人們常說(shuō)，中國(guó)在汽車(chē)文化上貧瘠落后，而要改變現(xiàn)狀，讓沙漠變成綠洲光靠說(shuō)是不行的。汽車(chē)文化的多元性，需要勇敢的拓荒者不遺余力地進(jìn)行實(shí)踐和推廣。高端皮卡就是一塊亟待挖掘和豐富的汽車(chē)領(lǐng)域。2014年歲末，兩位汽車(chē)領(lǐng)域的巨人，五十鈴，一家日本百年汽車(chē)企業(yè)；江鈴集團(tuán)，一家中國(guó)最早研發(fā)制造皮卡車(chē)型的汽車(chē)集團(tuán)之一，兩家將以江西五十鈴合資企業(yè)的身份，為中國(guó)皮卡市場(chǎng)推出一款真正意義上的高端皮卡：D-MAX。這無(wú)疑將是中國(guó)皮卡發(fā)展歷史上的一個(gè)標(biāo)志性事件。D-MAX的出現(xiàn)將豐富中國(guó)皮卡市場(chǎng)的車(chē)型類(lèi)別，為中國(guó)皮卡文化勾勒出濃墨重彩的一筆。

　　為什么這樣說(shuō)？因?yàn)镈-MAX在中國(guó)皮卡領(lǐng)域創(chuàng)造了三個(gè)“第一”，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“最新”，是ISUZU五十鈴在中國(guó)品牌和品質(zhì)的唯一傳承者。

　　三個(gè)“第一”

　　在中國(guó)人的印象中皮卡是商用車(chē)，農(nóng)用車(chē)的形象，雖然皮實(shí)耐用，但是配置簡(jiǎn)陋，外型笨拙。不能張顯車(chē)主品位；不能給車(chē)主帶來(lái)愉悅的駕駛感受。D-MAX是五十鈴皮卡經(jīng)過(guò)7代演變之后的全新皮卡車(chē)型，它將顛覆人們對(duì)皮卡的印象，不僅外觀接近SUV霸氣時(shí)尚，而且其配置也開(kāi)創(chuàng)了皮卡車(chē)三個(gè)“第一”。

　　首先，D-MAX是首個(gè)擁有AT車(chē)型的皮卡。它采用來(lái)自環(huán)球AT制造業(yè)領(lǐng)先者的日本愛(ài)信手自一體變速器。該變速器在連續(xù)換擋的情況下，依然能夠提供效率優(yōu)良的加速，換擋平順，無(wú)沖擊感。這款變速箱擁有全新智能“檔位邏輯”技術(shù)，可以自動(dòng)檢測(cè)路況和車(chē)輛行駛狀態(tài)，使D-MAX無(wú)論行駛在什么道路上都能切換到最正確的檔位。值得一提的是，這一變速器是被使用在日本豐田高端車(chē)：陸地巡洋艦200身上。這足以說(shuō)明D-MAX絕不是一輛普通的皮卡車(chē)，它匯聚了日本汽車(chē)業(yè)現(xiàn)今最為前端的高規(guī)格技術(shù)配置。

　　其次，D-MAX獨(dú)有ISUZU DRM系統(tǒng)。直接記錄車(chē)輛狀況，幫助使用者精準(zhǔn)地掌握車(chē)輛運(yùn)行情況、改善用車(chē)習(xí)慣、發(fā)現(xiàn)潛在隱患 。

　　最后，D-MAX是首個(gè)全系標(biāo)配雙安全氣囊的皮卡。這一配置，加上ABS+EBD+ESC主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)、沖力感應(yīng)自動(dòng)解鎖、潰縮式碰撞吸能、預(yù)警式安全帶等安全裝備，D-MAX應(yīng)該說(shuō)是目前中國(guó)皮卡領(lǐng)域在“安全防護(hù)體系”上做得最為完善的高端皮卡。

　　兩個(gè)“最新”

　　作為兩大汽車(chē)集團(tuán)在合資后首款面世車(chē)型，D-MAX搭載了五十鈴最新進(jìn)口4JK1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、排放、噪音和震動(dòng)方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。4JK1發(fā)動(dòng)機(jī)為2.5L黃金排量，力量更強(qiáng)勁，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，使得車(chē)輛在起步和爬坡時(shí)，讓駕駛者更明顯地感覺(jué)到柴油車(chē)的強(qiáng)大動(dòng)力。

　　值得一提的是，2014年歲末亮相的D-MAX是五十鈴全球同步的最新車(chē)型。如同國(guó)際大片全球同步放映一般，中國(guó)消費(fèi)者享受的將是與國(guó)際皮卡流行趨勢(shì)相一致的經(jīng)典皮卡，這一進(jìn)步，能讓中國(guó)消費(fèi)者不再停滯后于國(guó)際皮卡文化的后端，而是可以與D-MAX一起共同感受最為前沿的皮卡文化。

　　唯一傳承

　　江西五十鈴作為由江鈴集團(tuán)與日本五十鈴公司各出資50%組建的全新合資企業(yè)，它匯聚了中日兩國(guó)在皮卡領(lǐng)域各自的優(yōu)勢(shì)。其引進(jìn)的首款皮卡D-MAX，也成為了目前五十鈴這家比豐田、本田還要發(fā)展悠久的百年日本汽車(chē)企業(yè)，在中國(guó)皮卡領(lǐng)域，品牌和品質(zhì)的唯一傳承者。

　　對(duì)于購(gòu)買(mǎi)力日漸強(qiáng)盛的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，從經(jīng)濟(jì)角度，高端皮卡已經(jīng)不再是遙不可及的夢(mèng)想。但要說(shuō)如果還缺少了什么，應(yīng)該就是那種真正發(fā)自?xún)?nèi)心對(duì)皮卡的欣賞和熱衷，而非簡(jiǎn)單的將其歸為商用車(chē)、農(nóng)用車(chē)的范疇，遮掩其霸氣、務(wù)實(shí)、前衛(wèi)的車(chē)型之美。這也是談到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展、讓世界為之羨慕的同時(shí)，在汽車(chē)文化上仍大幅落后于歐美成熟市場(chǎng)的一個(gè)方面。江西五十鈴高端皮卡D-MAX的來(lái)臨，吹響了高端皮卡的集結(jié)號(hào)，它為引領(lǐng)而來(lái)，感受高端皮卡無(wú)限魅力，指日可待。