2016年6月，15家國產(chǎn)品牌皮卡車企共生產(chǎn)28398輛車，同比增長42.8%；共銷售28581輛車，同比增長35.7%。2016年1-6月，17家國產(chǎn)品牌皮卡車企累計(jì)生產(chǎn)170189輛車，同比增長3.85%；累計(jì)銷售169510輛車，同比增長4.20%。由于四省份皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)的刺激政策持續(xù)發(fā)酵、相關(guān)競品小輕卡和微型卡車市場的下滑以及其他積極的刺激因素，預(yù)期下半年國內(nèi)皮卡市場還將會(huì)以正增長率的趨勢持續(xù)發(fā)展。

歷年來，長城和江鈴汽車一直在產(chǎn)銷量排行榜位居第一和第二的位置，從第三名開始，似乎每年都要在市場占比上發(fā)生巔覆性變化，無論在產(chǎn)銷量抑或是從市場份額比重來看，基本上都處于一個(gè)此消彼漲的動(dòng)態(tài)發(fā)展變化趨勢中，尤其是近年來新進(jìn)入皮卡車領(lǐng)域的自主與合資品牌皮卡對(duì)傳統(tǒng)品牌皮卡產(chǎn)品的替代性作用明顯。

2016年1-6月，長城風(fēng)駿皮卡銷量微降-0.50%，止跌大回升的態(tài)勢已顯現(xiàn)，不過出口量繼續(xù)下跌34%。風(fēng)駿5皮卡汽柴油機(jī)型兩驅(qū)和四驅(qū)皮卡均呈下滑之勢，其中兩驅(qū)柴油機(jī)型皮卡下滑3%。而與此同時(shí)，風(fēng)駿6皮卡無論兩驅(qū)和四驅(qū)的汽柴油機(jī)型均有二位數(shù)和三位數(shù)的正增長。預(yù)期，下半年長城風(fēng)駿皮卡車將會(huì)以正增長率繼續(xù)引領(lǐng)龍頭老大的角色。

6月，江鈴皮卡共計(jì)銷售5569輛，同比去年同期銷量增長58.80%，其中江鈴域虎皮卡的銷量同比去年同期更是增長了238.80%，寶典皮卡同比去年同期銷量增長27.90%。雖然今年上半年江鈴皮卡的銷量同比去年下滑4.5%，但隨著國內(nèi)皮卡市場的回暖以及用戶對(duì)于江鈴新款皮卡的認(rèn)知度越來越高，預(yù)期江鈴皮卡的銷量將會(huì)有著高速的增長。

2016年1-6月，北汽福田薩普與拓陸者系列皮卡依舊雙雙呈下滑之勢，但根據(jù)6月皮卡銷量顯示，福田皮卡已經(jīng)止大滑呈全面復(fù)蘇之態(tài)勢，今年下半年產(chǎn)銷量由負(fù)轉(zhuǎn)正已成必然之趨勢，北汽福田從來都是后發(fā)制人，爆發(fā)力極強(qiáng)！

2016年1-6月，鄭州日產(chǎn)銳騏和尼桑D22系列產(chǎn)銷量率先全部恢復(fù)二位數(shù)的正增長率，一掃今年以來皮卡車市場的霧霾，給下半年皮卡車市場開了一個(gè)非常吉利的好兆頭。

2016年1-6月，中興皮卡除旗艦汽油二驅(qū)、旗艦柴油二驅(qū)和威虎柴油二驅(qū)的產(chǎn)銷量下挫，威虎汽油二驅(qū)、威虎汽油四驅(qū)與威虎柴油四驅(qū)產(chǎn)銷量增長率都在二位數(shù)和三位，這為下半年整體產(chǎn)銷量由負(fù)轉(zhuǎn)正奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下半年中興皮卡由負(fù)轉(zhuǎn)正，已經(jīng)勝利在望了。

2016年1-6月，黃海N1系列汽柴油機(jī)型皮卡銷量大跌，而 N2系列汽柴油機(jī)型皮卡銷量大漲，黃海皮卡總體為0.86%的微增長。 不過隨著下半年黃海N3系列皮卡下線上市后，黃海皮卡實(shí)現(xiàn)二位數(shù)的正增長率也極有可能。

2016年1-6月，江鈴集團(tuán)輕汽皮卡的產(chǎn)銷量依舊以二位數(shù)的正增長率傲視同行，這匹行界的“黑馬”繼續(xù)在狂奔不歇之中！

6月，7家主流皮卡企業(yè)同比去年均實(shí)現(xiàn)了銷量正增長，部分企業(yè)銷量增長幅度達(dá)到兩位數(shù)，其中江鈴汽車增長幅度最大，同比去年同期銷量增長58.8%。1—6月，多家皮卡企業(yè)的銷量同比去年有著顯著地提升，比如江鈴集團(tuán)輕汽、鄭州日產(chǎn)等，不過仍有部分企業(yè)的銷量同比去年同期有著兩位數(shù)的下滑。今年上半年多家皮卡企業(yè)的銷量均以超過萬輛，其中長城汽車半年皮卡銷量超5萬輛，江鈴汽車半年皮卡銷量接近3萬輛。隨著今年國內(nèi)的皮卡市場逐漸回暖，相信今年國內(nèi)皮卡市場的總銷量同比去年將有著大幅的提升。