(chē)適合城市內(nèi)物流配送用戶(hù)需要，這類(lèi)用戶(hù)每天的運(yùn)營(yíng)里程都不超過(guò)200公里，郵政投遞類(lèi)用戶(hù)每天幾十公里就夠，遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)物流車(chē)的續(xù)航里程在200公里以上，完全可以滿(mǎn)足所需。另外，城市配送用戶(hù)最大的痛點(diǎn)是限行，純電動(dòng)輕卡不受限制，大大提高了用戶(hù)的配送時(shí)效。再者，純電動(dòng)輕卡相對(duì)于燃油車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本更低，租車(chē)用戶(hù)也不必為購(gòu)車(chē)資金發(fā)愁，可選擇長(zhǎng)期租賃、分時(shí)租賃、共享租車(chē)等模式，近期還有一個(gè)好消息傳出，未來(lái)5年，純電動(dòng)物流車(chē)的用電有可能免費(fèi)，無(wú)疑這都為純電動(dòng)物流卡車(chē)的大面積推廣創(chuàng)造了條件。

確實(shí)，在時(shí)代需求的召喚下誕生的遠(yuǎn)程汽車(chē)品牌深深地感受到了新能源物流車(chē)市場(chǎng)的“來(lái)勢(shì)洶洶”，成立不足兩年的遠(yuǎn)程汽車(chē)2017年有望實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售純電動(dòng)輕卡4000輛，而產(chǎn)品方面，前期推出的純電動(dòng)輕卡只是“過(guò)渡產(chǎn)品”，明年，其將推出增程式電動(dòng)輕卡，這將徹底解決用戶(hù)的里程焦慮，屆時(shí)，干線新能源輕卡會(huì)出現(xiàn)，這種產(chǎn)品的好處是，由于車(chē)上不再需要搭載大量的電池，重量大大降低，價(jià)格也不會(huì)再高高在上，也就是說(shuō)，即便那時(shí)候政府對(duì)新能源卡車(chē)取消了補(bǔ)貼，增程式純電動(dòng)輕卡也能得以順利推廣。此外，使用甲醇燃料的另一種輕卡也將在未來(lái)投放市場(chǎng)，這種燃料的成本低，又節(jié)省資源，被稱(chēng)為新型節(jié)能燃料，增程式電動(dòng)輕卡和甲醇燃料輕卡將在未來(lái)成為遠(yuǎn)程汽車(chē)的主打產(chǎn)品。

吉利新能源商用車(chē)攜手八匹馬等租車(chē)及物流企業(yè)，在全國(guó)多個(gè)城市投放純電動(dòng)輕卡，這無(wú)疑會(huì)在接下來(lái)的時(shí)間里形成示范效應(yīng)，隨著共享租車(chē)的理念被大眾日漸接受，這種經(jīng)營(yíng)模式有著非常廣闊的發(fā)展空間，而被楊志慧稱(chēng)為“品質(zhì)制勝”的遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)物流車(chē)及未來(lái)的遠(yuǎn)程增程式電動(dòng)輕卡、甲醇燃料輕卡也會(huì)因如今的提前介入及布局而前景無(wú)限。