什么是概念車(chē)？可以理解為未來(lái)的汽車(chē)，有時(shí)候，它僅僅是向人們展示了設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而已，僅僅只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)的階段，或許，永遠(yuǎn)也不可能投產(chǎn)，不過(guò)，沒(méi)關(guān)系，看看這些創(chuàng)意無(wú)限的概念車(chē)，對(duì)我們今天汽車(chē)工業(yè)工業(yè)的發(fā)展，也許會(huì)有很多的借鑒。今天《卡車(chē)之友網(wǎng)》就帶您領(lǐng)略一下全球概念卡車(chē)的迷人風(fēng)采。

這款斯堪尼亞概念車(chē)（Scania Truck Cab Concept）是在一款現(xiàn)有車(chē)型的底盤(pán)上改裝的，裝配的是柴油和電力混合傳動(dòng)引擎系統(tǒng)，俏皮可愛(ài)的造型正面讓人聯(lián)想到海底總動(dòng)員中的尼莫。車(chē)身摒棄了傳統(tǒng)卡車(chē)方正的造型，科幻色彩很濃，流線(xiàn)性造型將空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮到極致，連輪胎周?chē)�也加上了�?dǎo)流板。

有“公路之王”美譽(yù)的斯堪尼亞R1000概念卡車(chē)，采用符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線(xiàn)型造型車(chē)身，傳統(tǒng)的后視鏡已經(jīng)被攝像頭所取代。前臉造型依然保持著斯堪尼亞一貫的造型，進(jìn)氣格柵上和車(chē)廂上的V8是其身份與力量的象征。

這款概念卡車(chē)配備了斯堪尼亞加長(zhǎng)型多乘員駕駛室，可容納六名駕駛員，并可搭載一臺(tái)超緊湊型的掛車(chē)，掛車(chē)具有良好的封閉性及防盜性能。看圖片，改卡車(chē)似乎已經(jīng)從幻想走到了現(xiàn)實(shí)？！

斯堪尼亞在英國(guó)發(fā)布一款自卸概念車(chē)，該車(chē)為城市路況打造，注重對(duì)于司機(jī)視野把控。為縮小視野盲區(qū)，保障自行車(chē)駕駛者和行人安全，這款自卸車(chē)在設(shè)計(jì)上做出了一系列調(diào)整。這款自卸車(chē)安裝了360°全景攝像頭，司機(jī)可以從儀表盤(pán)監(jiān)控周?chē)�的情況，保障行車(chē)的安全性。

這是卡瑪茲位2040年設(shè)計(jì)的可伸縮的概念卡車(chē)，據(jù)說(shuō)，設(shè)計(jì)師Elena Petrova和Konstantin Fedoroc的靈感來(lái)源于大自然中的毛毛蟲(chóng)。

車(chē)型不僅是外觀(guān)簡(jiǎn)單的模仿，采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)的這輛卡車(chē)能像毛毛蟲(chóng)一般進(jìn)行伸縮，車(chē)的長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際需要在7.5米到20米之間自由變化，提高在狹小空間的通過(guò)性。至于動(dòng)力，一定是更加環(huán)保的燃料電池。

這款2009年推出的奔馳HST重型運(yùn)輸概念重卡，出自設(shè)計(jì)師Kioko Muthui之手，適用于長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)闹匦涂ㄜ?chē)。

車(chē)滿(mǎn)載時(shí)長(zhǎng)度達(dá)29米，重量達(dá)65噸。除外觀(guān)時(shí)尚潮流美麗外，長(zhǎng)度達(dá)2.9米的駕駛室，會(huì)讓司機(jī)有一個(gè)非常舒適的生活和工作環(huán)境。

