在新中國第一輛汽車誕生69周年的歷史節(jié)點上，一汽解放動力總成長春工廠內(nèi)，四顆“工業(yè)心臟”正強勁搏動。
 

7月13日，當董事長、黨委書記李勝雙手托起解放智慧動力域的嶄新藍圖——GS280、GD300、ER260、EE270四款產(chǎn)品橫空出世，一汽解放正以硬核技術(shù)直指商用車動力的巔峰。可以說，這場以“‘芯’動力·領(lǐng)未來”為主題的發(fā)布會，見證了一汽解放核心技術(shù)的破繭成蝶。
 

李勝發(fā)布一汽解放智慧動力域技術(shù)及產(chǎn)品
 

油氣動力戰(zhàn)場，GS280與GD300雙星并耀。GS280由15L6SV3天然氣發(fā)動機領(lǐng)銜，集T-shift變速箱、輕量化440橋及IPU域控平臺于一體，累計突破28項核心技術(shù)，其中9項為行業(yè)首創(chuàng)。其天然氣發(fā)動機以“百煉成鋼”之志攻克超高壓縮比燃燒技術(shù)，熱效率達42.5%，整機B10壽命200萬公里；變速箱與驅(qū)動橋綜合效率分別超98.5%與98.1%，堪稱物流運輸?shù)?ldquo;中流砥柱”。
 

GD300搭載的13L6DV1柴油發(fā)動機更是創(chuàng)下量產(chǎn)熱效率突破50%的行業(yè)奇跡，針對柴油后處理痛點突破8項軟件技術(shù)的IPU域控平臺，其中有3項為全球首發(fā)。據(jù)了解，為支撐量產(chǎn)，解放三大智能工廠新增投資逾40億元，確保每臺動力域產(chǎn)品皆以“錙銖必較”的精度交付市場。
 

活動現(xiàn)場，一汽解放向千輛客戶俱樂部成員授牌
 

如火如荼的新能源市場，純電E平臺的ER260與EE270“雙璧生輝”。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，ER260以電驅(qū)橋為核心，突破高效油冷扁線電機技術(shù)，電驅(qū)橋綜合效率90.6%，在20項的核心技術(shù)中，有6項為行業(yè)首發(fā)。
 

EE270則創(chuàng)新性的采用電驅(qū)箱架構(gòu)，雙電機雙四擋動力解耦的技術(shù)將系統(tǒng)的效率推至92%的巔峰，更在零下30度的極寒中實現(xiàn)快速啟車不限速，重載爬坡絕無溜坡的煩惱。據(jù)了解，上市兩款產(chǎn)品將搭載解放J6L等等主力車型上市，實現(xiàn)百公里電耗領(lǐng)先行業(yè)5%以上，關(guān)鍵總成B10壽命同樣達200萬公里。更值得一提的是，一汽解放與寧德時代共建的新能源生態(tài)，已在充換電運營、車電分離等后市場“運籌帷幄”，為相關(guān)產(chǎn)品的全生命周期保駕護航。
 

活動現(xiàn)場，一汽解放與重要合作伙伴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
 

“這些成果已全面搭載J7、鷹途、JH6、J6V、J6L、J6P等主力車型。”李勝表示，從無錫、長春到大連智能工廠，一汽解放將始終以“不積跬步無以至千里”的恒心，將實驗室中的毫厘之爭轉(zhuǎn)化為200萬公里的耐久承諾。當搭載新動力域的解放卡車轟鳴啟程，其背后是28項核心技術(shù)、9項行業(yè)首創(chuàng)、8項軟件突破的厚積薄發(fā)，而這些均是對“工欲善其事，必先利其器”的當代工業(yè)詮釋。
 

與會領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓參觀一汽解放智慧動力域產(chǎn)品
 

可以說，新發(fā)布的四款產(chǎn)品如四柄利劍，分別指向能效瓶頸、低溫限制、續(xù)航焦慮與全生命周期的痛點。GS280以天然氣清潔動力破局長途運輸，GD300憑柴油高熱效率重塑經(jīng)濟標桿；ER260以電驅(qū)橋精進能效，EE270則憑借雙電機解耦的技術(shù)征服極端工況。四路并進，從而“讓物流更高效”的愿景正漸成現(xiàn)實。
 

以“四芯”為支點，一汽解放正以核心技術(shù)撬動商用車動力域市場的革命。當世界還在傳統(tǒng)賽道上你追我趕，以一汽解放為代表的中國商用車企業(yè)正借助智慧動力域的表現(xiàn)實現(xiàn)“彎道超車”。這不僅是技術(shù)的勝利，更是中國制造從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“價值領(lǐng)航”的鏗鏘足音。四芯耀世，正為商用車新紀元刻下鮮明的中國坐標。