昨天是正月十五元宵節(jié)，過了正月十五之后，春節(jié)才算真正的結束。對于中國人來說，也要開始為新一年的目標去奮斗了，對于皮卡整個行業(yè)來講，也將是迎來變革的一年。去年，繼四省放寬皮卡進城限制后，重慶、湖北和新疆也在去年年底加入解禁名單，可謂是給予國內皮卡市場一針強心劑，讓人們看到了皮卡全面解禁的曙光。

在去年這些因素的促進下，第一次進軍皮卡市場的新軍不斷加入，給整個市場注入新鮮血液，帶來積極地效果。不可否認今年將會充滿希望的一年，但是，新進皮卡企業(yè)和老牌皮卡企業(yè)的對決，同樣讓今年是充滿競爭的一年。

上汽大通便是去年的進軍皮卡市場的新進企業(yè)。其推出的上汽大通T60車型配置多，有單排、雙排、排半以及大、小貨箱，底盤有高低底盤之分，驅動形式有兩驅、四驅之分，動力總成有汽柴油、手動自動。其次，大通T60按照最新歐洲/澳洲五星級碰撞法規(guī)標準進行研發(fā)，匹配ESP、6安全氣囊等主動及被動安全配置，處于國內最前沿。在動力方面，上汽大通T60將搭載意大利技術的VM2.8T柴油發(fā)動機，滿足國5排放要求。

上汽大通作為老牌的商用車企業(yè)，擁有雄厚的技術儲備和資金支持，上汽大通T60一經(jīng)面世便頗受行業(yè)和用戶關注，其出色的產品力在皮卡市場首屈一指。

另外一家是一汽通用紅塔云南汽車制造有限公司，去年一汽紅塔藍艦T340問世，便受到眾多皮卡用戶的矚目。外觀方面，藍艦皮卡融合了美式皮卡的血統(tǒng)，采用通用汽車最新皮卡平臺，根據(jù)國際皮卡的發(fā)展趨勢，運用銳角設計的組合式透鏡大燈與格柵相互呼應，渾然一體，造型霸氣，威猛時尚。同時，該款皮卡的尾部配備了U型保險杠，并配有踏板。該車外觀還可選裝行李架、龍門架、輪胎輪轂等。

動力方面，這款產品搭載了VM2.5T柴油發(fā)動機，匹配5MT手動變速箱。該發(fā)動機融合通用及意大利VM公司技術，功率達到105kW，扭矩輸出為340N•M，充分滿足越野和重載的需求。并且全系標配最新版ABS+EBD、胎壓監(jiān)測、主駕駛安全氣囊；豪華型和旗艦型匹配雙安全氣囊，GPS，倒車影像以及手機互聯(lián)。

這次一汽紅塔帶來的產品同樣誠意滿滿，出色的動力和備受國內皮卡消費者青睞的美式皮卡外觀，以及其扎根國內皮卡大省云南的地利，都將會是其立足國內皮卡市場的資本。

綜上，對于新進皮卡企業(yè)來說，其新的理念和新時代的產品標準，將是其競爭力的根本所在。比如將皮卡和移動互聯(lián)網(wǎng)的有機結合，去拓寬皮卡產品的功用性便是新理念的體現(xiàn)。而新時代的產品標準則是指，新進皮卡企業(yè)所生產的皮卡，都是基于今時今日用戶的需求和標準而研發(fā)的，比如增加一系列的安全性配置，發(fā)動機技術更先進、更環(huán)保、油耗更低。

新進皮卡企業(yè)固然有備而來，而老牌企業(yè)自然也有自己的優(yōu)勢。首先，老牌皮卡企業(yè)長期積累的生產管理經(jīng)驗將會是其成本控制并盈利的本錢。其次，老牌企業(yè)的口碑是其多年累積而來，加上皮卡消費者選擇皮卡時多是口口相傳，出色的口碑將是消費者購車時的隱形廣告。最后，老牌皮卡企業(yè)經(jīng)過多年布局和規(guī)劃的銷售網(wǎng)絡遍布全國，是新進皮卡企業(yè)短時間無法比擬的。

無論如何，“新進皮卡企業(yè)”和“老牌皮卡企業(yè)”的競爭，都將會給整個行業(yè)帶來積極的影響，雙方相互學習，取彼之長補己之短，促進產品的升級以及生產和銷售的進步。這樣一來，對于廣大的皮卡用戶來說是百利而無一害的。