以奔馳的科技安裝智能化的電腦控制系統(tǒng)顯然是輕而易舉，且兩截車(chē)廂中間的連接部分也可以自由伸縮。

這款車(chē)在外型方面與傳統(tǒng)拖車(chē)有極大的區(qū)別，除了使用具有擾流效果的前氣壩、車(chē)側(cè)擾流板與車(chē)尾梯型擾流器之外，尾廂也采用了錐形設(shè)計(jì)，目的是降低風(fēng)阻。

根據(jù)Mercedes Benz在風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)的測(cè)試結(jié)果顯示，車(chē)頭前氣壩設(shè)計(jì)可減少1%風(fēng)阻，車(chē)側(cè)擾流板可降低8%風(fēng)阻，車(chē)尾增加超過(guò)400mm的錐形物，可降低7%風(fēng)阻，因此整輛車(chē)的風(fēng)阻可有效降低達(dá)18%的水平，油耗可降低5%。

2010年，奔馳又推出了新款的概念設(shè)計(jì)Vayro，其外觀(guān)與之前推出的HST沒(méi)有太大的差別 ，擁有兩節(jié)超長(zhǎng)貨箱 ，輪胎外圍包裹，可以有效減少空氣阻力，配有智能化的控制系統(tǒng)。

沃爾沃發(fā)布的概念卡車(chē)2020，表達(dá)了公司對(duì)未來(lái)汽車(chē)生活的愿景。

由于汽車(chē)能通過(guò)無(wú)線(xiàn)電網(wǎng)絡(luò)相互通信，配備自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)的概念卡車(chē)可以90公里/小時(shí)的速度排成車(chē)隊(duì)首尾相接的不停車(chē)行駛。

沃爾沃概念卡車(chē)2020配備LED前大燈、后視探頭和前端碰撞保護(hù)系統(tǒng)等，具有比現(xiàn)有卡車(chē)更舒適的駕駛室空間，駕駛座擁有良好的承托性，符合人體工學(xué)。后排是舒適的沙發(fā)，還可以方便地變成一張睡床，供司機(jī)在夜間休息。

曼的這款概念車(chē)型號(hào)為S型概念車(chē)(MANConceptS)，低碳環(huán)保是這款車(chē)展示的主題。

流暢的外形帶來(lái)的是更低的風(fēng)阻，降低風(fēng)阻的工作是全方位的，包括后面掛車(chē)的貨箱也是做成了流線(xiàn)型，這樣能夠有效減少尾部渦流的產(chǎn)生。

據(jù)介紹，相比普通的40噸的半掛牽引車(chē)，這輛概念車(chē)能減少25%的燃油消耗，同時(shí)也能降低25%的CO2排放量。

依靠太陽(yáng)能行駛的卡車(chē)已經(jīng)誕生了，實(shí)際上該車(chē)也配備了柴油-電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。Sun Truck就是在這方面得到發(fā)展的一款車(chē)型，是一款十分環(huán)保的車(chē)型。

當(dāng)其依靠柴油行駛的時(shí)候，卡車(chē)還可以發(fā)電，用來(lái)供應(yīng)儀表板上的電子設(shè)備以及給鋰離子電池組充電。而當(dāng)把卡車(chē)的貨物卸載后，該車(chē)還可以依靠電動(dòng)馬達(dá)行駛，實(shí)現(xiàn)零尾氣排放。其所需要的電力還可以通過(guò)安裝的太陽(yáng)能電池來(lái)提供。

Volvo開(kāi)發(fā)出了一款世界上速度最快的混合動(dòng)力卡車(chē)。該卡車(chē)被命名為Mean Green，混合了1417kW(1900hp)的16升柴油機(jī)和149kW(200hp)的電動(dòng)馬達(dá)，扭矩高達(dá)5000Nm。并在2010年6月8日，創(chuàng)造了從靜止起步500m平均速度130.862km/h，1000m平均時(shí)速166.698km/h的世界紀(jì)錄。當(dāng)Boije Ovebrink沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)，車(chē)速已經(jīng)超過(guò)了250km/h。該記錄被FIA國(guó)際汽聯(lián)所承認(rèn)。

