有人曾說，中國的汽車消費(fèi)市場與美國很相似。不言其它，僅從目前國內(nèi)皮卡市場的現(xiàn)狀以及未來發(fā)展來看，露出了這種端倪。

盡管在美銷售的皮卡在很多國人看來有些高不可攀，只得望車興嘆，但其實(shí)無論是在美銷售第一的福特，還是緊隨其后的通用，他們的皮卡車在美也都像國內(nèi)皮卡一樣是輛工具車，經(jīng)常被人戲稱為“農(nóng)場車”和“買菜車”。

美國皮卡車型高端只不過是在發(fā)展過程中越發(fā)完備，除了強(qiáng)調(diào)工具屬性，還開始重視舒適性以及個(gè)性品味。由此看來，我國也是這樣。

目前在我國，國人買皮卡已經(jīng)進(jìn)入了“看顏值”的時(shí)代，雖然車還主要為貨用，但外形是否時(shí)尚成為了左右消費(fèi)行為的主要因素。除此之外，操控感、安全性與動(dòng)力表現(xiàn)也越來越被用戶所重視。

不得不說，國人是越來越懂車，越來越會挑車了。而用戶審美和要求的提高，對生產(chǎn)企業(yè)來說則是在提升車型產(chǎn)品檔次上的一種挑戰(zhàn)，最終哪些企業(yè)的產(chǎn)品能夠取悅消費(fèi)者，從銷量上可以得到最直接的答案。

2015年，作為我國皮卡領(lǐng)域新生力量——江鈴集團(tuán)輕汽最新產(chǎn)品的騏鈴T7上市后，以高顏值、五十鈴經(jīng)久耐用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和實(shí)惠的價(jià)格保持銷量逆勢增長。2016年，江鈴集團(tuán)輕汽主打騏鈴T7，在全年取得了年銷量同比增長22.2%，遠(yuǎn)超整體市場年銷量增長14%這個(gè)平均水平的好成績，為支撐國內(nèi)皮卡市場整體銷量提到了舉足輕重的作用。為此，騏鈴T7還獲得了中國皮卡網(wǎng)頒發(fā)的2016年度卓越品質(zhì)獎(jiǎng)。

江鈴集團(tuán)輕汽的產(chǎn)品崇尚務(wù)實(shí)，以性價(jià)比高著稱，并能隨時(shí)貼近用戶所需，進(jìn)行升級更新。為了滿足用戶日益嚴(yán)苛的購車標(biāo)準(zhǔn)，江鈴集團(tuán)輕汽在去年對騏鈴T7進(jìn)行了升級改款，增加了多功能方向盤、后排座椅安全帶、引擎蓋液壓撐桿、折疊鑰匙、無骨雨刷、隱藏式天線、9寸大屏幕導(dǎo)航以及空氣凈化器等諸多高級轎車化設(shè)計(jì)和配置，取得了不錯(cuò)的市場反響。

【騏鈴T7 PLUS】

盡管如此，騏鈴T7的進(jìn)化腳步仍然沒有停歇。在今年上半年，江鈴集團(tuán)輕汽對騏鈴T7再度升級提配，推出了騏鈴T7 PLUS，進(jìn)一步完善車身結(jié)構(gòu)，使車的駕馭性更強(qiáng)。

騏鈴T7 PLUS實(shí)則是騏鈴T7豪華版與超豪華版車型。既然名為“PLUS”，在何處做了“加法”值得細(xì)品。

首先，騏鈴T7 PLUS在外觀上有所優(yōu)化，增加了黑色輪眉以及虎牙式前杠，四腳采用鋁合金黑色亮條運(yùn)動(dòng)輪轂，使整車氣質(zhì)顯得更加硬朗、野性。

