2015年的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)整體比較低迷，但16家國(guó)內(nèi)主流皮卡企業(yè)也共計(jì)銷(xiāo)售了328933輛產(chǎn)品，以銷(xiāo)量第一的長(zhǎng)城品牌中的風(fēng)駿6為例，四驅(qū)汽油和四驅(qū)柴油皮卡的銷(xiāo)量相差無(wú)幾。而排名第四的中興皮卡中，旗艦汽油兩驅(qū)皮卡的銷(xiāo)量甚至超過(guò)了旗艦柴油兩驅(qū)皮卡的銷(xiāo)量。
難道不是因?yàn)椴裼偷膭?dòng)力強(qiáng)選擇柴油皮卡用戶(hù)應(yīng)占大多數(shù)嗎？其實(shí)不然，汽油和柴油的選擇在地區(qū)上存在著很大的差異。中國(guó)幅員遼闊，南北方的地形和氣候都會(huì)對(duì)購(gòu)車(chē)形成很大的影響，柴油皮卡在北方不一定就叫座。
北方用汽油 不怕低溫能改氣
汽油皮卡確實(shí)要比柴油皮卡費(fèi)油，不過(guò)，隨著缸內(nèi)直噴技術(shù)以及渦輪增壓的發(fā)展， 汽油機(jī)在油耗方面有了明顯降低，大大縮小了同柴油機(jī)之間的差距，汽油比柴油多耗費(fèi)25%-30%的概念早該摒棄掉了。
北方地形多以平原為主，并有豐富的天然氣資源。汽油皮卡的動(dòng)力性能足夠應(yīng)付北方的大部分地形，并且汽油皮卡也可以加裝CNG燃料，花費(fèi)在3000-5000元左右，改裝后不僅節(jié)約了燃料成本，還對(duì)環(huán)境保護(hù)起到了積極作用。
氣溫也是南北方地區(qū)不可忽略的地方差異之一，北方冬季寒冷，氣溫可降至柴油凝固點(diǎn)以下，柴油車(chē)則不易啟動(dòng)，甚至?xí)[油荒。如若使用抗凝劑等燃料添加劑，則增加了額外支出，在這一點(diǎn)上汽油車(chē)則很少存在這方面問(wèn)題。
柴油機(jī)噪音大，振動(dòng)強(qiáng)的特點(diǎn)往往給人很深的影響，在舒適性上汽油機(jī)更勝一籌，能給駕乘者更加不錯(cuò)的體驗(yàn)。價(jià)格方面，柴油機(jī)在排放升級(jí)過(guò)程中價(jià)格提高較多，汽油機(jī)在原有排放水平上不做或稍做改動(dòng)就可滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)價(jià)格方面有些汽油版還要比柴油版便宜。
南方用柴油 扭矩大省油費(fèi)
到了南方自然就是柴油車(chē)的天下。早在十幾年前，汽油機(jī)和柴油機(jī)的動(dòng)力之爭(zhēng)還存有爭(zhēng)議，當(dāng)時(shí)汽油機(jī)有著更高的最大功率。如今柴油機(jī)的動(dòng)力性得到了進(jìn)一步的提升，同排量的柴油機(jī) 的功率與汽油機(jī)之間的差距縮小至20-30馬力，可謂是極大的進(jìn)步。
而柴油機(jī)在扭矩方面的優(yōu)勢(shì)變得更加明顯，某些發(fā)動(dòng)機(jī)之間的差距甚至被拉大到400-500Nm。 人們對(duì)于皮卡的關(guān)注點(diǎn)主要集中在拖拽能力上，而這主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的大小。在三四線城市，購(gòu)買(mǎi)者多傾向于工具型皮卡，對(duì)于扭矩的數(shù)值也更在意。扭矩柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)在很小的轉(zhuǎn)速下就能獲得很高的扭矩，這在復(fù)雜路面、爬坡、載重， 要優(yōu)于汽油機(jī)。
在使用方面，柴油的燃燒效率更高，比汽油來(lái)講更加節(jié)油，在看目前持續(xù)走低的油價(jià)，南方用戶(hù)對(duì)柴油皮卡信賴(lài)有加。
編后語(yǔ)：
柴油車(chē)好還是汽油車(chē)好，這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有唯一的答案。我國(guó)南北方用戶(hù)確實(shí)存在使用差異，選車(chē)不能僅僅看用途，也要看車(chē)輛工作環(huán)境。工具型皮卡在三 四線城市還有不錯(cuò)的保有量，北方汽油車(chē)能改CNG，馬力足，高速開(kāi)的就是快。南方柴油扭矩大，能拖能拽，有把子力氣絕對(duì)是干活的能手，因此成就了北方汽油 皮卡與南方柴油皮卡的銷(xiāo)量成績(jī)。
