今年一季度即將過半，離黃海N3皮卡公布價(jià)格并上市的日子想必不會(huì)太遠(yuǎn)了。作為黃海N系列皮卡的最新力作，黃海N3自官方放出研發(fā)及諜照信息后，始終備受市場關(guān)注。如今，萬事俱備，只待上市。
在去年年底，中國皮卡網(wǎng)已經(jīng)率先在國家工信部發(fā)現(xiàn)并報(bào)道了黃海N3通過審核的消息，曝光了車型外觀及部分配置。從車型照片來看，黃海N3在車身風(fēng)格上與N2相比，變化并不像當(dāng)年N2和N1相較時(shí)那樣懸殊，依然走得是美式皮卡寬大、硬朗甚至個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)路線。
其實(shí)，早在N3的研發(fā)階段，中國皮卡網(wǎng)便率先獲悉了N3聘請了曾設(shè)計(jì)美國福特F-150系列的設(shè)計(jì)師參與設(shè)計(jì)。從N3外形來看，較N2更為精細(xì)細(xì)膩，的確散發(fā)著幾分福特F-150的氣息，尤其是那熏黑的蜂窩狀進(jìn)氣格柵與福特F-150 Raptor(猛禽)如出一轍。
黃海N3在車頭進(jìn)氣格柵處和黃海N2一樣，用品牌車型的拼音首字母代替了品牌LOGO，和福特猛禽的做法很相似，在國內(nèi)皮卡市場是頭一家在此細(xì)節(jié)處向國際皮卡大咖看齊的。但細(xì)心的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，黃海N3車頭前是“HHN3A”，比黃海N2的“HHN2”多了一個(gè)A。原來，A即AUTO，看來黃海汽車在宣傳品牌及車型上是用了心，經(jīng)過反復(fù)思量的。不過，小編得知后略帶失望，原以為還有“HHN3B”。
當(dāng)下，在網(wǎng)絡(luò)各皮卡論壇隨便逛逛，便可發(fā)現(xiàn)用戶對黃海N3的到來已經(jīng)迫不及待：“看了N2，除車寬小了點(diǎn)，還不錯(cuò)，建議N3寬一些”;“黃海N3多久能上市呢?我想買一倆來改裝玩～”;“個(gè)人認(rèn)為N2已經(jīng)把軸距做到極致了。N3應(yīng)該在整車寬度上做改進(jìn)，在下認(rèn)為2米的寬度是十分合適的。N4應(yīng)該在3.6米的軸距上配上2.2米的寬度。N5應(yīng)該在3.8米的軸距上配合2.4米的寬度，后雙層載重輪，加固過的大梁。在配上L6的3.0T柴油機(jī)就可以叫板福特F-350了。”……可見，黃海皮卡在國內(nèi)擁有不少忠實(shí)擁躉。
黃海N3備受市場和用戶期待，一是因?yàn)槠放�，二是因�(yàn)槊朗杰嚿恚闶且驗(yàn)辄S海N2在市場大獲成功的影響力。根據(jù)中國皮卡網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，黃海N2皮卡全年銷量為15319輛，同比增長達(dá)到319.81%，是去年銷量同比增幅最大的國產(chǎn)皮卡車型，市場份額也因此提升至近4.5%。
進(jìn)入2017年，作為黃海汽車在商用車領(lǐng)域的重要布局，黃海N系列皮卡的表現(xiàn)仍然至關(guān)重要，要想繼續(xù)保持銷量高增長，在與眾多皮卡品牌的激烈競爭中成功突圍，黃海N3在接過品牌高端大旗后的起步?jīng)_刺尤為關(guān)鍵。
再看黃海N3的車型，具有實(shí)力，想必不會(huì)讓用戶失望。該車不僅車寬接近2米，車身寬度寬出N2皮卡120mm，使車身尺寸達(dá)到5595mm×1950mm×1865mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸為1715mm×1620mm×460(480)mm，軸距為3405mm。此外，N3采用適時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，還推出自動(dòng)擋車型。
千呼萬喚始出來，黃海N3鋪貨入市的日子已經(jīng)指日可待，感興趣的用戶請緊盯中國皮卡網(wǎng)，我們會(huì)及時(shí)做出跟進(jìn)報(bào)道。
