由“中國一汽”解放商用車舉辦的2014“油我做主”節(jié)油挑戰(zhàn)賽，是一場來自全國各地搭載錫柴奧威11升機的解放J6P 6×4 11L牽引車駕駛員之間的節(jié)油技巧大比拼。比賽從5月28日開始至9月底結(jié)束。
 

    在全國五強憑借超低油耗數(shù)據(jù)嶄露頭角后，洛陽、石家莊、臨沂、成都、西安等五地相繼又進行了擂主挑戰(zhàn)賽，每一位擁有高超節(jié)油技術(shù)的司機，都一一駕駛著錫柴奧威11升機的解放J6P在高負(fù)荷情形下不斷刷新驚人的低油耗，不僅讓解放卡車奧威動力節(jié)油這一核心優(yōu)勢突顯出來，更實現(xiàn)了解放J6銷量新的突破。

    節(jié)油是這樣煉成的
    “百公里30L”、“百公里26L”、“百公里24L”，解放卡車的節(jié)油紀(jì)錄自一汽解放“油我做主”節(jié)油達(dá)人賽開展以來，一次又一次地被刷新著。

    “在駕駛著裝載錫柴奧威11升機的解放J6P行駛200km的情況下，實現(xiàn)了儀器測試標(biāo)準(zhǔn)工況百公里24.4L的超低油耗，遠(yuǎn)低于同行業(yè)百公里油耗30L的平均水平。”這是解放J6P節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽上鰲頭擂主沈良宏師傅創(chuàng)下的成績。

    裝載錫柴奧威11升發(fā)動機的解放J6P為何具有超強的節(jié)油性能呢？

    一汽技術(shù)專家揭曉了這一答案——“體系節(jié)油”。

    “所謂‘體系節(jié)油’，是通過搭載了目前國內(nèi)最先進、最節(jié)油的錫柴奧威發(fā)動機，使用傳動效率最高的單級橋，設(shè)計風(fēng)阻系數(shù)小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境的標(biāo)定以及合理的整車匹配等全方位努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經(jīng)濟油耗運行，從而達(dá)到節(jié)油效果最大化。”這是中國一汽自主研發(fā)形成的“體系節(jié)油”這一核心技術(shù)。

    據(jù)悉，解放J6搭載的錫柴奧威四氣門柴油機，是國內(nèi)技術(shù)最先進、最節(jié)油的發(fā)動機，其節(jié)油性能早已在重卡市場形成了全面的口碑。眾多參賽的J6P用戶也普遍反映，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，裝載錫柴奧威11升發(fā)動機的解放J6P重卡都能做到低油耗。

    “錫柴奧威發(fā)動機進氣充分排氣徹底，通過中置噴油器，能達(dá)到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動機燃燒室中的油與空氣混合比例達(dá)到最合適的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風(fēng)扇，可有效降低熱能損耗，達(dá)到整體節(jié)油的目的。”據(jù)技術(shù)專家解釋，奧威發(fā)動機采用頂置凸輪軸技術(shù)，輔之四氣門技術(shù)，進排氣效率更高，點火更準(zhǔn)時，燃燒更徹底，比同類產(chǎn)品省油5-8%。

    “解放J6重卡不僅是節(jié)油先鋒，可靠性還更強，曾連續(xù)兩次榮膺由中國機動車輛安全鑒定檢測中心評測的年度車主最滿意安全車型，也是國內(nèi)唯一獲得此殊榮的自主品牌。”據(jù)一汽專家介紹，同時解放J6重卡及奧威重型柴油機自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新項目還榮獲國家科技進步獎一等獎。2014年，錫柴奧威發(fā)動機創(chuàng)造了200萬公里無大修的奇跡！

    強勁節(jié)油受好評
    此次歷經(jīng)數(shù)月的“中國一汽”解放商用車舉辦的2014“油我做主”節(jié)油挑戰(zhàn)賽期間，河南、河北、山東、陜西、四川各站都有匹配錫柴奧威11升發(fā)動機的解放J6P 6×4 11L牽引車挑戰(zhàn)者不斷刷新著全國五強擂主的成績，不僅體現(xiàn)出解放司機們高超的節(jié)油技術(shù)，其體系化節(jié)油技術(shù)這一核心優(yōu)勢更受到了參賽者的好評——
 