而外形的變化只是騏鈴T7此次升級出PLUS的皮毛更新，重點(diǎn)則在底盤。眾所周知，剛性大梁底盤是采用非承載式車身的皮卡的關(guān)鍵所在。騏鈴T7 PLUS此次升級便從根基做起，摒棄了原有的三菱底盤，轉(zhuǎn)而采用了梯形結(jié)構(gòu)的專業(yè)越野底盤。這套底盤的車架更寬、剛性更強(qiáng)，使得車輛的載重量更高，穩(wěn)定性更強(qiáng)。

騏鈴T7 PLUS采用全新專業(yè)越野底盤后，前/后輪距由1480/1480mm提升至1515/1525 mm，采用了齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向代替循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，使車在連續(xù)彎道轉(zhuǎn)向時(shí)定位更加精準(zhǔn)，抓地力更強(qiáng)，行駛更加平穩(wěn)。尤其是轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)調(diào)整后，高速行駛時(shí)方向操控更加穩(wěn)定。

值得一提的是，騏鈴T7 PLUS將用規(guī)格為245/70R 16的輪胎替換掉235/70R 16的現(xiàn)用輪胎。胎寬僅微增加10mm便使整車的抓地力更好，沒有盲目采用更寬的越野胎是兼顧到了胎阻油耗的問題。此外，騏鈴T7 PLUS的離地間隙調(diào)高至200mm，增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況中的通過性。

而作為一款操控性更好、駕馭感更強(qiáng)的車型，騏鈴T7 PLUS在懸架行程的長短上也做出了改變，增強(qiáng)了其越野的能力。騏鈴T7 PLUS的前/后懸架行程較原版車型增大至870/1355mm，在通過駝峰和交叉軸等復(fù)雜越野路況時(shí)，車輪胎不會出現(xiàn)懸空，從而不喪失抓地力。與此同時(shí)，懸掛行程長還會過濾掉更多震感，增加騏鈴T7 PLUS車內(nèi)的乘坐舒適性。

“虎牙杠、亮黑輪轂”的加入，對本就顏值很高的騏鈴T7再次進(jìn)行了一番美顏；專業(yè)越野底盤的采用，不僅增加了車體剛性，還大幅提升了騏鈴T7 PLUS的行駛穩(wěn)定性和越野通過性；各零部件的精心調(diào)校與升級，則大大提高了車輛的操控感和舒適性。那么，在皮卡用戶最為關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)上，騏鈴T7 PLUS又將如何表現(xiàn)呢?

在此方面，江鈴集團(tuán)輕汽當(dāng)然不會讓用戶失望。騏鈴T7 PLUS仍將沿用國內(nèi)皮卡用戶所鐘愛的采用高壓共軌+增壓中冷+EGR+雙DOC技術(shù)的江西五十鈴JE493ZLQ4CB型號發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，排量為2.8T，最大凈功率為73kW，峰值扭矩為210 N·m。在汽油版上，騏鈴T7同樣會選擇搭載好口碑產(chǎn)品——2.2L綿陽新晨V22發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率為77kW，峰值扭矩為185 N·m。

作為騏鈴T7原版車型的豪華版和超豪華版車型，騏鈴T7 PLUS在配置上勢必也將有豪華升級，提升整車的時(shí)尚感和檔次。該車將標(biāo)配皮質(zhì)座椅，內(nèi)飾采用更具質(zhì)感的棕黑雙色配色。在功能設(shè)備上，可以確定的是新車將加入鎖車大燈自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，此功能為高級轎車慣用，在國產(chǎn)皮卡領(lǐng)域還屬罕見配置。

由于皮卡擁有強(qiáng)大的拖曳能力和貨運(yùn)能力，讓人們欣賞其工具屬性的同時(shí)，容易忘卻了越野能力和高通過性才是車的看家本領(lǐng)。隨著我國自駕出游成為休閑熱潮，皮卡的本性正在逐漸被喚醒，并進(jìn)入家庭視野。江鈴集團(tuán)輕汽敢為天下先，對明星車型騏鈴T7皮卡的二次升級使其駕馭感、操控性、越野性和舒適性更上一個(gè)檔次，這必將使用戶的用車感受更上一層樓。