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愛(ài)玩車(chē)更愛(ài)造車(chē) 少帥與汽車(chē)的不解之緣

張立鑫  2016-03-18 12:44:51  卡車(chē)之家

前段時(shí)間,隨著電視劇《少帥》的熱播,張學(xué)良這一頗受爭(zhēng)議的國(guó)民美男又被推到人們的日常話(huà)題上。今天咱們不聊他的功過(guò)是非,咱們來(lái)看看傳說(shuō)中的少帥和汽車(chē)的不解之緣。

 

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一提到國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)汽車(chē),很多人首先想到的是長(zhǎng)春汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的大解放,這種說(shuō)法其實(shí)有些欠妥,解放汽車(chē)是全國(guó)解放后國(guó)內(nèi)自主研發(fā)生產(chǎn),不過(guò)在這之前國(guó)內(nèi)其實(shí)就已經(jīng)擁有了自己生產(chǎn)的汽車(chē)-民生牌汽車(chē)。而這輛車(chē)就是張學(xué)良投資研發(fā)生產(chǎn)的,是近代國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)。


緣起摩托 愛(ài)車(chē)至深

 

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張學(xué)良可以說(shuō)是典型的官二代、富二代,在那個(gè)大家還在想辦法填飽肚子的年代,這位不愁吃穿的公子哥已經(jīng)悠閑的開(kāi)車(chē)著車(chē)在閑逛了。早期哈雷摩托雖然現(xiàn)在看著有點(diǎn)簡(jiǎn)陋,不過(guò)在當(dāng)時(shí)這可是個(gè)稀罕玩意,這輛摩托可謂是少帥玩車(chē)的開(kāi)端。

 

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摩托車(chē)酷是酷。不過(guò)畢竟不能遮風(fēng)擋雨,據(jù)說(shuō)有次因?yàn)殚_(kāi)摩托長(zhǎng)途行駛,由于疲勞加風(fēng)寒還讓他住進(jìn)了醫(yī)院,隨后張學(xué)良開(kāi)始接觸汽車(chē),家藏勞斯萊斯等多部豪車(chē)。在西安事變后拘于南京的張學(xué)良向老蔣提兩要求:一美女:趙四小姐陪他,二香車(chē):運(yùn)送他的豪車(chē),可見(jiàn)少帥愛(ài)車(chē)至深。


喜好玩車(chē) 更想造車(chē)
玩歸玩,不過(guò)這位少帥不僅僅局限在玩的層次上,在當(dāng)時(shí)張學(xué)良就已經(jīng)有了造車(chē)的想法,正好當(dāng)時(shí)奉天迫擊炮廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)李宜春找到少帥,提出想要研發(fā)汽車(chē)的想法,兩人想法不謀而合,開(kāi)始布局謀求生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)卡車(chē)。

 

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當(dāng)時(shí)汽車(chē)制造技術(shù)在歐美等地技術(shù)也不算成熟,而亞洲汽車(chē)工業(yè)也處于萌芽狀態(tài),當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)環(huán)境,自主研發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)非常困難。國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量不到一萬(wàn)臺(tái),還都是國(guó)外進(jìn)口,直接做自主品牌有點(diǎn)做夢(mèng)的感覺(jué)。

 

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就是在這樣的條件下,張學(xué)良前期撥款4萬(wàn)元實(shí)驗(yàn)汽車(chē)所需材料,后續(xù)又投資70萬(wàn)元作為啟動(dòng)資金(當(dāng)時(shí)的1元,按現(xiàn)在人民幣來(lái)算應(yīng)該是200元,70萬(wàn)元=1.4億)。資金方面是有保證了,可造車(chē)不光是有錢(qián)就行,后續(xù)張學(xué)良找來(lái)了美籍技師麥爾斯為總工程師,同時(shí)配以海內(nèi)外高校畢業(yè)的科技人士為技術(shù)團(tuán)隊(duì)班底。又外購(gòu)美國(guó)瑞雪牌載貨汽車(chē)零部件,擬通過(guò)組裝方式生產(chǎn)整車(chē)。后來(lái),研制人員廣泛汲取、消化吸收福特、通用、萬(wàn)國(guó)、斯蒂貝克等世界汽車(chē)大廠(chǎng)的技術(shù)。據(jù)載,工廠(chǎng)職工207人,其中技術(shù)和管理人員約30人,后來(lái)發(fā)展到300多人。


歷時(shí)三載 國(guó)車(chē)誕生
功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)反復(fù)研發(fā),拆解,實(shí)驗(yàn),其終于掌握了造車(chē)技術(shù)。歷時(shí)三年,在1931年5月31日,中國(guó)第一輛自主車(chē)下線(xiàn)了,代號(hào)75型6缸水冷的載貨汽車(chē)誕生了。這款中國(guó)第一個(gè)自主汽車(chē)品牌也有自己的名字:民生,取意自三民主義中的“民生”。

 

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這款車(chē)全車(chē)666種零件中有464種是自制,202種是進(jìn)口,國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)70%,完全按照中國(guó)道路量身定做。自行設(shè)計(jì)的緩沖式后軸也有自己的特點(diǎn),水箱分為四部,即使一部損壞,汽車(chē)仍然照常行駛。在當(dāng)時(shí)機(jī)械水平極低的中國(guó),達(dá)到這個(gè)水平實(shí)屬不易。

 

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1931年9月12日,民生牌汽車(chē)開(kāi)進(jìn)了大上海,參加首次在中國(guó)舉辦的車(chē)展會(huì),被放在展廳中央,與會(huì)上展出的福特、別克、奧茲莫比爾、雷諾等品牌汽車(chē)日月?tīng)?zhēng)輝。當(dāng)時(shí)的上海市長(zhǎng)張群、外文部長(zhǎng)王正延、實(shí)業(yè)部長(zhǎng)孔祥熙都親自到會(huì)祝賀。

 

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由于“九一八”事變爆發(fā),少帥聽(tīng)從老蔣不抵抗的命令,東北被日本占領(lǐng),相當(dāng)于拱手將中國(guó)第一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)——遼寧迫擊炮廠(chǎng)送給了日本人。正在制造的民生牌汽車(chē)全部落入日軍之手,被改造成豐田31C型卡車(chē)。只有在上海的這輛民生汽車(chē)免遭浩劫,現(xiàn)在這輛車(chē)被珍藏在北京的汽車(chē)博物館。


編后語(yǔ):
對(duì)于少帥張學(xué)良,人們的評(píng)價(jià)褒貶不一,有人說(shuō)他是紈绔子弟、歷史罪人,有人說(shuō)他是愛(ài)國(guó)將領(lǐng)、民族英雄。但站在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史的角度,少帥支持制造了中國(guó)第一部國(guó)產(chǎn)汽車(chē),可以說(shuō)是中國(guó)汽車(chē)界的“開(kāi)山鼻祖”。試想,如果不是戰(zhàn)火紛飛的年代,國(guó)產(chǎn)“民生”汽車(chē)應(yīng)該可以遍布當(dāng)時(shí)的大街小巷。



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