    “比較下來，裝載錫柴奧威11升機的解放J611升牽引車節(jié)油性能最突出”，位列五強之首的沈良宏表示：解放J6P配置的錫柴奧威發(fā)動機，動力性能非常好，耗油量要比其它車子更低。”

    位列五強的李凱表示：“我當(dāng)初選擇解放J6P的原因，主要還是因為發(fā)動機，購買前我仔細(xì)研究了好多家的不同機型，發(fā)現(xiàn)大多都采用上世紀(jì)七八十年代的動力。但解放J6P不一樣，它用的錫柴奧威機是最新產(chǎn)品，其脹斷連桿工藝使燃油效率提升不少，這必然節(jié)油。節(jié)油其實沒什么秘訣，主要還是跟對品牌及良好的駕駛習(xí)慣。”

    同是位列五強的高金峰則表示：“要想節(jié)油，首先得靠車輛性能配置、發(fā)動機馬力、變速箱和后橋速比這些‘硬件’，當(dāng)初咱們選擇解放J6P也是看重這些！說實話，我常年跑高速，這要換其他品牌的其他車型，早把我撂半路上了。”

    很多參賽選手在贊譽解放J6P體系化節(jié)油技術(shù)強悍外，還稱贊“奧威發(fā)動機安全可靠”，他們說，以往駕駛員最懼怕下陡坡，不過解放J6采用了壓縮式發(fā)動機制動技術(shù)，遇到這一情況時，發(fā)動機會形成一個真空泵，借此實現(xiàn)減速，大幅提高了車輛的安全性和可靠性。

    節(jié)油品質(zhì)獲追捧
    在裝載奧威11升發(fā)動機的解放J6P節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽中，一個個節(jié)油達(dá)人出現(xiàn)，一次次節(jié)油紀(jì)錄被刷新，在充分感受錫柴奧威動力的低油耗節(jié)油性能和高性能動力表現(xiàn)的同時，更在全國商用車用戶中引爆了購買解放J6車的導(dǎo)火索——

    9月13日，在陜西西安站活動現(xiàn)場，用戶冒雨訂車熱情高漲，多位用戶甚至一次訂購10臺解放J6卡車。在短短一個小時之內(nèi)，現(xiàn)場就促成了139臺解放J6卡車的銷售交易。

    9月27日，在四川站活動現(xiàn)場，許多人把現(xiàn)場銷售桌位圍了個水泄不通，有的用戶直接從包里掏出幾沓百元大鈔擱在桌上，并表示立馬要給現(xiàn)金訂車。僅在現(xiàn)場就促成了210輛裝載錫柴奧威11升機的解放J6卡車的銷售交易，有的用戶一次性就訂購了20余臺解放卡車。在河南站活動現(xiàn)場，一天內(nèi)銷售出181輛裝載錫柴奧威11升機的解放J6車，而在隨后的河北站活動現(xiàn)場，這一數(shù)字近乎被翻了一番，達(dá)到360輛，山東站更是盛況空前，在此基礎(chǔ)上增加了20輛，達(dá)到380輛的驚人銷量。

    10月16日，在江蘇徐州舉辦的中國一汽商用車“油我做主”——成果發(fā)布會上，200余位用戶在分享了節(jié)油挑戰(zhàn)賽經(jīng)驗后的短短一小時內(nèi)就創(chuàng)下成交332臺搭載錫柴奧威11升國四機的解放J6P6×4牽引車訂單新記錄。

    奇跡般的銷量，不僅見證了解放J6優(yōu)異的技術(shù)與質(zhì)量，更體現(xiàn)了廣大用戶對錫柴奧威動力低油耗節(jié)油性能的肯定�？梢哉f，奧威發(fā)動機面世11年來，憑借良好的品質(zhì)和卓越的口碑，銷量屢創(chuàng)新高，已實現(xiàn)了自主品牌單系列發(fā)動機銷售60余萬臺的壯舉！