這款卡車(chē)是由中國(guó)設(shè)計(jì)師鄧海山為德國(guó)MILLER卡車(chē)公司所作的“超級(jí)自卸車(chē)”(Super Tipper Truck）設(shè)計(jì)，憑借獨(dú)特的創(chuàng)意，該設(shè)計(jì)獲得了“2007紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。區(qū)別與傳統(tǒng)的卡車(chē)造型，這輛卡車(chē)采用了獨(dú)立的懸掛臂，全輪驅(qū)動(dòng)，獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)形式可以適應(yīng)各種復(fù)雜地形，更為神奇的是，這輛概念車(chē)可以向四個(gè)方向卸貨�？梢愿鶕�(jù)所運(yùn)送貨物的具體情改變外形，因此能夠在不滿(mǎn)載貨物情況下降低燃油消耗量。

雷諾概念卡車(chē)“光輝”（Radiance），外部設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。車(chē)身前端有大型進(jìn)氣口，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。“光輝”采用的發(fā)動(dòng)機(jī)較前輩相比功率更大、更為安靜同時(shí)也更為潔凈。傳統(tǒng)的倒車(chē)鏡由攝像機(jī)取代，電子線(xiàn)控駕駛系統(tǒng)可降低司機(jī)在撞車(chē)事故中的死亡風(fēng)險(xiǎn)。

Hybrys是雷諾制造的又一款概念卡車(chē)，它采用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以在更大程度上提高燃油經(jīng)濟(jì)性。Hybrys在設(shè)計(jì)上用于市內(nèi)運(yùn)輸，尤其是垃圾運(yùn)輸，可以使用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者柴油/電力混合發(fā)動(dòng)機(jī)。

大量的高科技應(yīng)用在這款卡車(chē)上，LED大燈更是首次在卡車(chē)上出現(xiàn)。要知道目前裝備這種大燈僅有奧迪新款A(yù)8 W12車(chē)型，黃色的LED轉(zhuǎn)向燈如同眉毛版嵌在大燈上沿。

底盤(pán)也進(jìn)行了革新。目前卡車(chē)行業(yè)內(nèi)各個(gè)廠(chǎng)家都開(kāi)始比拼低碳排放，作為北美領(lǐng)軍的卡車(chē)制造商，福萊納也將自己的技術(shù)應(yīng)用到了這款卡車(chē)上，提高燃燒效率，減少摩擦力與輕量化已經(jīng)是各個(gè)廠(chǎng)家的共識(shí)。

本圖拍攝于德國(guó)卡爾斯魯厄科拉尼博物館，展示的是設(shè)計(jì)師盧吉•科拉尼以及他設(shè)計(jì)的一款卡車(chē)。這種符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的設(shè)計(jì)能夠幫助減少燃耗消耗量。駕駛艙與飛機(jī)類(lèi)似，司機(jī)通過(guò)操縱桿和視頻攝像機(jī)操控汽車(chē)，而不是傳統(tǒng)的方向盤(pán)和反射鏡。

本圖的卡車(chē)為“科拉尼”，同樣出自科拉尼之手，能夠?qū)⑷加拖�費(fèi)量削減30%。

菲亞特公司的卡車(chē)Truckster Concept，于2006年在馬德里汽車(chē)展上首次與公眾見(jiàn)面。外觀(guān)上看，Truckster Concept好似一輛定制的Ducato商用車(chē)。Truckster Concept采用28英寸（約合71厘米）寬車(chē)輪、LED前燈、液壓控制鷗翼形車(chē)門(mén)、煙色玻璃車(chē)窗以及符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的擾流器。

Fuso Concept是三菱公司制造的一款未來(lái)卡車(chē)，在設(shè)計(jì)上擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性。這款概念車(chē)采用新型輪胎，能夠減少重量和滾動(dòng)阻力，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。Fuso Concept裝有攝像機(jī)和觀(guān)察屏，同時(shí)采用可降低撞車(chē)事故受損程度的前保險(xiǎn)桿。

