在快遞快運(yùn)行業(yè)持續(xù)追求效率與可靠性的今天，輪端作為車輛安全與運(yùn)營效能的核心部件，正成為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級的關(guān)鍵一環(huán)。近日，我們走進(jìn)極兔速遞-紜毅運(yùn)輸沈陽轉(zhuǎn)運(yùn)中心，實(shí)地探訪康邁輪端在高效物流場景下的實(shí)際表現(xiàn)。

作為全球領(lǐng)先的商用車輪端系統(tǒng)供應(yīng)商，康邁以主掛一體免維護(hù)輪端解決方案，統(tǒng)一牽引車與掛車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該方案不僅可以保障整車的安全運(yùn)營，同時(shí)也降低了車輛的TCO，充分滿足車輛長時(shí)間，長里程安全行駛的需求，為車隊(duì)實(shí)現(xiàn)全鏈路協(xié)同管理提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

高效運(yùn)營背后的可靠保障

沈陽紜毅運(yùn)輸車隊(duì)作為極兔速遞在東北地區(qū)的重要支點(diǎn)，擁有車頭與掛車共計(jì)500余臺，主要沈陽至西南方向的干線運(yùn)輸。每臺車年行駛里程約20-30萬公里，高強(qiáng)度的運(yùn)營對車輛的可靠性與維護(hù)效率提出了極高要求。

車隊(duì)負(fù)責(zé)人從實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，坦言：“我們最關(guān)心的是車輛在途中的故障問題。以前傳統(tǒng)的輪端需要定期打黃油、拆輪保養(yǎng)，一次維修至少半天，嚴(yán)重影響出車效率。現(xiàn)在用的康邁輪端，基本上就是換個(gè)油、檢查一下，省時(shí)省心，整體故障率較低。”

技術(shù)協(xié)同：主掛一體管理更簡單

康邁輪端的軸承游隙預(yù)調(diào)整技術(shù)，能在出廠前將游隙精確控制在最佳范圍，從源頭上避免因人工調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的損壞。齒輪油潤滑方式相比脂潤滑，具備更優(yōu)異的散熱性能與潤滑持久性，為軸承提供持續(xù)、全面的保護(hù)，在頻繁穿越山區(qū)的工況下尤為突出。

“我們現(xiàn)在車頭和掛車用的都是康邁輪端，維護(hù)起來標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，不用再區(qū)分主車和掛車的不同保養(yǎng)周期，管理也簡單。”車隊(duì)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

當(dāng)前運(yùn)營環(huán)境下，康邁主掛一體輪端的全生命周期成本優(yōu)勢日益凸顯。相較于保養(yǎng)頻繁、綜合成本高昂的傳統(tǒng)輪端，康邁免維護(hù)輪端顯著降低了非計(jì)劃停運(yùn)與養(yǎng)護(hù)投入，成為車隊(duì)提升運(yùn)營效率與盈利能力的關(guān)鍵。

安全可見:“被動(dòng)修理”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)防”

輪端的可視化設(shè)計(jì)，讓用戶能隨時(shí)觀察內(nèi)部油液狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)早期風(fēng)險(xiǎn)識別與干預(yù)。這不僅是運(yùn)維模式從“故障后修理”到“事前預(yù)防”的轉(zhuǎn)變，更構(gòu)建起一道主動(dòng)的安全防線。

這一理念也貫穿于交流培訓(xùn)中，并獲得了來自一線的積極反饋。“康邁的培訓(xùn)接地氣、實(shí)用，希望后續(xù)能增加案例，幫助我們把預(yù)防工作做在前面。”這些來自現(xiàn)場的反饋，正是我們持續(xù)優(yōu)化服務(wù)的真正動(dòng)力。

服務(wù)延伸：產(chǎn)品賦能到知識賦能

康邁不僅提供可靠的硬件支持，也通過全國范圍內(nèi)開展的“輪端安全交流會(huì)”等用戶關(guān)懷活動(dòng)，將專業(yè)知識與服務(wù)深入到車隊(duì)一線，幫助管理與駕駛?cè)藛T提升輪端維護(hù)意識與操作能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品賦能到知識賦能的全面延伸。

對于注重效率與安全的快遞快運(yùn)領(lǐng)域而言，康邁輪端已成為許多車隊(duì)實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定運(yùn)營的可靠伙伴。面對未來，康邁將持續(xù)迭代產(chǎn)品與服務(wù)，致力于成為幫助客戶應(yīng)對運(yùn)營挑戰(zhàn)的堅(jiān)定力量。