每個人的生活都繽紛多彩，盡管時而陰霾，時而悲愴，在光陰流過的歲月長河中，只要曾經努力，執(zhí)著堅守，奮斗的音符必然會譜就一篇屬于自己的命運樂章。

林春光在1998年就有了第一臺卡車，奔波于河南到浙江之間，那時候剛剛22歲。他說當時在老家河南周口有塑料加工企業(yè)，有機會經常和浙江籍的生意人接觸，先是和朋友合伙買了臺長頭卡車，專門運輸工廠的采購原料和產品，后來擴大經營又相繼購入兩臺卡車補充運力。風生水起的業(yè)務似乎已經照見了美好的未來，沒想到就在躊躇滿志的時候遭遇不測風云，商海經驗不足令其賠了廠子還賣了車。

向現實妥協，固然可以換得暫時平靜，卻讓生活的前景變得暗淡。對于結婚不久，擔負養(yǎng)家責任的林春光來說，接下來的路沒有第二選擇。“賣了車以后，在家里只待了兩個月，就又買了臺二手車，重新開始跑運輸，從河南到浙江各地，包括溫州、義烏、臨安，不管運價多少，只要有活兒就跑。”林春光提及往事說幸虧那臺二手車出力，28個月就掙了30萬元，一舉從人生低谷中走了出來，轉而投身紅紅火火的物流行業(yè)。

從2006年開始，林春光專注物流貨運，直至2010年正式注冊“鄭州飛騰貨運有限公司”（簡稱：飛騰物流），期間又經歷過車輛買賣的轉折。開始幾年，他認為經營物流貨運沒必要一定擁有自己的車隊，于是將原來20臺自有車輛悉數轉賣。隨著對物流行業(yè)了解日漸深入，林春光感到沒有車隊的支撐很難將物流企業(yè)做大做強，“物流市場結構變化和需求變化劇烈，只有擁有自己的車輛才能最大程度保證時效和服務水準，而不是受制于人。所以，從2013年開始，飛騰物流重新購入車輛”。

“以前的選擇，是為了個人生計，現在的選擇是為了公司發(fā)展。”林春光憑借對國內主流牽引車的全面了解，在為物流公司購車時權衡再三選擇歐曼作為主力車型。就在不久前舉辦的第三屆河南物流文化節(jié)上，繼今年2份新購6臺歐曼之后，飛騰物流再次訂購了2臺460馬力超能版歐曼GTL 6×4牽引車，使車隊中的歐曼重卡達到22臺。林春光直言自已選車標準很高，首先看的是發(fā)動機，其次是駕駛室，“歐曼重卡省油，動力強，爬坡能力突出，駕駛舒適，安全性和可靠性均值得信賴。”

發(fā)動機被喻為汽車的心臟，是體現整車動力性、經濟性和環(huán)保性的核心所在。歐曼GTL超能版460馬力重卡，配裝的是福田康明斯12升ISGe4發(fā)動機，具備低速大扭矩，扭矩儲備更充足，起步快，加速快，爬坡動力充沛。該發(fā)動機采用2000Bar超高壓噴射技術，以及1000~1400轉的超寬經濟油耗區(qū)間、LBSC智能節(jié)油技術等，使得燃燒更充分，能最快達到經濟轉速區(qū)，且70%的工況都在低油耗區(qū)間。智能控制轉速能在各種工況下保持節(jié)油駕駛，從而實現高效節(jié)油。iBrake大馬力發(fā)動機壓縮制動技術，則進一步保證了車輛安全高效運營，有助于實現運輸效益最大化。

飛騰物流承接鄭州到浙江全省各縣鎮(zhèn)快遞運輸，以到寧波為例，單程1100公里左右，以往快遞運輸隔日到達，現在用戶則要求次日達。“投入歐曼牽引車，從鄭州到寧波全程高速只要14個小時。”林春光說飛騰物流的歐曼GTL選配車橋速比分別為2.741和3.083，非常適合快遞干線物流對時效的要求。同時，460馬力的歐曼GTL牽引車百公里油耗36~38L的表現令人耳目一新。歐曼重卡向來以節(jié)油著稱于國內主流品牌，而大馬力車型在節(jié)油性能方面如此優(yōu)異，勢必影響物流行業(yè)，尤其是快遞干線運輸的購車選擇。飛騰物流在2016年上半年相繼購入8臺歐曼GTL的大馬力車型，就是想要在快遞運輸中實現“更快一步”搶先到達，增強業(yè)務競爭力。

“車隊的司機們都反映歐曼的車開著帶勁，舒服。一般車，開幾個小時就會有勞累感，歐曼車連續(xù)跑七八個小時，甚至更長都不會太累。”林春光說為了滿足車隊更多司機的需求，飛騰物流在采購新車的時候往往會第一考慮歐曼，既是為了保證車輛出勤率，也是為了協調司機們的實際訴求。

自知者不怨人，自命者不怨天。20年成長，20年奮斗，昔日的卡車司機，而今已經是物流公司老總，兼任河南國際物流商會常務副會長，林春光說感謝生活的磨煉讓他對事業(yè)有了更高層次思考，對物流行業(yè)發(fā)展有更加深刻的認識。在電商和現代物流的促進之下，鄭州作為中原物流的中心城市，僅正式注冊的物流公司就超過1000家，干線超過3000條。如此激烈的競爭環(huán)境中，歐曼重卡以突出的性能表現成為飛騰物流專線快運的中堅力量，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了必要保障。

“物流運輸在追求時效和效率方面沒有極限，永遠是更快、更高。市場的倒逼會讓滿足高效物流的車輛在時效、安全和舒服性等方面不斷升級。”林春光對《卡車之友網》記者坦言，之所以在用車方面對歐曼如此鐘情其實還有一層特殊考慮，那就是歐曼重卡的制造商福田戴姆勒創(chuàng)新意識強烈，采用先進的造車理念和技術，總能及時推出滿足用戶需求的新車型，為物流公司用車提供了更多選擇。

未來，林春光希望和志同道合的朋友開創(chuàng)一個滿足高效運輸的物流集團，建設特色物流港，而實現美好愿望的前提當然是要先經營好自己的物流公司，歐曼GTL注定和飛騰物流共同飛騰。