Fuso Eco-D是日本三菱公司制造的另一款概念型垃圾裝卸卡車(chē)，采用柴油/電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并行結(jié)構(gòu)，可以使用其中任何一種能量源或者“雙管齊下”以獲得更大的加速度。Eco-D裝有排放控制系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上能夠減少氮氧化物排放。

OEX OverlandTruck是一輛2020年的野外科考觀(guān)光車(chē)，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于甲蟲(chóng)。

IVECO OEX有A/B 2種結(jié)構(gòu)的車(chē)身，A型是4輪的短途車(chē)型，可以搭乘12～15名乘客，B型是6輪的長(zhǎng)途車(chē)型，帶有野營(yíng)設(shè)備，可以搭乘20名乘客。

IVECO OEX采用模塊化動(dòng)力系統(tǒng)，可搭載在不同版本的車(chē)上。其動(dòng)力由柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)串聯(lián)構(gòu)成，是一輛增程式電動(dòng)汽車(chē)(REEV)，并且在駐扎時(shí)，可以將車(chē)頂?shù)奶��?yáng)能電池陣列展開(kāi)，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，減少柴油的消耗。

這款卡車(chē)的名稱(chēng)為G Rex，這一車(chē)型命名讓人不禁想起了恐怖的霸王龍(T-Rex),G Rex概念卡車(chē)擁有圓滑的車(chē)身線(xiàn)條以及運(yùn)動(dòng)的車(chē)身外觀(guān)，整體看上去十分的威猛有力，車(chē)頭上的車(chē)燈設(shè)計(jì)以及前擋風(fēng)玻璃更加了凸顯了這一特點(diǎn)。

尼古拉（Nikola）汽車(chē)公司不久前宣布，旗下一輛尼古拉ONE重型商用卡車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了真正的100%零排放目標(biāo)，這輛電動(dòng)牽引車(chē)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸36噸貨物連續(xù)行駛約1600公里的試驗(yàn)結(jié)果。尼古拉電動(dòng)卡車(chē)革命性的創(chuàng)造了在保證續(xù)航里程前提下，真正的百分之百實(shí)現(xiàn)零排放的記錄。

設(shè)計(jì)師 Artem Smirnov與Vladimir Panchenko 共同聯(lián)手打造的一款未來(lái)感十足的奧迪概念卡車(chē)，主體仍是常見(jiàn)的半掛車(chē)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)潔明朗的線(xiàn)條，符合奧迪的特點(diǎn)。獨(dú)特的敞篷式座艙，賽車(chē)風(fēng)格的方向盤(pán)，讓人流連忘返。

美國(guó)零售業(yè)巨頭沃爾瑪聯(lián)手卡車(chē)企業(yè)彼德標(biāo)、掛車(chē)制造商Great Dane大丹犬以及Capstone燃?xì)廨啓C(jī)共同打造的一輛名為WAVE的概念卡車(chē)。這輛未來(lái)感十足的卡車(chē)采用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整車(chē)圓滑的線(xiàn)條與目前北美長(zhǎng)頭卡車(chē)司機(jī)最?lèi)?ài)的方頭方腦造型完全是天壤之別。除此之外，滑動(dòng)的駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)，居中的駕駛員座椅都代表了未來(lái)北美卡車(chē)的發(fā)展方向。動(dòng)力是一個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)，它采用微型燃?xì)廨啓C(jī)+混合動(dòng)力的方式為卡車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力，比起現(xiàn)在的柴油動(dòng)力卡車(chē)更加環(huán)保低碳。

科技成就未來(lái)，雖然這些還都是概念車(chē)，但重要的是它在朝著美好的方向發(fā)展，有了方向和動(dòng)力，其它的都不是問(wèn)題。