五月粽子香。說到粽子，最出名的要數(shù)嘉興產的粽子，這其中可以追溯到1939年的嘉興昌記粽子稱得上是嘉興粽子行業(yè)中的正宗老字號。一顆嘉興昌記粽子從出廠到送到用戶手里再入口還有著漫長的旅程，而這一路如何保持“新鮮”就顯得極為關鍵。在昌記粽子送往周邊省市的輕卡運輸車輛中，一臺匹配福田康明斯發(fā)動機的奧鈴CTX車輛如今已馳騁五年有余，運輸里程接近90萬公里，其匹配的康明斯ISF發(fā)動機90萬公里運輸之路沒有出現(xiàn)過一次大的故障。

驍兵善戰(zhàn) 因嘉興名點顯實力
作為昌記粽子廠運輸隊伍中的一員，吳祥科每天的工作就是將新鮮或者真空包裝的昌記粽子裝進自己這臺匹配康明斯ISF發(fā)動機的奧鈴CTX輕卡上，送到江西、江蘇、上海，或者安徽與湖北交界地區(qū)的高速服務區(qū)或者食品批發(fā)市場。

行駛近90萬公里康明斯ISF無大修車輛

吳祥科從事昌記粽子運輸經營已經有近三年時間，這臺車運輸粽子的資歷要更久一些。老家在山東泰安的吳祥科年輕時來到浙江嘉興打拼，2003年進入嘉興昌記粽子廠工作，開始是在生產線上工作，2012年廠里的粽子運輸由工廠自己統(tǒng)一采購車輛、車隊運營統(tǒng)一管理改革為個人承包運輸由廠里結算運費模式，吳祥科就買下了廠里于2010年5月份購買的一輛奧鈴CTX輕卡正式開始運輸昌記粽子。“這臺車從進廠開始一直都用于粽子運輸，有差不多兩年時間，后來又跟著我天天四處跑，這一跑又是三年多，行駛里程已經差不多已經超過90萬公里。”吳祥科說，“發(fā)動機至今沒有出現(xiàn)過一次故障，應該說幾乎就沒有動過。”

粽子運輸工作繁忙而勞累，吳祥科說：“近幾年粽子已經成了日常消費食品，加上嘉興粽子很有名，昌記又是老品牌，我們的運輸工作非常頻繁。我們兩個星期休息一天，其他時間每天都有訂單要配送，運輸?shù)攸c基本上是周邊省市，近的一兩百公里，遠一些七八百公里，都是當天來回。”剛剛完成訂單配送的吳祥科當天收工比較早，“有時候半夜一兩點鐘才能到家，第二天還會照常進行貨物配送。就是在這樣的運輸強度下，發(fā)動機沒出過一次故障才讓我們覺得不可思議。”驍兵善戰(zhàn)，康明斯ISF發(fā)動機在嘉興名點的運輸之路上初顯實力。

老當益壯 以可靠品質獲贊譽
昌記粽子其中一句宣傳語為“裹出新鮮好味道”，如何讓用戶真正品嘗到“新鮮”美味的粽子成為昌記粽子加工廠所著重關注的問題，而運輸環(huán)節(jié)則成為傳遞“新鮮”的重中之重。

康明斯ISF發(fā)動機用戶吳祥科

正因如此，昌記粽子廠對負責運輸?shù)妮p卡車輛有著較高的品質要求，并對簽約負責配送的運輸個體有著相對嚴格的考核標準。“昌記粽子分兩類，一類是新鮮系列的即食粽子，保質期5-7天;一類是真空包裝的粽子，保質期在270天。我們負責配送的通常是新鮮系列的即食粽子。”吳祥科說，“出于對保鮮的要求，我們的運輸車都是帶冷機組的保溫車廂，但運輸車輛如果在半路拋錨，就比較麻煩，一般廠里都會臨時調其他運輸車前去救援，需要把車上的粽子從故障車上搬出來移送到救援車上，繼續(xù)前往訂單客戶所在地。即食粽子在運輸時間上一分鐘都耽誤不得，而斷貨不但會給客戶造成損失還會影響到廠家的信譽。

“這么多年的使用體驗，大家對康明斯發(fā)動機的認可度最高，廠里按里程結算運費，每公里運費在兩塊五左右，我這臺車載貨量差不多情況下油耗比其他車要省一些;保養(yǎng)方面，開始都是2萬公里一保養(yǎng)，現(xiàn)在用得時間長了，基本上是1.5萬公里到正規(guī)4S或者服務站做一次保養(yǎng);還有要說一臺出租車跑八九十萬公里都已經很了不起了，這臺車天天拉著三四噸的貨跑運輸，發(fā)動機90萬公里不出故障。”吳祥科發(fā)自內心的感慨，“看到這樣的好品質，昌記廠也認可，現(xiàn)在我們的運輸車隊有七八臺奧鈴CTX、歐馬可輕卡，清一色配的康明斯ISF發(fā)動機。”

三年陪伴，五年見證，康明斯ISF默默守護90萬公里江南粽香運輸之路。在這臺老將的助力下，35歲的吳祥科如今已經扎根嘉興。無論什么時候他都非常愿意和大家聊康明斯發(fā)動機，而且聊起來就說不完的感覺，吳祥科說：“雖然已經跑了90萬公里，這臺車的起步力度還是非常不錯，這臺發(fā)動機的可靠品質讓我覺得安心”，他還暗暗下了決心，“還一直在跑，應該會一直跑下去”�；蛟S不久的未來，我們將見證康明斯ISF發(fā)動機100萬公里無大修的粽香之旅。